Honda CBR600RR 2024 vs. Yamaha R9 2025

Honda CBR600RR 2024

Yamaha R9 2025

Visão geral - Honda CBR600RR 2024 vs Yamaha R9 2025

Honda CBR600RR 2024

Yamaha R9 2025

Especificações técnicas Honda CBR600RR 2024 em comparação com Yamaha R9 2025

Honda CBR600RR 2024

Yamaha R9 2025

Honda CBR600RR 2024

Yamaha R9 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	67 mm	Furo	78 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	42.5 mm	Acidente vascular cerebral	62.1 mm
Potência do motor	Potência do motor	119 HP	Potência do motor	119 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	14,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm
Binário	Binário	63 Nm	Binário	93 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	11,500 rpm	Rpm ao binário	7,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.2	Taxa de compressão	11.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital, Transístor	Ignição	Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	3
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Pode ser restringido para a carta A2	Pode ser restringido para a carta A2		Pode ser restringido para a carta A2	Sim
Deslocação	Deslocação	599 ccm	Deslocação	890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	43 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Suporte de choque	Suporte de choque	Pro-Link	Suporte de choque	Deflexão
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo
Ancinho	Ancinho	24.6 grau	Ancinho	68 grau
Trilho	Trilho	100 mm	Trilho	94 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	320 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,030 mm	Comprimento	2,070 mm
Largura	Largura	685 mm	Largura	705 mm
Altura	Altura	1,140 mm	Altura	1,180 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,370 mm	Distância entre eixos	1,420 mm
Altura do assento	Altura do assento	820 mm	Altura do assento	830 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	193 kg	Peso da berma (com ABS)	195 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18.1 l	Capacidade do depósito de combustível	14 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A2, A
Gama	Gama	329 km	Gama	280 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	128 g/km	Emissões combinadas de CO2	116 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	5.5 l/100km	Consumo de combustível combinado	5 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Honda CBR600RR 2024

A Honda CBR600RR é uma moto desportiva com um prazer de condução impressionante e um comportamento preciso. A suspensão bem ajustada, os travões potentes e a alavanca de velocidades fiável garantem uma excelente experiência de condução, especialmente em estradas sinuosas. A posição de assento confortável e o ecrã moderno também contribuem para a impressão geral positiva. No entanto, existem também alguns pontos fracos: O calor gerado pelo escape sob o banco pode ser desconfortável no trânsito citadino e quando se viaja a baixa velocidade, e a potência do motor a baixas rotações deixa muito a desejar. Além disso, a suspensão macia pode atingir os seus limites na pista de corrida. No geral, a CBR600RR é uma excelente moto para os condutores desportivos que estão dispostos a fazer estes compromissos.

Excelente prazer de condução e manuseamento preciso Travões potentes e fáceis de modular Caixa de velocidades fiável Posição de condução confortável e desportiva Ecrã moderno e controlos de alta qualidade

O escape sob o assento gera muito calor quando se conduz lentamente Falta de binário e potência a baixas rotações A suspensão macia pode ser desvantajosa na pista de corrida

Yamaha R9 2025

Apesar de a R9 não se ter tornado uma R6 sem compromissos, tem um carácter desportivo e tem um bom desempenho mesmo na pista de corrida, sendo muito divertida de conduzir. Os principiantes vão provavelmente achar que é ainda mais fácil de lidar com ela na pista do que com uma R6. Por outro lado, a R9, com o seu motor de binário elevado e uma posição de condução mais descontraída, é muito mais adequada para a utilização quotidiana, mesmo que, naturalmente, não atinja o conforto de condução de uma MT09. E a Yamaha já demonstrou que a nova moto também pode ter um bom desempenho na pista de corrida com a sua vitória de abertura no Campeonato do Mundo de Supersport. Com a sua adequação A2 e preço de entrada favorável, a Yamaha criou uma nova abordagem à moto supersport do dia a dia, que é certamente também interessante para os principiantes.

Grande gama de potência utilizável Boa caixa de velocidades automática com funcionalidade alargada Adequado para estrada e pistas de corrida Registo de dados integrado

Disponibilidade Ângulo de joelho estreito para condutores altos Sem sistema RAM AIR

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR600RR vs Yamaha R9

Preço Honda CBR600RR

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R9

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Honda CBR600RR 2024 vs. Yamaha R9 2025

Visão geral - Honda CBR600RR 2024 vs Yamaha R9 2025

Especificações técnicas Honda CBR600RR 2024 em comparação com Yamaha R9 2025

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Equipamento

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CBR600RR 2024

Yamaha R9 2025

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR600RR vs Yamaha R9

Preço Honda CBR600RR

Preço Yamaha R9

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