BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

The BMW R 1250 GS 2021 and the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the technical specifications, the BMW R 1250 GS 2021 is equipped with a Boxer engine, while the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 has an inline engine. The BMW has a larger displacement of 1254cc compared to the Honda's 998cc. This results in the BMW having a higher power output of 136 HP, compared to the Honda's 95 HP. The BMW also has a higher torque of 143 Nm, while the Honda has 98 Nm. Both motorcycles have an electric start and offer different transmission systems, with the BMW featuring a shaft drive and the Honda using a chain drive.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS 2021 is equipped with a Telelever front suspension and a single swingarm rear suspension with a monoshock. The Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 features a telescopic front fork and a swingarm rear suspension with a monoshock. Both motorcycles offer adjustable suspension settings, allowing riders to customize their ride experience.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame, providing durability and stability. The BMW R 1250 GS 2021 weighs slightly more at 249 kg (with ABS) compared to the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019, which weighs 242 kg (with ABS). The BMW has a larger fuel tank capacity of 20 liters, while the Honda has a capacity of 18.8 liters.

Both motorcycles come equipped with advanced rider assistance systems, including ABS and traction control. The BMW R 1250 GS 2021 offers additional features such as hill start assist, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. The Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 offers a simpler system with ABS and traction control.

In terms of dimensions, the BMW R 1250 GS 2021 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, while the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. Both motorcycles have a seat height of 850 mm, which can be adjusted up to 870 mm. The wheelbase of the BMW is 1525 mm, while the Honda has a slightly longer wheelbase of 1575 mm.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Now, let's move on to the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW R 1250 GS 2021 offers a comfortable riding experience with excellent ergonomics. It has a powerful engine, and its connectivity features, including an easy-to-read display, are highly praised. The BMW also instills a sense of confidence in the rider and offers practical riding aids. Its versatile chassis makes it suitable for all types of terrain, and it is generally easy to ride. However, some riders find its overall appearance to be irregular, and the gear shifts at low RPMs can be somewhat clumsy.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 has a successful appearance and good finishing. It is known for its high reliability, and the Dual Clutch Transmission (DCT) system works well. The Honda is suitable for both solo rides and trips with a passenger, and it has an excellent and loud sound. It is also capable of off-road use. However, some riders find its chassis to be slightly too soft, making it difficult to maintain a precise line while riding. Additionally, some riders feel that it could have more sportiness and performance.

In conclusion, the BMW R 1250 GS 2021 and the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a comfortable and powerful ride with advanced connectivity features, while the Honda is known for its reliability and off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2021 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

BMW R 1250 GS 2021
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário143 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,335 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura875 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)242 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

A aparência e o design da Honda CRF1000L Africa TWin DCT são incrivelmente bonitos, mas os nossos testadores não estão deslumbrados com isso. O chassi poderia ser mais duro, especialmente para a estrada, e mais potência e esportividade também fariam bem à Africa Twin. Fora isso, no entanto, o resto funciona muito bem. Fiabilidade, aptidão para turismo e um conjunto completo - o que mais se pode querer de uma enduro de turismo.

Aspeto bem-sucedido

bom acabamento

elevada fiabilidade

DCT com bom funcionamento

adequado para passeios e viagens, também com passageiro

som excelente e estrondoso

adequado para utilização fora de estrada.

chassis um pouco macio demais - dificulta a condução numa linha precisa

poderia ter mais desportividade e desempenho

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2021 and a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 58% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 there are more BMW R 1250 GS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 66 compared to 10. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 90 days for a Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 11 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT since model year 2017. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305 600 views. This compares to more than 34 500 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin DCT published on 06/09/2017.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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