KTM 690 SMC R 2024 vs. BMW S 1000 RR 2024

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

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Visão geral - KTM 690 SMC R 2024 vs BMW S 1000 RR 2024

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

Especificações técnicas KTM 690 SMC R 2024 em comparação com BMW S 1000 RR 2024

KTM 690 SMC R 2024
BMW S 1000 RR 2024

Motor e unidade de tração

FuroFuro105 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor210 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,750 rpm
BinárioBinário73.5 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,600 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão13.3
Furo do aceleradorFuro do acelerador50 mmFuro do acelerador48 mm
DeslocaçãoDeslocação692 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens215 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

ViagensViagens240 mmViagens117 mm

Chassis

AncinhoAncinho63 grauAncinho66.4 grau
TrilhoTrilho107 mmTrilho99.8 mm

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,470 mmDistância entre eixos1,457 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento824 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)147 kgPeso seco (com ABS)175 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
GamaGama329 kmGama257 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO296 g/kmEmissões combinadas de CO2149 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.1 l/100kmConsumo de combustível combinado6.4 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário90 dBRuído estacionário98 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Um monocilíndrico grande e potente, um chassis estável, pouco mais de 160 kg de peso de tração e uma eletrónica moderna para apoio - só os dados essenciais sugerem muito prazer de condução. Em 2024, a SMC-R pode estar um pouco empoeirada em alguns aspectos e já não ser a rainha indiscutível das supermotos legais para estrada, mas ainda pode oferecer muita diversão e desempenho de supermoto.

Motor potente

A eletrónica pode suportar manobras de segurança ou de supermoto, conforme necessário

Suspensão estável e totalmente ajustável

Desempenho de condução ágil

Boa ergonomia

Baixo consumo de combustível

Excelente alavanca de velocidades

O antigo ecrã LC e os faróis de halogéneo já não estão actualizados

A suspensão poderia absorver os pequenos solavancos de forma mais harmoniosa

Travões não demasiado sensíveis

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

Para mim, as inovações mais notáveis foram a eletrónica e a geometria da direção. Graças à informação adicional do novo sensor de ângulo de direção e às ajudas de condução revistas, a nova S1000RR tem agora um pacote eletrónico com o qual pode não só conduzir em segurança, mas também rapidamente, o que irá agradar especialmente à fação mais rápida. Mas com algumas funcionalidades adicionais, como o Slide Control, o condutor médio também tem a oportunidade de experimentar o estilo de condução dos profissionais sem riscos, de modo a fazer boa figura nas fotografias de condução. E, para além disso, é também divertida. A nova geometria da direção traz um pouco mais de calma à frente e melhora o feedback, o que é uma vantagem inestimável, especialmente nos limites. Assim, a próxima ronda na caça à melhor superbike está reaberta.

Muito boa eletrónica ou sistemas de controlo

Bom feedback

Boa estabilidade

Vibrações do motor

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 SMC R vs BMW S 1000 RR

Preço KTM 690 SMC R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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