Yamaha XSR900 2018 vs. Kawasaki Z900 2019

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Visão geral - Yamaha XSR900 2018 vs Kawasaki Z900 2019

The Yamaha XSR900 2018 and the Kawasaki Z900 2019 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine and power, the Yamaha XSR900 2018 features an inline three-cylinder engine with a power output of 115 HP and a torque of 87.5 Nm. On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 is equipped with an inline four-cylinder engine that delivers a higher power output of 125.4 HP and a torque of 98.6 Nm. This gives the Kawasaki Z900 a slight advantage in terms of performance and acceleration.

Both bikes have liquid cooling systems and similar suspension setups, with telescopic forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis of the Yamaha XSR900 is made of aluminum, while the Kawasaki Z900 has a steel frame. This could potentially affect the weight and handling characteristics of the two bikes, with the Yamaha XSR900 being slightly lighter at 191 kg compared to the Kawasaki Z900's weight of 210 kg.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front, but the Kawasaki Z900 has slightly larger discs with a diameter of 300 mm compared to the 298 mm discs on the Yamaha XSR900. Both bikes also come with ABS as standard, providing advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions, the Yamaha XSR900 has a slightly shorter wheelbase of 1440 mm compared to the Kawasaki Z900's 1450 mm. The seat height of the Yamaha XSR900 is also slightly higher at 815 mm compared to the Kawasaki Z900's seat height of 795 mm. However, the Yamaha XSR900 is lighter than the Kawasaki Z900, which could potentially make it more agile and easier to handle.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 is praised for its extremely sporty and high-speed engine, excellent brakes, and overall performance. It also offers a comfortable riding position and high-quality finishes. The Kawasaki Z900, on the other hand, is commended for its light and natural handling, high stability, smooth engine with strong mid-range torque, and fair pricing.

However, the Yamaha XSR900 is criticized for its almost overly direct response and the retro style that may not be well-thought-out in every detail. On the other hand, the Kawasaki Z900 has been noted to have a low-mounted TFT screen, a complicated menu operation, and mirrors that offer modest visibility.

In conclusion, both the Yamaha XSR900 2018 and the Kawasaki Z900 2019 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha XSR900 offers a sportier and more retro-inspired design, while the Kawasaki Z900 provides a more modern and well-rounded package. Ultimately, the choice between the two models will depend on personal preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2018 em comparação com Kawasaki Z900 2019

Yamaha XSR900 2018
Kawasaki Z900 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens137 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho103 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro300 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura815 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)191 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

A Yamaha XSR900 é uma ilusão de ótica clássica - com o seu farol redondo, depósito angular e farolim traseiro acoplado, passa claramente por uma moto retro. Mas não é por acaso que o desempenho faz lembrar a potente naked de gama média Yamaha MT-09, que é a base extremamente desportiva da XSR900. Assim, o motor é uma explosão e os travões são apropriadamente venenosos. Felizmente, os engenheiros não exageraram com o chassis, a XSR900 oferece conforto suficiente e a posição de condução vertical é mais confortável do que o potente motor levaria a esperar. Em suma, a XSR900 é um dos modelos mais desportivos entre as motos retro.

Motor extremamente desportivo e com muita velocidade

excelentes travões

condução ao nível das motos naked

posição de assento agradável

acabamentos de alta qualidade

relação preço/desempenho.

resposta quase demasiado direta

estilo retro não pensado até ao último pormenor

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Kawasaki Z900 2019. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2019 is about 22% higher. A Yamaha XSR900 2018 experiences a loss of 220 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 280 EUR for a Kawasaki Z900 2019. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less Yamaha XSR900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 40. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 123 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17 600 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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