BMW R 1250 GS 2019 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2019 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

The BMW R 1250 GS model year 2019 and the BMW R 1250 GS Adventure model year 2021 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. They both feature a Boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm, producing 136 HP of power and 143 Nm of torque. Both models have an electric start and a shaft drive transmission. They also have a displacement of 1254 ccm and are equipped with a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The front suspension can be adjusted for preload. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and has a travel of 200 mm. It can be adjusted for preload and rebound.

In terms of chassis, both models have a steel frame and a motor-supporting load frame. The rake angle of the BMW R 1250 GS is 62.9 degrees, while the BMW R 1250 GS Adventure has a rake angle of 65.1 degrees. The trail is 109 mm for the BMW R 1250 GS and 95.4 mm for the BMW R 1250 GS Adventure. Both models have dual disc front brakes and are equipped with ABS, traction control, and ride modes as advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, both models have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The width of the rear tire is 170 mm. The wheelbase is 1525 mm for the BMW R 1250 GS and 1504 mm for the BMW R 1250 GS Adventure. The seat height is 850 mm for the BMW R 1250 GS and 890 mm for the BMW R 1250 GS Adventure. The seat height can be adjusted up to 870 mm for the BMW R 1250 GS and 910 mm for the BMW R 1250 GS Adventure. The curb weight (with ABS) is 249 kg for the BMW R 1250 GS and 268 kg for the BMW R 1250 GS Adventure. Both models have a fuel tank capacity of 20 liters, but the BMW R 1250 GS Adventure has a larger fuel tank capacity of 30 liters.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

In terms of equipment, both models are equipped with LED headlights and an adjustable windshield. The BMW R 1250 GS Adventure 2021 has additional features such as cornering lights, LED daytime running lights, heated seat, TFT screen, and easy-to-read display.

The strengths of the BMW R 1250 GS 2019 include an extremely high torque boxer engine, a comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, and a standard color TFT screen and LED headlights.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

The strengths of the BMW R 1250 GS Adventure 2021 include practical details for frequent users on board, a large fuel tank for great autonomy and incredibly low fuel consumption, good wind and weather protection, great riding comfort, a powerful engine, excellent connectivity application, easy-to-read TFT screen, comfortable seating position for both the rider and passenger, practical riding aids, large headlights, great ergonomics for tall people, and easy handling.

The weaknesses of the BMW R 1250 GS 2019 include manageable standard equipment and an irregular appearance with little elegance.

The weaknesses of the BMW R 1250 GS Adventure 2021 include a high weight during maneuvers, somewhat stiff gear changes at low RPMs, and a chopped appearance with little elegance.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2019 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro102.5 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário143 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens190 mmViagens210 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho95.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura952 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento890 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até910 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

A Adventure é a derradeira máquina de turismo. A altura elevada do assento limita o grupo-alvo, tal como o preço elevado. Mas se ultrapassar estes dois obstáculos, obtém-se uma magnífica máquina de fazer quilómetros. O motor faz com que todos os tipos de diversão de condução saiam das suas mangas. O baixo consumo de combustível em combinação com o gigantesco depósito de 30 litros garante uma autonomia incrivelmente longa.

Detalhes práticos para os utilizadores frequentes a bordo

Grande autonomia

Consumo de combustível incrivelmente baixo

Boa proteção contra o vento e as intempéries

Grande conforto de condução

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Grande conforto de condução

Sensação de confiança no selim

Posição de assento agradável para o passageiro do passageiro

Ajudas de condução práticas

Grandes faróis

Grande ergonomia para pessoas altas

Fácil de conduzir

Elevado peso em manobras

mudanças de velocidade algo rígidas a baixas rotações

aspeto recortado com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2019 and a BMW R 1250 GS Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2021 is about 19% higher. A BMW R 1250 GS 2019 experiences a loss of 1 200 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 820 EUR for a BMW R 1250 GS Adventure 2021. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2021 there are more BMW R 1250 GS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 104 compared to 17. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 51 days for a BMW R 1250 GS Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305 600 views. This compares to more than 43 300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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