Honda CB650R E-Clutch 2024 vs. Kawasaki Z125 2023

Honda CB650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z125 2023

Visão geral - Honda CB650R E-Clutch 2024 vs Kawasaki Z125 2023

Honda CB650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z125 2023

Especificações técnicas Honda CB650R E-Clutch 2024 em comparação com Kawasaki Z125 2023

Honda CB650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z125 2023

Honda CB650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z125 2023

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	67 mm	Furo	58 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	46 mm	Acidente vascular cerebral	47.2 mm
Potência do motor	Potência do motor	95 HP	Potência do motor	15 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm
Binário	Binário	63 Nm	Binário	11.7 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9,500 rpm	Rpm ao binário	7,700 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.6	Taxa de compressão	11.7
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Ignição	Ignição	Digital, Transístor	Ignição	Digital
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	649 ccm	Deslocação	125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	37 mm
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	110 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubular
Ancinho	Ancinho	64.5 grau	Ancinho	66.9 grau
Trilho	Trilho	101 mm	Trilho	90 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	263 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	Pétala

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	193 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	130 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,120 mm	Comprimento	1,935 mm
Largura	Largura	750 mm	Largura	740 mm
Altura	Altura	1,150 mm	Altura	1,015 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,450 mm	Distância entre eixos	1,330 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	815 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	202.5 kg	Peso da berma (com ABS)	146 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15.4 l	Capacidade do depósito de combustível	11 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A1

Prós e contras em comparação

Honda CB650R E-Clutch 2024

A Honda CB650R E-Clutch impressionou na nossa moto de teste de longa duração 2024 com a sua combinação de um motor clássico de quatro cilindros e tecnologia de embraiagem E de última geração. Oferece uma experiência de condução equilibrada que é agradável tanto no dia a dia como em passeios desportivos. Apesar de pequenos pontos fracos, como o peso mais elevado e os pneus de série, continua a ser uma naked fiável e potente que se destaca sobretudo pelo seu conforto, facilidade de utilização e tecnologia inovadora.

Motor de quatro cilindros potente e de funcionamento suave Sistema inovador E-Clutch para mudanças de velocidade confortáveis Boa suspensão para uma condução desportiva e confortável Ergonomia de fácil utilização e ecrã TFT intuitivo

Peso superior ao da concorrência Os pneus de série oferecem um comportamento que poderia ser melhorado Ligeiras vibrações a altas rotações A suspensão atinge os seus limites a velocidades muito elevadas

Kawasaki Z125 2023

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB650R E-Clutch vs Kawasaki Z125

Preço Honda CB650R E-Clutch

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z125

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Honda CB650R E-Clutch 2024 vs. Kawasaki Z125 2023

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Especificações técnicas Honda CB650R E-Clutch 2024 em comparação com Kawasaki Z125 2023

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z125 2023

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB650R E-Clutch vs Kawasaki Z125

Preço Honda CB650R E-Clutch

Preço Kawasaki Z125

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