BMW F 900 R 2020 vs. KTM 790 Duke 2018

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visão geral - BMW F 900 R 2020 vs KTM 790 Duke 2018

The BMW F 900 R 2020 and the KTM 790 Duke 2018 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have inline 2-cylinder engines with a power output of 105 HP and a fuel injection system. The cooling system for both bikes is liquid-based, and they have a displacement of around 800cc.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The KTM 790 Duke 2018 only has pre-load adjustment for the rear suspension, while the BMW F 900 R 2020 offers both pre-load and recovery adjustment.

When it comes to the chassis, the BMW F 900 R 2020 has a steel frame with a double tube design that supports the engine. On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 has a chromium-molybdenum frame with a tubular design.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

In terms of braking, both bikes have dual-disc brakes at the front with a diameter of around 300-320mm. The BMW F 900 R 2020 features four-piston calipers with radial technology, while the KTM 790 Duke 2018 also has four-piston calipers but without radial technology.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes. The BMW F 900 R 2020 also features LED headlights and a TFT screen, while the KTM 790 Duke 2018 has an adjustable windshield.

In terms of dimensions and weights, the BMW F 900 R 2020 has a slightly longer wheelbase (1518mm) compared to the KTM 790 Duke 2018 (1475mm). The seat height of the BMW is 815mm, while the KTM has a slightly higher seat height of 825mm. The fuel tank capacity of the BMW is 13 liters, while the KTM has a slightly larger fuel tank with a capacity of 14 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The BMW F 900 R 2020 is praised for its easy handling and high stability. It has a chassis that responds well and a well-behaved engine. The brakes are also highly regarded, and the seating position is active yet comfortable. Additionally, the BMW offers a wide range of accessories for customization.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 is known for its high-revving engine with powerful acceleration. The chassis is optimized for sporty riding, and it produces a fantastic sound even with the stock exhaust. The bike also comes with many electronic features and functions, and the gear lever is extremely precise, making fast riding even easier. The seating position is comfortable for long rides.

However, the BMW F 900 R 2020 has a small fuel tank capacity of 13 liters, which may require more frequent refueling. The KTM 790 Duke 2018, on the other hand, has some weaknesses such as difficult handling at low revs and poor performance in city traffic. Some riders have also reported oil leaks in the engine block of many 790 Dukes. Additionally, the switches on the handlebars can sometimes be complicated to use.

In conclusion, both the BMW F 900 R 2020 and the KTM 790 Duke 2018 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW offers easy handling and stability, while the KTM provides a thrilling riding experience with its high-revving engine and sporty chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW F 900 R 2020 em comparação com KTM 790 Duke 2018

BMW F 900 R 2020
KTM 790 Duke 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro86 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor105 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoCárter secoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação895 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens135 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens142 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho60.5 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de conduçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,518 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

A BMW F 900 R oferece diversão em curva fácil de usar, estabilidade extremamente elevada, uma posição de condução ativa mas confortável e um motor suave mas também sem emoção. Quem gosta de velocidade e de curvas vai ficar satisfeito com ela. As possibilidades de configuração são quase infinitas, mas, claro, não são gratuitas.

fácil manuseamento, elevada estabilidade

chassis com boa resposta

motor bem comportado

travões sem culpa

posição de assento ativa mas suportável

lista de acessórios infinitamente longa.

Depósito pequeno (13l)

Bom motor

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 900 R vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a BMW F 900 R 2020 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW F 900 R 2020 is about 22% higher. A BMW F 900 R 2020 experiences a loss of 870 EUR in one year and 870 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 720 EUR and 1 120 EUR for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less BMW F 900 R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 82 days for the BMW F 900 R. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 24 reviews for the BMW F 900 R and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the BMW F 900 R was published on 05/11/2019 and now has more than 154 700 views. This compares to more than 160 600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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