Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles have an inline twin-cylinder engine with a displacement of 998cc for the CRF1000L and 1084cc for the CRF1100L. The CRF1100L has a higher power output of 102 HP compared to the CRF1000L's 95 HP. Similarly, the CRF1100L has a higher torque of 105 Nm compared to the CRF1000L's 98 Nm. Both motorcycles have an electric start and chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles feature a Showa front suspension with telescopic upside-down forks and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension consists of a swingarm and a Showa monoshock with adjustable compression, preload, and rebound settings. The chassis of both motorcycles is made of steel.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Both motorcycles have dual-disc front brakes and ABS. However, the CRF1100L offers additional advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, throttle-by-wire, traction control, and anti-wheelie control. The CRF1000L, on the other hand, only has ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter with a width of 150mm. They also have the same wheelbase of 1575mm and a seat height of 850mm, which can be adjusted up to 870mm. However, there is a significant difference in weight, with the CRF1100L weighing 226kg (with ABS) and the CRF1000L weighing 242kg (with ABS). Both motorcycles have a fuel tank capacity of 18.8 liters.

In terms of strengths, the CRF1100L Africa Twin 2020 has a higher torque engine, sophisticated electronic rider aids, and an optional DCT with excellent performance. It also features a color touchscreen display, good ergonomics, and the ability to cover long distances. The windshield is also well-suited for off-road riding.

The CRF1000L Africa Twin DCT 2019, on the other hand, has a successful appearance, good finish, and high reliability. It also features a DCT with good performance and is suitable for both solo and two-up riding. The motorcycle has an excellent and loud sound and is suitable for off-road use.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

In terms of weaknesses, the CRF1100L Africa Twin 2020 has a cluttered handlebar with buttons that may not be very clear. The handguards are also not very robust for off-road use, and the windshield only offers reasonable protection.

The CRF1000L Africa Twin DCT 2019 has a slightly soft chassis, which makes it difficult to maintain a precise line when riding. It could also benefit from more sportiness and performance.

Overall, the CRF1100L Africa Twin 2020 offers more advanced features and improved performance compared to the CRF1000L Africa Twin DCT 2019. However, both motorcycles have their own strengths and weaknesses, making them suitable for different riding preferences and purposes.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin 2020 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário105 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,330 mmComprimento2,335 mm
LarguraLargura960 mmLargura875 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,475 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)242 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT (opção) com excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

A inundação de botões no guiador esquerdo não é muito clara

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

o para-brisas oferece uma proteção razoável

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

A aparência e o design da Honda CRF1000L Africa TWin DCT são incrivelmente bonitos, mas os nossos testadores não estão deslumbrados com isso. O chassi poderia ser mais duro, especialmente para a estrada, e mais potência e esportividade também fariam bem à Africa Twin. Fora isso, no entanto, o resto funciona muito bem. Fiabilidade, aptidão para turismo e um conjunto completo - o que mais se pode querer de uma enduro de turismo.

Aspeto bem-sucedido

bom acabamento

elevada fiabilidade

DCT com bom funcionamento

adequado para passeios e viagens, também com passageiro

som excelente e estrondoso

adequado para utilização fora de estrada.

chassis um pouco macio demais - dificulta a condução numa linha precisa

poderia ter mais desportividade e desempenho

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is about 11% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 10. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin DCT with 90 days compared to 106 days for the Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 11 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT since model year 2017. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 23/09/2019 and now has more than 109 400 views. This compares to more than 34 500 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin DCT published on 06/09/2017.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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