Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

que seriam úteis em viagens off-road; a suspensão dianteira poderia ser mais ajustável; a posição de condução pode ser desconfortável para pilotos mais altos; a qualidade geral dos materiais e acabamentos é inferior em comparação com a concorrência.

In terms of technical specifications, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 features an inline engine with a displacement of 1084cc, producing 102 HP of power and 105 Nm of torque. It has a steel frame with a double cradle type, offering a rake of 62.5 degrees and a trail of 113 mm. The front suspension is a Showa telescopic fork with a diameter of 45 mm and a travel of 230 mm, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 220 mm. It has a dual-disc front brake system and advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The tire sizes are 21 inches for the front and 18 inches for the rear, with a wheelbase of 1575 mm and a seat height of 850 mm. The curb weight, including ABS, is 238 kg, and it has a fuel tank capacity of 24.8 liters.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 is equipped with a V-type engine with a displacement of 1037cc, delivering 107 HP of power and 100 Nm of torque. It features an aluminum frame with a double tube type, offering a rake of 64.7 degrees and a trail of 109 mm. The front suspension is a Kayaba telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 160 mm, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 160 mm. It has a dual-disc front brake system and rider assistance systems such as ABS and traction control. The tire sizes are 19 inches for the front and 17 inches for the rear, with a wheelbase of 1555 mm and a seat height of 855 mm. The curb weight, including ABS, is 236 kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 offers a very good chassis, both mechanically and electronically, with the option of DCT making it a superior touring motorcycle. It also has practical and high-quality electronic riding aids, good wind protection, and an overall impression of high quality. The engine provides excellent response and a linear torque curve, and the handling is accessible and enjoyable. It is a wonderfully versatile motorcycle.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has a great V2 engine that is convincing in practical use, good wind protection, and comfortable seating for long distances.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

However, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 has some weaknesses, such as excessive wind protection in hot weather, complex operation through numerous switches, and a seat that may feel too soft after a long day of riding.

Similarly, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has weaknesses, including equipment deficiencies, lack of certain features compared to the XT version, less adjustable front suspension, and potentially uncomfortable riding position for taller riders. The overall quality of materials and finishes is also inferior compared to its competitors.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and the Suzuki V-Strom 1050 2020 have their strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin offers a more versatile and high-quality package with advanced electronic features, while the Suzuki V-Strom provides a powerful engine and comfortable long-distance capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 em comparação com Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário105 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens230 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens220 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho64.7 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,330 mmComprimento2,265 mm
LarguraLargura960 mmLargura870 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,515 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)236 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

A Africa Twin é uma verdadeira Enduro com qualidades de condução difíceis. Tem um aspeto robusto e está bem equipada para quase todas as aplicações. O motor é bom, mas não vai deixar os viciados em adrenalina de boca aberta. A proteção contra o vento é excelente, mas demasiado boa no verão. Os componentes e acessórios são de elevada qualidade. A qualidade geral de construção é superior e a integração do telemóvel é uma excelente solução. Mesmo depois de muitas viagens de teste, os interruptores continuam a parecer ilógicos e confusos. Em comparação direta, de alguma forma flutua acima das coisas. Simplesmente conduz bem e com confiança, mas não consegue brilhar com valores espectaculares.

Chassis muito bom - tanto mecânico como eletrónico

a opção DCT torna-a numa moto de turismo superior

ajudas electrónicas à condução práticas e de alta qualidade

proteção contra o vento fundamentalmente boa

impressão geral de alta qualidade

motor impecável com grande resposta e curva de binário linear

manuseamento acessível

condução muito agradável

moto maravilhosamente versátil.

A proteção contra o vento é demasiado boa no calor - mesmo a posição mais baixa do para-brisas quase não deixa passar o vento

o funcionamento através dos numerosos interruptores parece complexo, mesmo após 2 dias de testes

o assento parece demasiado macio após um longo dia.

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Em 2020, a V-Strom foi melhorada de várias maneiras. O visual adapta-se agora melhor à grande moto e exala também mais atenção aos detalhes. O coração da moto, o motor, continua a ser tão divertido como antes. Uma óptima unidade de potência! Não sobrecarrega, mas proporciona muito prazer de condução! É adequada para a utilização quotidiana, mas também oferece muito carisma!

Grande motor V2 que é completamente convincente na prática

boa proteção contra o vento

agradável conforto de assento

grande capacidade para longas distâncias.

Deficiências no equipamento - infelizmente, faltam alguns pormenores do XT

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and a Suzuki V-Strom 1050 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 is about 35% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2020 there are more Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 6. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports with 116 days compared to 127 days for a Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports was published on 23/09/2019 and now has more than 109 400 views. This compares to more than 104 400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 30/01/2020.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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