Honda CBR650R 2021 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

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Visão geral - Honda CBR650R 2021 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

The Honda CBR650R 2021 and the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 are both supersport motorcycles from Honda, but they have notable differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the Honda CBR650R 2021, it is powered by a 649cc inline-four engine that produces 95 horsepower and 63 Nm of torque. It has a compression ratio of 11.6 and features DOHC and four valves per cylinder. The suspension setup includes a telescopic fork with a 41mm diameter in the front and a swingarm with a monoshock and pre-load adjustment in the rear. The chassis is made of steel and has a double tube frame design. It has a rake angle of 64.5 degrees and a trail of 101mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 310mm and radial technology. The bike is equipped with ABS for advanced rider assistance. It has a seat height of 810mm and a curb weight of 208kg with ABS. The fuel tank capacity is 15.4 liters.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 is powered by a larger 999cc inline-four engine that produces a higher output of 192 horsepower and 114 Nm of torque. It has a higher compression ratio of 13 and also features DOHC and four valves per cylinder. The suspension setup is similar to the CBR650R, with a telescopic fork with a 43mm diameter in the front and a swingarm with a monoshock and compression, pre-load, and recovery adjustment in the rear. The chassis is made of aluminum and has a double tube frame design. It has a slightly steeper rake angle of 66.7 degrees and a shorter trail of 96mm. The front brakes are larger with a diameter of 320mm and feature radial and monoblock technology. In addition to ABS, the CBR1000RR Fireblade also has electronically adjustable suspension, riding modes, traction control, and anti-wheelie control. It has a seat height of 832mm and a curb weight of 196kg with ABS. The fuel tank capacity is 16 liters.

In terms of strengths, the Honda CBR650R 2021 has a resilient four-cylinder engine, a comfortable seating position, an improved chassis for 2021, an elegant appearance, and is easy to use. On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 has good brakes, low weight and agile handling, a powerful engine with a wide powerband, and high build quality.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

However, both bikes also have their weaknesses. The Honda CBR650R 2021 has a slow engine response below 8,000 rpm and an outdated-looking LCD screen. The Honda CBR1000RR Fireblade 2017 lacks a quickshifter, has slow and imprecise throttle response, a chassis that is pleasant on the track but not exceptional, and limitations in maximum performance on long straights.

In conclusion, the Honda CBR650R 2021 and the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 are both impressive supersport motorcycles from Honda, but they cater to different riders. The CBR650R offers a more comfortable and user-friendly riding experience, while the CBR1000RR Fireblade delivers higher performance and advanced features for experienced riders.

Especificações técnicas Honda CBR650R 2021 em comparação com Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR650R 2021
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor192 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário63 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.6 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
TecnologiaTecnologiaPistão grandeTecnologiaPistão grande
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho64.5 grauAncinho66.7 grau
TrilhoTrilho101 mmTrilho96 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,120 mmComprimento2,065 mm
LarguraLargura750 mmLargura720 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,125 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento832 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)208 kgPeso da berma (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.4 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

A atualização de 2021 da Honda CBR650R resolve o maior problema do modelo do ano anterior: o chassi excessivamente confortável. O novo garfo Showa dá à moto esportiva uma resposta muito mais esportiva, que é imediatamente percetível em estradas rurais sinuosas. No entanto, não se deve esperar uma moto super desportiva puro-sangue, mas sim uma moto desportiva de estrada adequada para o uso diário, na qual se pode experimentar muito prazer no selim, tanto no caminho para o trabalho como num passeio de fim de semana.

Quatro cilindros resilientes

posição de assento confortável

chassis melhorado para 2021

aspeto elegante

fácil de utilizar.

Motor lento abaixo das 8.000 rotações

o ecrã LC parece agora antiquado

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Uma nova edição digna da Honda. Mesmo que não brilhe tanto na versão standard como com os Öhlins Gold na versão "SP", a Fireblade é uma moto muito melhor em 2017. O pacote eletrónico é bom, o manuseamento é excelente e a posição do assento é muito boa. A moto parece um todo unificado e fará os fãs da Honda felizes.

Bons travões

baixo peso e manuseamento ágil

o motor tem muita potência a partir da gama de rotações

elevada qualidade de construção

Ausência de assistente de mudança de velocidades

aderência ao acelerador lenta e pouco precisa

chassis "agradável" em pista, mas não suficientemente bom para criar precisamente o cenário para o excelente comportamento

desvantagens no desempenho máximo em rectas longas

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR650R vs Honda CBR1000RR Fireblade

There are a few key differences between a Honda CBR650R 2021 and a Honda CBR1000RR Fireblade 2017. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 81 days compared to 112 days for a Honda CBR1000RR Fireblade. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CBR650R and 71 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade since model year 2005. The first review for the Honda CBR650R was published on 08/10/2018 and now has more than 53 700 views. This compares to more than 3 700 views for the first review on Honda CBR1000RR Fireblade published on 25/11/2003.

Preço Honda CBR650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR1000RR Fireblade

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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