Honda CB500F 2020 vs. Ducati Monster 2024

Honda CB500F 2020

Honda CB500F 2020

Ducati Monster 2024

Ducati Monster 2024

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Visão geral - Honda CB500F 2020 vs Ducati Monster 2024

Honda CB500F 2020

Honda CB500F 2020

Ducati Monster 2024

Ducati Monster 2024

Especificações técnicas Honda CB500F 2020 em comparação com Ducati Monster 2024

Honda CB500F 2020
Ducati Monster 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro67 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66.8 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor48 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário43 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação471 ccmDeslocação937 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,474 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento775 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)191 kgPeso da berma (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.7 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB500F 2020

Honda CB500F 2020

A Honda melhorou significativamente o pacote arredondado chamado CB500F para 2022. Graças a melhores travões e a um chassis de maior qualidade, o comportamento foi significativamente melhorado. Tanto os principiantes como os pilotos experientes sentir-se-ão muito confortáveis nesta moto e desfrutarão dela durante muitos anos. Apenas o amortecedor da suspensão não está à altura - mas ainda há espaço para melhorias algures.

48 cv completos na classe A2

forquilha de alta qualidade

bons travões

posição de assento confortável

baixa altura do assento

manuseamento intuitivo.

O amortecedor da suspensão salta em estradas esburacadas

Ducati Monster 2024

Ducati Monster 2024

Podemos sempre discutir a aparência e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreenderá nem mesmo os inexperientes. A suspensão ainda mais macia também pode ser vista como um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos o garfo dianteiro não tenha sido ajustado um pouco mais firme. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só revela o seu maravilhoso carácter V2 na estrada rural. No entanto, tudo isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de suspensão e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de condução confortável

sistema de travagem bom e fácil de utilizar

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração em função do ângulo de inclinação

O motor dá muitos solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira tem uma configuração demasiado suave

já não é inconfundível uma Monster devido à falta do quadro de treliça

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB500F vs Ducati Monster

Preço Honda CB500F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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