KTM 790 Duke 2018 vs. Ducati Monster 797 2017

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

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Visão geral - KTM 790 Duke 2018 vs Ducati Monster 797 2017

The KTM 790 Duke 2018 and the Ducati Monster 797 2017 are both naked bikes with similar engine configurations, as they both have 2-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the KTM 790 Duke 2018 has a more powerful engine with 105 HP, compared to the Ducati Monster 797 2017 which has 73 HP. This means that the KTM offers a higher level of performance and acceleration.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, but the Ducati Monster 797 2017 has air cooling instead of liquid cooling. Liquid cooling generally provides better heat dissipation and allows for more consistent engine performance.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. However, the KTM 790 Duke 2018 is equipped with WP suspension components, while the Ducati Monster 797 2017 has Kayaba suspension at the front and Sachs suspension at the rear. The KTM also offers pre-load adjustment for the rear suspension, while the Ducati has pre-load and recovery adjustment.

Both bikes have tubular frame designs, but the KTM 790 Duke 2018 has a chromium-molybdenum frame, which is known for its strength and lightness. The Ducati Monster 797 2017 has a steel frame, which may not be as lightweight as the KTM's frame.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the KTM 790 Duke 2018 has 300mm diameter discs, while the Ducati Monster 797 2017 has larger 320mm diameter discs. The KTM also has radial technology for its front brakes, which provides better braking performance.

Both bikes have ABS as a standard feature, but the KTM 790 Duke 2018 also offers additional advanced rider assistance systems such as riding modes and traction control.

In terms of dimensions, the KTM 790 Duke 2018 has a slightly longer wheelbase at 1475mm, compared to the Ducati Monster 797 2017 which has a wheelbase of 1435mm. The seat height of the KTM is also slightly higher at 825mm, compared to the Ducati's seat height of 805mm.

In terms of weight, the KTM 790 Duke 2018 is lighter with a dry weight of 169kg, compared to the Ducati Monster 797 2017 which has a dry weight of 175kg. This may contribute to the KTM's better handling and maneuverability.

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

In terms of fuel capacity, the Ducati Monster 797 2017 has a larger fuel tank with a capacity of 16.5 liters, compared to the KTM 790 Duke 2018 which has a fuel capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the KTM 790 Duke 2018 offers a high-revving engine with powerful acceleration, an optimized chassis for sporty riding, a fantastic sound even with the stock exhaust, and many electronic tricks and functions. It also has a comfortable seating position.

The Ducati Monster 797 2017 has a powerful engine, excellent sound, an easy-to-read display, and an elegant appearance.

In terms of weaknesses, the KTM 790 Duke 2018 may have difficult handling at low revs and in city traffic, complicated switches on the handlebars, and reports of oil leaks in the engine block in many 790 Dukes.

The Ducati Monster 797 2017 has a chassis that some riders may find too stiff, which could affect the overall comfort of the bike.

Especificações técnicas KTM 790 Duke 2018 em comparação com Ducati Monster 797 2017

KTM 790 Duke 2018
Ducati Monster 797 2017
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Diferenças
KTM 790 Duke 2018
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Ducati Monster 797 2017
Ducati Monster 797 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro88 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor73 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação803 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaSachs
ViagensViagens150 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,475 mmDistância entre eixos1,435 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento805 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)169 kgPeso seco (com ABS)175 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

A Ducati Monster 797 é uma excelente entrada na família Monster. O excelente som V2 e o excelente aspeto fazem dela um membro de pleno direito da família Ducati Monster. A posição do assento é desportiva, o que torna os tempos de perseguição na pista em casa um verdadeiro prazer. No entanto, na utilização quotidiana, é preciso fazer um esforço no que diz respeito à suspensão. A configuração é dura como uma tábua, e os solavancos são transmitidos diretamente ao condutor. Muito cansativo a longo prazo.

Motor potente

som excelente

ecrã de fácil leitura

aspeto elegante

um chassis demasiado duro

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Duke vs Ducati Monster 797

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a Ducati Monster 797 2017. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Duke 2018 is about 3% higher. A KTM 790 Duke 2018 experiences a loss of 720 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 330 EUR for a Ducati Monster 797 2017. Compared to Ducati Monster 797 2017 there are more KTM 790 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 79 days for a Ducati Monster 797. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 7 reviews for the Ducati Monster 797 since model year 2017. The first review for the KTM 790 Duke was published on 09/11/2016 and now has more than 160 600 views. This compares to more than 35 500 views for the first review on Ducati Monster 797 published on 07/11/2016.

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster 797

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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