BMW S 1000 RR 2015 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2015 vs BMW M 1000 RR 2021

The BMW S 1000 RR model year 2015 and the BMW M 1000 RR model year 2021 are both high-performance supersport motorcycles from BMW. While they share many similarities in terms of technical specifications, there are also some notable differences between the two models.

Starting with the similarities, both the S 1000 RR 2015 and the M 1000 RR 2021 have an inline-four engine with the same bore and stroke measurements of 80 mm and 49.7 mm, respectively. They also have the same displacement of 999 cc and a compression ratio of 13. Additionally, both models feature a telescopic front suspension and a swingarm rear suspension, as well as an aluminum frame with a double tube design.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

In terms of power, the S 1000 RR 2015 has a maximum output of 199 HP, while the M 1000 RR 2021 offers a slightly higher output of 212 HP. Both models have a torque of 113 Nm. The braking system on both motorcycles consists of dual disc brakes at the front with radial technology.

When it comes to dimensions and weights, there are some differences between the two models. The S 1000 RR 2015 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, while the M 1000 RR 2021 has a wider rear tire with a width of 200 mm. The M 1000 RR 2021 also has a slightly longer wheelbase of 1457 mm compared to the 1425 mm of the S 1000 RR 2015. The seat height is also higher on the M 1000 RR 2021, measuring 832 mm compared to the 815 mm of the S 1000 RR 2015. In terms of weight, the M 1000 RR 2021 is lighter with a curb weight of 192 kg, whereas the S 1000 RR 2015 weighs 204 kg with ABS.

Moving on to the strengths of each model, the S 1000 RR 2015 is praised for its excellent gear shift assistant, incredibly powerful and rev-happy engine, wide range of accessories, and the availability of a data recording tool and race calibration tool. On the other hand, the M 1000 RR 2021 is commended for its smooth overall package, strong brakes, precise chassis, luxurious details, responsive engine with good rev range, and smooth transition from load mode to push mode.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

However, there are also some weaknesses associated with each model. The S 1000 RR 2015 is said to have a chassis that can quickly reach its limit in the hands of professionals. As for the M 1000 RR 2021, some criticisms include the pricing package not being favorable to customers but beneficial to sales, footpegs that could have better grip on the track, and a desire for a higher and harder seat option.

In conclusion, while both the BMW S 1000 RR 2015 and the BMW M 1000 RR 2021 offer impressive performance and share many similarities in terms of technical specifications, the M 1000 RR 2021 offers some improvements in terms of power, weight, and overall package. However, it also comes with a higher price tag and some minor areas for improvement.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2015 em comparação com BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2015
BMW M 1000 RR 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor199 HPPotência do motor212 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima14,500 rpm
BinárioBinário113 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,050 mmComprimento2,073 mm
LarguraLargura826 mmLargura848 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,425 mmDistância entre eixos1,457 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento832 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)204 kgPeso da berma (com ABS)192 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

A BMW ainda pode marcar pontos com factos concretos em 2015. Se gosta de desempenho de topo, tem de comprar o BMW. Torna-se incrivelmente poderoso no topo e afasta o resto do campo de 200. Os pilotos grandes e pesados poderão se beneficiar ainda mais disso. A BMW não facilitou as coisas para si mesma com esta moto e montou uma moto muito universal. Se fizéssemos um teste comparativo com 50 pilotos diferentes (desde principiantes a profissionais), a BMW teria a melhor média de todas as motos de 1000cc. O chassis eletrónico, mas também as ajudas à condução, tornam os profissionais rápidos e os principiantes seguros na estrada. Uma recomendação de topo para um grupo-alvo muito vasto. Os condutores amadores muito rápidos não ficarão 100% satisfeitos com a suspensão de série. Se não quiser modificar o chassis, deve optar por uma R1M, uma Panigale S ou uma RSV RF. Se quiser converter de qualquer forma, a S 1000 RR é a base mais forte e universal. Surpreendentemente, a potente máquina também anda muito bem em estradas rurais. Em suma, parece um compromisso, mas nunca se sente como tal na prática.

Excelente assistente de mudança de velocidades

motor incrivelmente potente e cheio de rotações

grande variedade de acessórios

ferramenta de registo de dados e ferramenta de calibração pronta para corridas disponível.

Chassis rapidamente no limite nas mãos de profissionais

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

O preço da M1000RR só é chocante à primeira vista. No assento, fica-se mais chocado com a potência e o desempenho de travagem. A máquina é uma moto de competição totalmente afinada diretamente da fábrica da BMW. Aqueles que não gostam de fazer asneiras mas gostam de correr ficarão satisfeitos com ela. Uma superbike nobre e prática!

Pacote global suave

travões fortes

chassis preciso

os detalhes nobres são um prazer de contemplar no paddock

grande capacidade de resposta

motor com boa rotação

grande curva de binário

transição harmoniosa do modo de carga para o modo de empurrar

O pacote de preços não é favorável ao cliente, mas é favorável às vendas

os apoios para os pés poderiam ter mais aderência na pista

seria desejável uma opção de banco mais alto e mais duro

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a BMW M 1000 RR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 RR 2021 is about 95% higher. A BMW S 1000 RR 2015 experiences a loss of 1 930 EUR in one year and 1 050 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 2 030 EUR and 3 540 EUR for a BMW M 1000 RR 2021. Compared to BMW M 1000 RR 2021 there are more BMW S 1000 RR 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 days compared to 127 days for a BMW M 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 14 reviews for the BMW M 1000 RR since model year 2021. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 105 600 views for the first review on BMW M 1000 RR published on 23/09/2020.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW M 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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