Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2005 vs. Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2005

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2005

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

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Visão geral - Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2005 vs Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2005

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2005

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Especificações técnicas Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2005 em comparação com Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2005
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor68 HPPotência do motor53 HP
TransmissãoTransmissãoCintoTransmissãoCinto
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,449 ccmDeslocação883 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,595 mmDistância entre eixos1,510 mm
Altura do assentoAltura do assento673 mmAltura do assento735 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.8 lCapacidade do depósito de combustível12.5 l
Velocidade máximaVelocidade máxima170 km/hVelocidade máxima160 km/h
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2005

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2005

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Tanto a nova Sportster XL 883 Iron como a sua irmã maior Sportster XL 1200 X Forty-Eight beneficiam da suspensão revista - os amortecedores traseiros amortecem de forma mais sensível e são infinitamente ajustáveis na pré-carga da mola. Os garfos dianteiros também fazem um trabalho melhor graças ao enrolamento progressivo da mola, e a flacidez é eficientemente evitada. A forquilha gorda de 49 milímetros da Forty-Eight, em particular, também causa uma boa impressão visual.

Chassis sensível e estável

motores típicos da Sportster com as vibrações necessárias

posição de assento confortável

distância aceitável do ângulo de inclinação

travões com ABS

caixa de velocidades algo lenta

Comparação de preços Preço médio de mercado Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC vs Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron

Preço Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH