Aprilia Tuono 660 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Visão geral - Aprilia Tuono 660 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

The Aprilia Tuono 660 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are both naked bikes that offer sporty performance and stylish designs. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine and power, the Aprilia Tuono 660 2021 features a 659cc inline twin-cylinder engine that delivers 95 horsepower and 67 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 is equipped with a larger 999cc inline four-cylinder engine that produces a more powerful 152 horsepower and 106 Nm of torque. This makes the Suzuki GSX-S1000 2021 the more powerful bike in terms of raw performance.

Both bikes feature liquid-cooled engines and fuel injection systems, ensuring efficient and reliable performance. They also come with similar suspension setups, with telescopic front forks and a rear monoshock. However, the Suzuki GSX-S1000 2021 offers more adjustability options for the suspension, including compression, preload, and rebound adjustments.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

In terms of chassis, both bikes feature aluminum frames, which provide a good balance between rigidity and weight. However, the Aprilia Tuono 660 2021 has a unique motor support frame design, which adds to its stability and precision in handling.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual-disc front brakes, but the Aprilia Tuono 660 2021 has larger 320mm discs compared to the 310mm discs on the Suzuki GSX-S1000 2021. Both bikes also come with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes.

In terms of dimensions, the Aprilia Tuono 660 2021 has a narrower front tire width of 120mm compared to the 190mm width on the Suzuki GSX-S1000 2021. The Aprilia Tuono 660 2021 also has a shorter wheelbase of 1370mm compared to the 1460mm wheelbase on the Suzuki GSX-S1000 2021. However, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a higher seat height of 810mm compared to the 820mm seat height on the Aprilia Tuono 660 2021.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights, but the Suzuki GSX-S1000 2021 also features LED daytime running lights, which enhance visibility during the day.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of strengths, the Aprilia Tuono 660 2021 offers an easy-to-use and sonorous engine, a well-executed design, sporty performance, good ergonomics, decent brakes, extensive electronics (with some additional costs), and a stable and precise chassis. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 boasts a powerful engine, smooth gearbox, sporty handling, comfortable seating position, and an aggressive appearance.

However, the Aprilia Tuono 660 2021 has a weakness in terms of its price-to-performance ratio, as it may not offer the best value for money. Additionally, the advanced electronics package on the Aprilia Tuono 660 2021 comes with additional costs. The Suzuki GSX-S1000 2021 has a minor weakness in terms of its difficult-to-read screen.

Overall, both the Aprilia Tuono 660 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are capable and stylish naked bikes, but the Aprilia Tuono 660 2021 may appeal more to riders looking for a balance between performance and comfort, while the Suzuki GSX-S1000 2021 may attract riders seeking raw power and aggressive styling.

Especificações técnicas Aprilia Tuono 660 2021 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2021

Aprilia Tuono 660 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.93 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário67 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2
DeslocaçãoDeslocação659 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65.9 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho104.6 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento1,995 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura745 mmLargura810 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,370 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)183 kgPeso da berma (com ABS)214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

A Tuono cumpre nas curvas o que o seu nome promete. A moto desportiva nua conduz com precisão e desfruta-se da perseguição desportiva nas curvas. No entanto, à saída da curva, deseja-se mais emoção e adrenalina. A expetativa desportiva é naturalmente também criada pela aparência atrevida e pelo comportamento atrevido da Tuono. Mas esta expetativa, infelizmente, não é totalmente satisfeita na sela.

Motor fácil de utilizar e com boa sonoridade

aspeto bem conseguido

comportamento desportivo

boa ergonomia

travões decentes

eletrónica extensiva - mas em parte com custos adicionais

chassis estável e preciso

A relação preço/desempenho não é correcta

o pacote IMU tem um custo adicional

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A evolução da GSX-S1000 pela Suzuki é um sucesso total. Apesar de ser uma velha conhecida em termos de design básico, com a atualização de 2021 para a norma Euro5, bem como numerosas revisões, os japoneses criaram um pacote maravilhosamente arredondado no segmento das nakeds de potência. O motor, a resposta do acelerador e a alavanca de velocidades funcionam perfeitamente, e os componentes da suspensão e dos travões estão afinados para um conforto desportivo. Uma moto com a qual não tem de se esconder - a não ser que alguém queira examinar o ecrã...

motor potente

caixa de velocidades suave

manuseamento desportivo

posição de assento confortável

aspeto agressivo

Ecrã de difícil leitura

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuono 660 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Aprilia Tuono 660 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2021 is about 5% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 122 days for the Aprilia Tuono 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Aprilia Tuono 660 was published on 05/11/2019 and now has more than 52 500 views. This compares to more than 17 100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Aprilia Tuono 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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