Yamaha R7 2021 vs. Yamaha R1 2016

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

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Visão geral - Yamaha R7 2021 vs Yamaha R1 2016

The Yamaha R7 2021 and Yamaha R1 2016 are both supersport motorcycles from Yamaha, but they have some notable differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the Yamaha R7 2021, it is equipped with a 689cc CP2 high-torque engine. The bore and stroke of the engine are 80mm and 68.6mm, respectively. It produces a power output of 73.4 HP and a torque of 67 Nm. The compression ratio is 11.5 and it has a 2-cylinder configuration with 4 valves per cylinder. The engine features DOHC (Double Overhead Camshaft) technology. The R7 has a steel frame chassis and a telescopic upside-down front suspension. The front brakes are dual discs and the bike is equipped with ABS (Advanced Braking System) for enhanced safety. The front tire width is 120mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 180mm with the same diameter. The wheelbase measures 1395mm and the bike has a curb weight of 188kg (with ABS). The fuel tank capacity is 13 liters.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

On the other hand, the Yamaha R1 2016 is powered by a 998cc engine. The bore and stroke of the engine are 79mm and 50.9mm, respectively. It delivers a power output of 200 HP and a torque of 112.4 Nm. The compression ratio is higher at 13. Similar to the R7, it has a 4-cylinder configuration with 4 valves per cylinder and features DOHC technology. The R1 has an aluminum frame chassis and a telescopic upside-down front suspension. The front brakes are also dual discs. In terms of electronic assistance, the R1 comes with launch control and traction control. The front tire width is 120mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is wider at 190mm. The wheelbase measures 1405mm and the bike has a curb weight of 199kg (with ABS). The fuel tank capacity is larger at 17 liters.

In terms of strengths, the Yamaha R7 2021 is praised for its high-torque CP2 engine, sporty riding position, suspension setup, and the inclusion of standard tires. It is also considered a good entry-level trackday motorcycle.

On the other hand, the Yamaha R1 2016 is known for its dynamic handling, high-revving engine, and precise control. It is also praised for its excellent electronic package, including features like launch control and traction control.

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

As for weaknesses, the Yamaha R7 2021 could have benefited from having a quick-shifter as a standard feature. On the other hand, the Yamaha R1 2016 only offers an upshift quick-shifter for ascending gears, which may be seen as a limitation for some riders.

Overall, the Yamaha R7 2021 and Yamaha R1 2016 are both impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, whether it be torque, handling, or electronic features.

Especificações técnicas Yamaha R7 2021 em comparação com Yamaha R1 2016

Yamaha R7 2021
Yamaha R1 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor73.4 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário67 NmBinário112.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de lançamento, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,395 mmDistância entre eixos1,405 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Apesar da combinação bastante idiossincrática da sensata unidade de potência de gama média de 73,4 cv e do visual extremamente agressivo e desportivo, a R7 não é de forma alguma uma ovelha em pele de lobo. O desempenho, que se situa algures entre a R3 e a R6, revelou-se muito mais forte na prática do que os valores puros no papel poderiam sugerir e, em termos de geometria, chassis, travões e pneus, os engenheiros da Yamaha fizeram realmente o seu trabalho de casa. Para além disso, a Yamaha R7 tem todas as qualidades para se divertir imenso numa pista de corrida compacta como Pannoniaring, por exemplo, mesmo sem um grande investimento. Mas é claro que ela se sente melhor na estrada rural, e é aí que ela pertence em primeiro lugar, em nossa opinião. Tendo em conta o pacote global, o preço de compra é mais do que justo - por isso não é um problema o facto de a alavanca de velocidades não estar incluída e ter de ser adquirida como opção.

motor CP2 de elevado binário

posição de condução desportiva

configuração da suspensão

pneus de série

boa moto de trackday de entrada.

Teria sido bom ter uma alavanca de velocidades rápida de série

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

O foguetão de alta tecnologia da Yamaha continua a ser um líder tecnológico em 2016. Radical, polarizador e fascinante, estabelece tempos de volta poderosos. Está mais próxima das motos de corrida do que as outras 1000. Entretanto, ninguém se queixa da frente. Sem o "M", é a melhor escolha para aqueles que não precisam de Öhlins, ou a melhor escolha para aqueles que estão a planear uma conversão para pista de corridas e gostam de instalar hardware Öhlins "normal" sem material elétrico.

Manuseamento dinâmico

motor de alta rotação e controlo preciso

excelente pacote eletrónico

Assistente de mudança de velocidades apenas para mudanças de direção ascendentes

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R7 vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Yamaha R7 2021 and a Yamaha R1 2016. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 73 days compared to 161 days for the Yamaha R7. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Yamaha R7 and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Yamaha R7 was published on 18/05/2021 and now has more than 92 800 views. This compares to more than 3 900 views for the first review on Yamaha R1 published on 28/04/2003.

Preço Yamaha R7

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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