KTM 390 Duke 2021 vs. Triumph Street Triple S A2 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Triumph Street Triple S A2 2021

Triumph Street Triple S A2 2021

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Visão geral - KTM 390 Duke 2021 vs Triumph Street Triple S A2 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Triumph Street Triple S A2 2021

Triumph Street Triple S A2 2021

Especificações técnicas KTM 390 Duke 2021 em comparação com Triumph Street Triple S A2 2021

KTM 390 Duke 2021
Triumph Street Triple S A2 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral48.5 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,250 rpm
BinárioBinário35 NmBinário66 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão12.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação373.2 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens142 mmViagens110 mm

Suspensão Traseira

Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaShowa
ViagensViagens150 mmViagens124 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro230 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,367 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento810 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)149 kgPeso seco (com ABS)168 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.4 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

A KTM 390 Duke é uma Duke "a sério". A marca registada: Manuseamento extremamente ágil que torna a condução potente e divertida. A leve 390 pode ser controlada com precisão com a sua cintura estreita e guiador largo e sente-se mais à vontade em curvas apertadas. Especialmente com o modo Supermoto, é uma máquina divertida sem igual. Infelizmente, apenas os travões e a suspensão da 390 não conseguem manter o mesmo nível de desempenho muito elevado da 125 Duke ou da 890 Duke. Eles parecem um pouco esponjosos e não estão afinados da melhor forma, especialmente quando o piloto pesa um pouco mais. De resto, o equipamento é de topo, especialmente se tivermos em conta o preço da 390 Duke. Em termos de prazer de condução/euros, supera a maioria, incluindo as suas irmãs Duke.

Ergonomia típica da Duke, que também é adequada para pilotos mais altos

Manuseamento extremamente ágil graças ao peso e à cintura estreita

Motor desportivo com excelente manobrabilidade

Ecrã TFT moderno com conetividade para smartphone

O modo Supermoto é um prazer

O Quickshifter (opcional) funciona perfeitamente

Alavancas manuais ajustáveis

Relação preço/desempenho de topo para motos A2.

Chassis afinado um pouco macio demais

ponto de pressão dos travões um pouco esponjoso

Triumph Street Triple S A2 2021

Triumph Street Triple S A2 2021

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Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs Triumph Street Triple S A2

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple S A2

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