BMW S 1000 XR 2021 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Visão geral - BMW S 1000 XR 2021 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

When comparing the BMW S 1000 XR 2021 and the Suzuki GSX-S1000GT 2022, it is clear that both motorcycles have their own strengths and weaknesses.

Starting with the BMW S 1000 XR 2021, one of its main strengths is its range of riding modes, which allows the rider to adjust the bike's response to suit different riding conditions. Additionally, it features a powerful four-cylinder engine with a high rev range and a wide range of usable RPMs. The bike is also well-balanced, even with a passenger, thanks to its electronic chassis with automatic load recognition. Lastly, it has good brakes, ensuring reliable stopping power.

However, the BMW S 1000 XR 2021 does have some weaknesses. Tall riders may find the knee angle uncomfortable on long rides, as it is slightly narrow. The suspension damping is not sensitive enough, making it difficult to achieve a truly comfortable setup. Additionally, the bike has a high fuel consumption rate.

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 has its own set of strengths. It boasts a fantastic engine with ample torque in the mid-range, providing strong acceleration. The bike also offers a stable chassis and versatile ergonomics, allowing for a comfortable riding position. Furthermore, it has a pleasing sound and a top-notch gearbox. Lastly, it provides good value for money in terms of performance.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

However, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 does have a few weaknesses. The gear ratios are quite long, which may not be ideal for certain riding conditions. The windscreen is not adjustable, potentially causing discomfort for some riders. Lastly, it lacks a tilt angle sensor, which could be a useful feature for advanced riders.

In terms of technical specifications, both motorcycles have similar engine types, displacements, and transmission systems. The BMW S 1000 XR 2021 has a slightly more powerful engine with 165 HP compared to the Suzuki GSX-S1000GT 2022's 152 HP. The torque output is also higher on the BMW with 114 Nm compared to the Suzuki's 106 Nm. Both bikes have four cylinders and a four-stroke engine.

When it comes to suspension, the BMW S 1000 XR 2021 offers a front fork with a travel of 150 mm and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a monoshock with the same travel and adjustment options. The Suzuki GSX-S1000GT 2022 has a front fork with a slightly shorter travel of 120 mm and the same adjustable settings. The rear suspension also has a shorter travel of 130 mm and adjustable preload and rebound settings.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

In terms of chassis, both motorcycles feature an aluminum frame with a double tube design. The BMW S 1000 XR 2021 has dual front disc brakes with a diameter of 320 mm and radial technology. The Suzuki GSX-S1000GT 2022 also has dual front disc brakes, but with a slightly smaller diameter of 310 mm. The brakes on the Suzuki utilize radial and monoblock technology.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters. The BMW S 1000 XR 2021 has a longer wheelbase of 1552 mm compared to the Suzuki GSX-S1000GT 2022's 1460 mm. The seat height is higher on the BMW at 840 mm compared to the Suzuki's 810 mm. Both bikes have the same curb weight of 226 kg and similar fuel tank capacities, with the BMW holding 20 liters and the Suzuki holding 19 liters.

Lastly, in terms of equipment, both motorcycles feature LED daytime running lights, LED headlights, and TFT screens. The BMW S 1000 XR 2021 also offers an adjustable windscreen, while the Suzuki GSX-S1000GT 2022 boasts connectivity features.

In conclusion, the BMW S 1000 XR 2021 and the Suzuki GSX-S1000GT 2022 are both sport touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine and advanced suspension adjustments, while the Suzuki provides a strong mid-range torque, stable chassis, and versatile ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 XR 2021 em comparação com Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW S 1000 XR 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário114 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens150 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho116 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,333 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura850 mmLargura825 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,552 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo com base numa moto super desportiva. Parece um compromisso - mas é um desenvolvimento perfeito. A mota é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração a partir do telemóvel é bem testada e intuitiva e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. O chassis adapta-se bem às condições de carga, mas nunca se torna sensível e é realmente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco agudo em viagens longas. No entanto, esta é uma excelente moto para quem gosta de andar desportivamente, mas também para quem gosta de ir longe.

Os modos de condução alteram o comportamento de resposta adequado a uma utilização prática

excelente motor de quatro cilindros com um elevado número de rotações e uma ampla gama de rotações utilizáveis

veículo bem equilibrado - também com passageiro - graças ao chassis eletrónico com reconhecimento automático do estado da carga

bons travões

O ângulo do joelho em percursos longos é um pouco estreito para pessoas altas

o amortecimento da suspensão não é suficientemente sensível - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

o consumo é elevado

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

A variante Grand Touring da GSX-S combina os genes super-desportivos da série de modelos com uma quantidade surpreendente de potencial de turismo. O chassis de topo e o motor bombástico garantem diversão na condução. Ao mesmo tempo, a ergonomia é suficientemente versátil para permitir etapas descontraídas. Como uma verdadeira sport tourer, a Suzuki leva a sério tanto o desporto como o touring e gere este compromisso extremamente bem. Apenas a relação de transmissão poderia ser um pouco mais curta para uso em estradas rurais e os tecnocratas podem sentir falta de sistemas dependentes do ângulo de inclinação. Para além disso, no entanto, a GSX-S GT oferece um equipamento exuberante e um pacote geral completo.

Motor fantástico com muito binário a partir do meio

chassis estável

ergonomia versátil

bom som

caixa de velocidades de topo

boa relação preço/desempenho

Relação de transmissão bastante longa

Para-brisas não ajustável

Sem sensor de ângulo de inclinação

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 XR vs Suzuki GSX-S1000GT

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2021 and a Suzuki GSX-S1000GT 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2021 is about 45% higher. A BMW S 1000 XR 2021 experiences a loss of 760 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 2 060 EUR for a Suzuki GSX-S1000GT 2022. Compared to Suzuki GSX-S1000GT 2022 there are less BMW S 1000 XR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 46. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 71 days compared to 136 days for a Suzuki GSX-S1000GT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT since model year 2022. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 21/10/2014 and now has more than 16 000 views. This compares to more than 76 300 views for the first review on Suzuki GSX-S1000GT published on 22/09/2021.

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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