Triumph Speed 400 2024 vs. KTM 390 Duke 2018

Triumph Speed 400 2024

KTM 390 Duke 2018

Visão geral - Triumph Speed 400 2024 vs KTM 390 Duke 2018

Triumph Speed 400 2024

KTM 390 Duke 2018

Especificações técnicas Triumph Speed 400 2024 em comparação com KTM 390 Duke 2018

Triumph Speed 400 2024

KTM 390 Duke 2018

Triumph Speed 400 2024

KTM 390 Duke 2018

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	89 mm	Furo	89 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	64 mm	Acidente vascular cerebral	60 mm
Potência do motor	Potência do motor	40 HP	Potência do motor	44 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm
Binário	Binário	37.5 Nm	Binário	35 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,500 rpm	Rpm ao binário	7,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12	Taxa de compressão	12.6
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	398 ccm	Deslocação	373.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	140 mm	Viagens	142 mm

Suspensão Traseira

Viagens	Viagens	130 mm	Viagens	150 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Crómio-molibdénio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Perímetro	Tipo de quadro	Tubular
Ancinho	Ancinho	24.6 grau	Ancinho	65 grau

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça fixa	Suporte de choque	Pinça flutuante
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	230 mm	Diâmetro	230 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça fixa	Suporte de choque	Pinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Passeio por cabo, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,377 mm	Distância entre eixos	1,367 mm
Altura do assento	Altura do assento	790 mm	Altura do assento	830 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13 l	Capacidade do depósito de combustível	13.4 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A2

Prós e contras em comparação

Triumph Speed 400 2024

A Speedy 400 é uma moto naked de classe A2 muito inteligente a um preço baixo. O motor podia ser um pouco mais ágil, mas a pequena Speed 400 oferece um bom patamar de binário a meio da gama. Graças ao seu baixo peso, a manobrabilidade é perfeita e a suspensão oferece um compromisso adequado entre conforto e desportividade, com uma tendência para o conforto. Embora os travões tenham apenas um disco à frente, são realmente eficazes. Por fim, a eletrónica também marca pontos, com um sistema de controlo de tração desengatável a bordo.

Aspeto atrativo

Fácil de conduzir

Bom conforto de condução

Motor resistente

Posição de assento confortável

Acessível a todos os tipos de condutores

Funcionamento suave

Excelente acabamento para esta classe

Ecrã de fácil leitura

Aceleração agradável

Bom som do motor

Suspensão macia

forte resposta aos solavancos

motor um pouco lento

nervosismo a alta velocidade

falta de alavancas de travão ajustáveis

o assento macio dá pouca resposta nas curvas

as alavancas não são ajustáveis

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KTM 390 Duke 2018

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Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed 400 vs KTM 390 Duke

Preço Triumph Speed 400

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

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Especificações técnicas Triumph Speed 400 2024 em comparação com KTM 390 Duke 2018

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

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