Ducati Hypermotard 950 SP 2019 vs. Husqvarna 701 Supermoto 2020

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2020

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Visão geral - Ducati Hypermotard 950 SP 2019 vs Husqvarna 701 Supermoto 2020

When comparing the Ducati Hypermotard 950 SP 2019 and the Husqvarna 701 Supermoto 2020, there are several key differences to consider.

In terms of power, the Ducati Hypermotard 950 SP 2019 comes out on top with a motor power of 114 HP compared to the Husqvarna 701 Supermoto 2020's 74 HP. The Ducati also has a higher torque at 96 Nm compared to the Husqvarna's 73.5 Nm. Additionally, the Ducati has a larger engine displacement of 937 ccm compared to the Husqvarna's 692.7 ccm. These differences in power and displacement give the Ducati a more powerful and cultivated engine.

Both bikes feature a telescopic upside-down front suspension, but the Ducati has an Öhlins suspension compared to the Husqvarna's WP suspension. The Ducati also has a slightly shorter travel distance at 185 mm compared to the Husqvarna's 215 mm. In terms of rear suspension, both bikes have a monoshock, but the Ducati's Öhlins suspension offers a travel distance of 175 mm, while the Husqvarna's WP suspension has a larger travel distance of 240.01 mm. The Ducati's rear suspension is also made of aluminum, which adds to its overall performance.

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

In terms of chassis, the Ducati has a steel frame, while the Husqvarna has a chromium-molybdenum frame. Both bikes have a tubular frame design. The Ducati also has dual front disc brakes with a diameter of 320 mm, using radial monobloc technology from Brembo. On the other hand, the Husqvarna has a single front disc brake with the same diameter and Brembo technology. Both bikes offer advanced rider assistance systems such as ABS, ride modes, quick shift, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same width and front tire diameter. However, the Ducati has a wider rear tire at 180 mm compared to the Husqvarna's 160 mm. The Ducati also has a longer wheelbase at 1493 mm compared to the Husqvarna's 1470 mm. Both bikes have the same seat height at 890 mm. In terms of weight, the Ducati is heavier at 176 kg compared to the Husqvarna's 147 kg, making the Husqvarna a lighter and more maneuverable option.

In terms of strengths, the Ducati Hypermotard 950 SP 2019 offers a fun and classy riding experience with a powerful and cultivated engine. It also features high-quality Brembo brakes with ABS for curves, a quick shift gearbox, and a complete electronic equipment with IMU. The Ducati also stands out in terms of its unique and cool visual design.

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2020

On the other hand, the Husqvarna 701 Supermoto 2020 has a robust engine and is very easy to handle. It also has good brakes and a chassis with reserves, providing a reliable and stable riding experience.

In terms of weaknesses, the Ducati Hypermotard 950 SP 2019 has a higher price and may require some time to get used to the braking system. The Husqvarna 701 Supermoto 2020 has a difficult-to-use automatic gear shift and occasional issues with the brakes.

Overall, the Ducati Hypermotard 950 SP 2019 offers a more powerful and refined riding experience with advanced features and a unique design. However, the Husqvarna 701 Supermoto 2020 provides a reliable and easy-to-handle option with a lower weight and potential for agility. The final choice will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Hypermotard 950 SP 2019 em comparação com Husqvarna 701 Supermoto 2020

Ducati Hypermotard 950 SP 2019
Husqvarna 701 Supermoto 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro94 mmFuro105 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor114 HPPotência do motor74 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário96 NmBinário73.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasBalancim, OHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação692.7 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens185 mmViagens215 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
ViagensViagens175 mmViagens240.01 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho63.6 grau
TrilhoTrilho104 mmTrilho107.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,493 mmDistância entre eixos1,470 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento890 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)176 kgPeso seco (com ABS)147 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Na Ducati, não há nenhuma série em que não haja um modelo de topo que tenha precedência sobre pelo menos um modelo de base. Isso é bom, porque os italianos podem dar-se ao luxo de cobrar escandalosamente mais. Escandalosamente mais, é claro, apenas para aqueles que não podem pagar a Ducati Hypermotard 950 SP - a versão normal pode fazer quase tudo tão bem. Mas a diferença fina é feita por ingredientes tão finos como equipamentos de óleo de ouro brilhante na frente e atrás, jantes Marchesini forjadas, peças de carbono finas e a pintura bem sucedida no visual Ducati Corse.

moto divertida e de classe

motor potente e cultivado

travões Brembo de alta qualidade com ABS para curvas

caixa de velocidades rápida de série

muito carbono

suspensão Öhlins

equipamento eletrónico completo com IMU

agora única no segmento das supermoto

visual ainda mais fixe do que a Hyper 950 normal.

Preço ainda mais elevado

é preciso habituar-se à travagem

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2020

A Husqvarna 701 Supermoto é uma mota de pura diversão que não foi feita para longas viagens nem para altas velocidades. Leve, forte, purista. Se a caixa de velocidades automática também tivesse sido vítima do purismo, não me importava.

Motor robusto

Muito fácil de manusear

Bom travão

Chassis com reservas

A mudança de velocidades automática necessita de comandos difíceis

os travões zangam-se de vez em quando

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Hypermotard 950 SP vs Husqvarna 701 Supermoto

There are a few key differences between a Ducati Hypermotard 950 SP 2019 and a Husqvarna 701 Supermoto 2020. It takes less time to sell a Husqvarna 701 Supermoto with 62 days compared to 68 days for the Ducati Hypermotard 950 SP. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Hypermotard 950 SP and 14 reviews for the Husqvarna 701 Supermoto since model year 2015. The first review for the Ducati Hypermotard 950 SP was published on 04/11/2018 and now has more than 42 700 views. This compares to more than 33 800 views for the first review on Husqvarna 701 Supermoto published on 04/11/2013.

Preço Ducati Hypermotard 950 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Husqvarna 701 Supermoto

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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