KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 1090 Adventure 2018

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

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Visão geral - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 1090 Adventure 2018

The KTM 890 Duke 2021 and the KTM 1090 Adventure 2018 are both powerful motorcycles with impressive specifications. However, they have some key differences that make them suitable for different riding styles and preferences.

Starting with the KTM 890 Duke 2021, this naked bike features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 889cc. It delivers a power output of 115 HP and a torque of 92 Nm. The engine is equipped with fuel injection and has a liquid cooling system. The 890 Duke has a chain transmission and is equipped with a 6-speed gearbox. It features a chromium-molybdenum frame and has a rake angle of 66 degrees. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with a diameter of 43mm and a travel of 140mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and has a travel of 150mm. The bike weighs 169 kg (dry weight) and has a fuel tank capacity of 14 liters. It comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, launch control, ride-by-wire, traction control, and anti-wheelie. The 890 Duke is equipped with LED headlights, a TFT screen, and connectivity features.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

On the other hand, the KTM 1090 Adventure 2018 is an enduro bike with a V-twin engine and a displacement of 1050cc. It produces a power output of 125 HP and a torque of 109 Nm. Similar to the 890 Duke, it has fuel injection and liquid cooling. The bike also has a chain transmission and a 6-speed gearbox. It features a chromium-molybdenum frame and has a rake angle of 64 degrees. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with a diameter of 43mm and a travel of 185mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and has a travel of 190mm. The 1090 Adventure weighs 205 kg (dry weight) and has a fuel tank capacity of 23 liters. It comes with ABS, riding modes, and adjustable traction control. The bike has a windshield that is adjustable in height.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 stands out for its quick acceleration, lively maneuverability, smooth gearbox, and advanced electronic package. It is a great option for riders who enjoy spirited riding on the road. On the other hand, the KTM 1090 Adventure 2018 excels in its powerful and refined engine, performance modes, adjustable ergonomics, and adjustable windshield. It offers agile and secure handling and is a good choice for adventure touring. Additionally, the 1090 Adventure has a comparatively lower price.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 890 Duke 2021 has a quick-shifting gearbox, but it comes at an additional cost. The KTM 1090 Adventure 2018 may seem outdated compared to the newer 1290 Super Adventure, and its front suspension is not adjustable.

In conclusion, the KTM 890 Duke 2021 and the KTM 1090 Adventure 2018 are both impressive motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The 890 Duke is a nimble and powerful naked bike, while the 1090 Adventure offers a potent engine and versatile adventure touring capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com KTM 1090 Adventure 2018

KTM 890 Duke 2021
KTM 1090 Adventure 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro90.7 mmFuro103 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral63 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário92 NmBinário109 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens185 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens150 mmViagens190 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho64 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho120 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro267 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento850 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)169 kgPeso seco (com ABS)205 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

A KTM 1090 Adventure é um grande passo da sua antecessora, a 1050 Adventure, em direção às suas irmãs maiores. O pacote eletrónico com modos de condução ajustáveis, controlo de tração e ABS mantém-se no nível já elevado, mas o motor tem agora 125 cv, cerca de um terço (!) mais do que a 1050. Mais importante ainda, agora pode acelerar livremente até mais de 10.000 rpm e, portanto, oferece uma faixa de rotação mais utilizável. Dificilmente encontrará uma moto mais equilibrada na classe das grandes enduros de turismo, ainda com preços razoáveis.

Motor muito potente e cultivado com uma ampla gama de rotações

modos de desempenho

o ABS pode ser desligado

controlo de tração ajustável

manuseamento ágil e seguro

ergonomia ajustável

para-brisas ajustável em altura

baixo peso

preço comparativamente baixo.

A ótica parece ultrapassada pela nova 1290 Super Adventures

a forquilha de suspensão não é ajustável

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs KTM 1090 Adventure

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a KTM 1090 Adventure 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 1090 Adventure 2018 is about 15% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 430 EUR in one year and 1 270 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 230 EUR and 610 EUR for a KTM 1090 Adventure 2018. Compared to KTM 1090 Adventure 2018 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 101 days for a KTM 1090 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 7 reviews for the KTM 1090 Adventure since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke was published on 19/01/2021 and now has more than 37 800 views. This compares to more than 32 200 views for the first review on KTM 1090 Adventure published on 12/10/2016.

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1090 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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