KTM 1050 Adventure 2016 vs. BMW R 1250 GS 2021

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Visão geral - KTM 1050 Adventure 2016 vs BMW R 1250 GS 2021

The KTM 1050 Adventure 2016 and the BMW R 1250 GS 2021 are both popular adventure motorcycles, but they have some key differences.

In terms of engine specifications, the KTM 1050 Adventure 2016 has a bore of 103 mm and a stroke of 63 mm, while the BMW R 1250 GS 2021 has a slightly smaller bore of 102.5 mm but a longer stroke of 76 mm. This results in the BMW having a higher power output of 136 HP compared to the KTM's 95 HP. The BMW also has a higher torque of 143 Nm compared to the KTM's 107 Nm. Both motorcycles have electric starters and 2-cylinder engines, but the KTM has a displacement of 1050 cc while the BMW has a larger displacement of 1254 cc.

In terms of suspension, the KTM 1050 Adventure 2016 features a telescopic fork front suspension, while the BMW R 1250 GS 2021 has a Telelever front suspension. Both motorcycles have a steel frame, but the KTM has a tubular frame while the BMW has a motor support frame. The KTM has a 19-inch front tire diameter and a 150 mm rear tire width, while the BMW has the same front tire diameter but a wider 170 mm rear tire width. The KTM has a longer wheelbase of 1560 mm compared to the BMW's 1525 mm. Both motorcycles have the same seat height of 850 mm.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

In terms of weight, the KTM 1050 Adventure 2016 weighs 230 kg with ABS, while the BMW R 1250 GS 2021 is heavier at 249 kg with ABS. The KTM has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the BMW's 20 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The KTM 1050 Adventure 2016 has a powerful and refined engine, with adjustable traction control and a detachable ABS. It offers agile handling and adjustable ergonomics, as well as a prestigious appearance similar to its older siblings. The adjustable windscreen and relatively low weight are also advantages, and it is priced comparably affordably.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 offers great riding comfort and excellent ergonomics. It has a powerful engine and features convenient connectivity options. The easy-to-read display and confident feel on the saddle are additional strengths. The BMW also has practical riding aids and a versatile chassis that can adapt to any type of terrain. It is considered easy to ride.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

However, the KTM 1050 Adventure 2016 has some weaknesses. The rev limiter kicks in at 8500 rpm, which may limit its performance. Additionally, the chassis is considered too soft for off-road use.

Similarly, the BMW R 1250 GS 2021 has some weaknesses. Its overall appearance is considered irregular, and the gear shifts at low rpm can be somewhat clumsy.

In conclusion, the KTM 1050 Adventure 2016 and the BMW R 1250 GS 2021 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a powerful engine and adjustable features at a relatively affordable price, while the BMW provides excellent comfort, connectivity, and a versatile chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1050 Adventure 2016 em comparação com BMW R 1250 GS 2021

KTM 1050 Adventure 2016
BMW R 1250 GS 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro103 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor136 HP
BinárioBinário107 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário6,250 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)230 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Na minha opinião, a KTM 1050 Adventure retoma o ponto em que a 990 Adventure parou há alguns anos: Cerca de 100 cv de potência, manuseamento lúdico e tanta ou tão pouca eletrónica como a que existe atualmente. O motor é tudo menos fraco, o ABS e o controlo de tração regulam de forma segura e discreta e o comportamento é extremamente divertido, em parte devido aos pneus relativamente estreitos. E tudo isto a um preço que só é ultrapassado por alguns concorrentes na liga das grandes enduros de turismo. Por mais triste que possa ser, as duas 1190 Adventures e, acima de tudo, a emblemática 1290 Super Adventure, subiram de preço para níveis muito elevados. E é precisamente por isso que a KTM 1050 Adventure é talvez o mais coerente dos quatro modelos Adventure.

Motor potente e refinado

ABS desengatável

controlo de tração regulável

comportamento ágil

ergonomia regulável

aspeto prestigioso semelhante ao das irmãs mais velhas

para-brisas regulável em altura

baixo peso

preço comparativamente acessível.

O limitador de rotações entra em ação às 8500 rotações

o chassis é demasiado macio para utilização fora de estrada

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1050 Adventure vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a KTM 1050 Adventure 2016 and a BMW R 1250 GS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 129% higher. A KTM 1050 Adventure 2016 experiences a loss of 1 670 EUR in one year and 2 450 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 430 EUR and 360 EUR for a BMW R 1250 GS 2021. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less KTM 1050 Adventure 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 96 days for the KTM 1050 Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the KTM 1050 Adventure and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the KTM 1050 Adventure was published on 04/11/2014 and now has more than 10 900 views. This compares to more than 305 600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço KTM 1050 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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