Kawasaki Z900 2021 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Visão geral - Kawasaki Z900 2021 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

The Kawasaki Z900 2021 and the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and stylish designs.

The Kawasaki Z900 2021 is equipped with a four-cylinder inline engine that delivers 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. It features a fuel injection system and liquid cooling. The bike has a displacement of 948cc and a steel frame with a double cradle type. The front suspension is a telescopic upside-down fork with pre-load and rebound adjustment, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and pre-load and rebound adjustment. The bike has a weight of 210 kg (with ABS) and features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. It also comes with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 is equipped with a powerful V2 engine that delivers 86 HP of power and 88 Nm of torque. It features a fuel injection system and air cooling. The bike has a displacement of 1079cc and a steel tubular frame. The front suspension is a telescopic upside-down fork with compression, pre-load, and rebound adjustment, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and pre-load and rebound adjustment. The bike has a weight of 206 kg (with ABS) and features advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control. It also comes with LED daytime running lights and LED headlights.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2021 stands out for its powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive appearance, and good value for money. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 offers a powerful and characterful V2 engine, a very comfortable seating position, top-of-the-line Brembo braking system with ABS for curves, high-quality Öhlins suspension, easy handling, and harmonious transmission ratios.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

However, the Kawasaki Z900 2021 has a weakness in that it does not have a quick-shifter option and its competitors offer electronically controlled 6-axis IMU. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 is considered to be quite expensive and some riders find it difficult to read the accessories.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2021 and the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 are powerful and stylish naked bikes, each with its own strengths and weaknesses. The Kawasaki Z900 2021 offers a potent four-cylinder engine and good value for money, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 offers a characterful V2 engine and high-quality components. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2021 em comparação com Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Kawasaki Z900 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73.4 mmFuro98 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor86 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador55 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,079 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens120 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho111 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,190 mm
LarguraLargura820 mmLargura920 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,290 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,514 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)206 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário97 dBRuído estacionário93 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, exceto a falta de uma opção de mudança de velocidades rápida.

potente motor de quatro cilindros

manuseamento intuitivo

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Sem opção de mudança de velocidades rápida

concorrentes com IMU de 6 eixos eletronicamente à frente.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

O estilo retro que funciona nos modelos "pequenos" da Scrambler 800 é aperfeiçoado na Scrambler 1100 Sport Pro: Um motor "old school" potente e de elevado binário que se enquadra perfeitamente no conceito, em conjunto com um excelente sistema de travões Brembo e componentes de suspensão Öhlins de elevada qualidade. Isto torna a Scrambler 1100 Sport Pro extremamente confortável por um lado, mas também muito desportiva e superior a qualquer cafe racer em curvas apertadas. O visual também está certo, os modelos 1100 foram concebidos com muito mais atenção aos pormenores do que os 800. Como seria de esperar, o preço é, portanto, muito mais elevado.

Motor V2 potente e potente com muito carácter

posição de assento muito confortável

sistema de travagem Brembo de topo com ABS para curvas

suspensão Öhlins de alta qualidade

manuseamento fácil

relações de transmissão harmoniosas

Muito caro

os acessórios podiam ser mais fáceis de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 33. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 days compared to 107 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 2 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 31 000 views for the first review on Ducati Scrambler 1100 Sport PRO published on 11/11/2020.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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