Honda CBR500R 2015 vs. Honda CBR650R 2019

Honda CBR500R 2015

Honda CBR500R 2015

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

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Visão geral - Honda CBR500R 2015 vs Honda CBR650R 2019

The Honda CBR500R model year 2015 and the Honda CBR650R model year 2019 are both sport touring motorcycles from Honda. While they have some similarities in terms of their engine type, transmission, and frame material, there are also significant differences between the two models.

Starting with the engine, the Honda CBR500R 2015 is equipped with a 471cc inline twin-cylinder engine, producing 48 horsepower and 43 Nm of torque. On the other hand, the Honda CBR650R 2019 features a larger 649cc inline four-cylinder engine, delivering a more powerful 95 horsepower and 64 Nm of torque. This makes the CBR650R significantly more powerful and suitable for riders looking for a higher performance.

Honda CBR500R 2015

Honda CBR500R 2015

In terms of the chassis, both models have a steel frame, providing stability and durability. They also have similar front tire width of 120mm and diameter of 17 inches. However, the Honda CBR500R 2015 has a narrower rear tire width of 160mm, while the CBR650R 2019 has a wider rear tire width of 180mm. This difference in tire width may affect the handling and stability of the motorcycles.

The dimensions and weights of the two models also differ. The Honda CBR500R 2015 has a shorter wheelbase of 1410mm compared to the CBR650R 2019 with a wheelbase of 1450mm. The seat height of the CBR500R is lower at 790mm, while the CBR650R has a higher seat height of 810mm. Additionally, the CBR500R weighs 194kg (with ABS), while the CBR650R weighs slightly more at 208kg (with ABS). These differences in dimensions and weights may impact the maneuverability and ease of handling of the motorcycles.

In terms of strengths, the Honda CBR500R 2015 is known for its reliability, clean finish, relaxed seating position, low seat height, and attractive design. On the other hand, the Honda CBR650R 2019 is praised for its elastic four-cylinder engine, comfortable ride for longer trips, good wind protection, great appearance, user-friendly nature, and suitability for A2 license holders.

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

However, the Honda CBR500R 2015 has some weaknesses, such as not being a true super sport bike and having performance limitations for A2 license holders. The Honda CBR650R 2019, on the other hand, has some weaknesses including a drone below 4,500 rpm, suspension that could be more sporty, and a rear brake that may not meet some riders' expectations.

Overall, the Honda CBR650R 2019 offers a more powerful engine, better performance, and additional features compared to the Honda CBR500R 2015. However, the choice between the two models ultimately depends on the rider's preferences, riding style, and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas Honda CBR500R 2015 em comparação com Honda CBR650R 2019

Honda CBR500R 2015
Honda CBR650R 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66.8 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor48 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário43 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão11.4
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação471 ccmDeslocação649 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,110 mm
LarguraLargura740 mmLargura755 mm
AlturaAltura1,145 mmAltura1,145 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)194 kgPeso da berma (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.7 lCapacidade do depósito de combustível15.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CBR500R 2015

Honda CBR500R 2015

Supersport e utilidade quotidiana são dois extremos que só podem ser combinados num compromisso que satisfaz apenas parcialmente ambos os lados. A Honda decidiu prestar mais atenção à utilização quotidiana e tornar a CBR500R o mais acessível e fácil de conduzir possível. Visualmente, parece mais nítida do que é, mas a diversão não é negligenciada porque a Honda presta sempre atenção à qualidade e a uma configuração harmoniosa. Uma boa escolha para os condutores A2 e para todos aqueles para quem 48 cv são suficientes.

Fiável

acabamento limpo

posição de assento descontraída

assento baixo

design atrativo

não é um verdadeiro superdesportivo

desempenho de nível A2

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

A nova CBR650R pega no espírito que conhecemos das tourers desportivas clássicas de quatro cilindros e transporta-o para a era moderna. Graças à boa afinação do motor, não tem de se preocupar em ser deixado para trás pelos seus amigos de dois cilindros, especialmente porque é recompensado com um som agradável em toda a gama de rotações. Infelizmente, no entanto, pode haver demasiado som, como provou o rugido abaixo das 4.500 rpm. No que diz respeito ao chassis e à posição do assento, foi encontrado um compromisso que permite à CBR650R lidar bem com a condução quotidiana, bem como com passeios mais longos e caçadas em pistas domésticas.

quatro cilindros muito elástico

conforto suficiente para passeios mais longos

boa proteção contra o vento

ótimo aspeto

fácil de utilizar

A2 adequado

Drone abaixo das 4.500 rpm

A suspensão podia ser um pouco mais desportiva

Travão traseiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR500R vs Honda CBR650R

There are a few key differences between a Honda CBR500R 2015 and a Honda CBR650R 2019. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 45 days compared to 93 days for the Honda CBR500R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Honda CBR500R and 14 reviews for the Honda CBR650R since model year 2019. The first review for the Honda CBR500R was published on 10/11/2012 and now has more than 23 500 views. This compares to more than 53 700 views for the first review on Honda CBR650R published on 08/10/2018.

Preço Honda CBR500R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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