BMW R 1200 GS 2017 vs. BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Loading...

Visão geral - BMW R 1200 GS 2017 vs BMW R 1250 RS 2019

The BMW R 1200 GS model year 2017 is an enduro motorcycle with a mature concept and a strong engine. It features a boxer engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm, delivering a power output of 125 HP and a torque of 125 Nm. The transmission is a shaft drive, and it has 2 cylinders and a displacement of 1170 cc. The front suspension is supported, while the rear suspension is a single swinging arm with pre-load adjustment. The frame is made of steel, and the front brakes are dual disc. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1507 mm, and the seat height is 850 mm. The curb weight, including ABS, is 238 kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the BMW R 1250 RS model year 2019 is a sport touring motorcycle. It also has a boxer engine, but with a larger bore of 102.5 mm and a longer stroke of 76 mm. This results in a higher power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The transmission is a shaft drive, and it has 2 cylinders and a displacement of 1254 cc. The front suspension is a upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a single swinging arm with pre-load and recovery adjustment. The frame is made of steel, and the front brakes are dual disc. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1530 mm, and the seat height is 820 mm. The curb weight, including ABS, is 243 kg, and it has a fuel tank capacity of 18 liters.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2017 has a mature concept, a strong engine, and easy handling. It also has powerful brakes, adjustable modes, and traction control. Additionally, it offers a wide range of equipment and has a good image and value retention.

On the other hand, the BMW R 1250 RS 2019 has precise and stable handling, thanks to its agile and high-revving boxer engine. It also has a modern appearance and a seat position suitable for touring. It comes with ABS and traction control as standard, selectable riding modes, a color TFT screen, and LED headlights. Furthermore, it has an extensive list of accessories available.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

However, both models have their weaknesses. The BMW R 1200 GS 2017 has many features that come at an additional cost, and its exposed boxer engine can be a disadvantage in very difficult terrain. On the other hand, the BMW R 1250 RS 2019 could benefit from a higher windscreen, and like the R 1200 GS, it also has many features that come at an additional cost.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2017 and the BMW R 1250 RS 2019 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R 1200 GS offers a mature concept and a strong engine, while the R 1250 RS provides precise handling and a modern appearance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2017 em comparação com BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1200 GS 2017
BMW R 1250 RS 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário125 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,202 mm
LarguraLargura953 mmLargura925 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Durante mais de 35 anos, a BMW tem continuado a expandir a gama boxer e está constantemente a trabalhar na evolução da GS. Para além da atualização EURO4 do motor com novo catalisador e mapeamento, existem agora ainda mais características como o Dynamic ESA Next Generation com compensação automática da posição de condução, que melhora ainda mais a estabilidade e o conforto do condutor. Com o seu esquema de cores subtil, a versão Exclusive destina-se aos amigos de uma aparência elegante e discreta e, ao contrário da variante Rallye mais vistosa, foi concebida mais para a estrada. Muitas características têm um custo extra, mas os clientes da GS normalmente não se importam - 90 por cento são encomendados com o equipamento completo.

Conceito maduro

motor forte

manuseamento fácil

travões potentes

modos ajustáveis e controlo de tração

vasta gama de equipamento

boa imagem e retenção de valor.

muitas características a um custo adicional

boxer exposto em terrenos muito difíceis

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visualmente, a nova BMW R 1250 RS é a única das cinco grandes boxers que realmente sofreu grandes mudanças. Isto é muito apropriado, porque o novo motor ShiftCam com a sua maravilhosa soberania a partir da gama de rotações mudou o carácter, e a RS é agora uma tourer ainda melhor. Continua a não ser uma moto leve e compacta, mas oferece uma estabilidade e conforto maravilhosos, apenas a proteção contra o vento poderia ser um pouco melhor. Mas a desportividade também não é descurada, o potente motor boxer é extremamente ágil. Como de costume, os bávaros são excelentes a oferecer uma lista atractiva de acessórios, dos quais algumas características desempenham um papel decisivo no bom desempenho: A suspensão ESA não deve faltar para condições de carga que mudam frequentemente (passageiros, bagagem) e, para o máximo prazer de condução, o assistente de mudanças Pro é obrigatório.

Comportamento preciso e estável

motor boxer ágil e de alta rotação

aspeto moderno

posição de assento adequada para turismo

ABS e controlo de tração de série

modos de condução seleccionáveis

ecrã TFT a cores e faróis LED de série

extensa lista de acessórios

O para-brisas podia ser mais alto

muitas características têm um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs BMW R 1250 RS

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2017 and a BMW R 1250 RS 2019. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A BMW R 1200 GS 2017 experiences a loss of 690 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 320 EUR for a BMW R 1250 RS 2019. Compared to BMW R 1250 RS 2019 there are more BMW R 1200 GS 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 84 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 72 days compared to 76 days for a BMW R 1250 RS. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 11 reviews for the BMW R 1250 RS since model year 2019. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19 100 views. This compares to more than 77 400 views for the first review on BMW R 1250 RS published on 06/11/2018.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG