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Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XCx 2015 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Triumph Tiger 800 XCx 2015
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Triumph Tiger 800 XCx 2015
Triumph Tiger 800 XCx 2015
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário79 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,850 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,215 mmComprimento2,335 mm
LarguraLargura865 mmLargura875 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,475 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,545 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)221 kgPeso da berma (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

A Tiger 800 XCx parece ter o tamanho certo para ser um talento universal. O motor é definitivamente a nata da colheita. É animado, cheio de rotações, potente e soa um pouco ousado. No entanto, é sempre confortável e fácil de conduzir. O resto da mota parece estar ao mesmo nível.

grande motor que é prático no dia a dia mas também muito divertido

fácil de conduzir mas nunca aborrecido

Os pormenores individuais parecem um pouco baratos demais

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Continua a ser sensacional. A Honda tem as suas virtudes familiares, mas nunca se torna obsoleta. Uma moto que o acompanha em todos os momentos e não se cansa mesmo em viagens muito longas. Muito robusta em todo-o-terreno, também lida com passagens muito difíceis sem qualquer problema. Continua a ser a referência para as enduros de turismo em 2017.

Confortável mas não aborrecido

Motor agradável e de dimensões perfeitas

Altura do assento um pouco mais baixa do que na KTM - a partir de 175 cm de altura pode funcionar

Os elementos de suspensão fazem tudo em todo-o-terreno, mas estão afinados de forma demasiado confortável a altas velocidades

o controlo de tração é irritante em todo-o-terreno - tem de ser sempre reajustado após cada pequena pausa.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XCx vs Honda CRF1000L Africa Twin

Preço Triumph Tiger 800 XCx

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Triumph Tiger 800 XCx 2018
VS.
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCx 2018 vs
Triumph Tiger 800 XCA 2018

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VS.
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BMW F 800 GS 2018 vs
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VS.
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Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs
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Triumph Tiger 800 XCx 2019

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Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XC 2011 vs
Triumph Tiger 800 XCx 2015

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VS.
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Triumph Tiger 800 XCx 2016 vs
Triumph Tiger 800 XRx 2016

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VS.
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Kawasaki Versys 1000 2020 vs
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VS.
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Husqvarna Norden 901 2022 vs
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VS.
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Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs
Yamaha Tenere 700 2021

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Parceiro 1000PS

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