Ducati Monster 1200 S 2020 vs. KTM 1290 Super Duke R 2016

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

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Visão geral - Ducati Monster 1200 S 2020 vs KTM 1290 Super Duke R 2016

The Ducati Monster 1200 S 2020 and the KTM 1290 Super Duke R 2016 are both naked bikes with powerful engines and advanced electronic systems.

The Ducati Monster 1200 S 2020 is equipped with a 147 HP engine and 126.2 Nm of torque, while the KTM 1290 Super Duke R 2016 has a more powerful 173 HP engine and 144 Nm of torque. Both bikes have 2 cylinders and a displacement of over 1000cc.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The Ducati Monster 1200 S 2020 is equipped with Öhlins suspension at both the front and rear, while the KTM 1290 Super Duke R 2016 features WP suspension.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

When it comes to the chassis, the Ducati Monster 1200 S 2020 has a steel frame, while the KTM 1290 Super Duke R 2016 has a chromium-molybdenum frame. Both bikes have tubular frames.

In terms of braking, both bikes have four-piston radial monobloc Brembo front brakes.

Both bikes also come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. The Ducati Monster 1200 S 2020 additionally offers ride-by-wire and different riding modes, while the KTM 1290 Super Duke R 2016 offers extensive electronic features.

In terms of dimensions and weight, both bikes have the same front and rear tire width and diameter. The Ducati Monster 1200 S 2020 has a slightly shorter wheelbase of 1485mm compared to the KTM 1290 Super Duke R 2016's 1482mm. The seat height of the Ducati is 795mm, while the KTM has a higher seat height of 835mm. The dry weight of the Ducati is 185kg with ABS, while the KTM weighs slightly more at 189kg with ABS. The fuel tank capacity of the Ducati is 16.5 liters, while the KTM has a larger capacity of 18 liters.

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 S 2020 offers a high-performance engine with high torque even at low revs, fantastic electronic equipment, configurable riding modes and assistance systems, high-quality chassis, and a harmonious and agile overall concept. The bike is also praised for its emotional beauty. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2016 is known for its monstrous engine and torque, wide range of revs, low vibration, strong brakes, extensive electronics, excellent extras, high-quality details, and unmatched aggressive appearance.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster 1200 S 2020 has a gear lever that requires some sensitivity to get used to, and the wind load on the upper body becomes noticeable at speeds above 130 km/h. Some riders also feel that a steering damper would have been a nice addition to the S variant. The KTM 1290 Super Duke R 2016 has been criticized for its slightly rough automatic gear shifting.

Overall, both bikes offer powerful performance and advanced features, but the Ducati Monster 1200 S 2020 is praised for its agility and harmonious design, while the KTM 1290 Super Duke R 2016 stands out for its monstrous engine and aggressive appearance.

Especificações técnicas Ducati Monster 1200 S 2020 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2016

Ducati Monster 1200 S 2020
KTM 1290 Super Duke R 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro106 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor147 HPPotência do motor173 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpm
BinárioBinário126.2 NmBinário144 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.2
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento835 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)185 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

A Ducati Monster gera uns impressionantes 147 cv e uns potentes 124 Nm de binário a partir do cilindro duplo Testastretta de 1200 cc refrigerado a água. Isto significa que está mais do que bem motorizado em qualquer situação na estrada rural! O conceito global de um peso total de 213 kg, em combinação com a suspensão Öhlins de alta qualidade e os sistemas de assistência de topo, fazem da máquina uma naked bike quase perfeita. O design clássico e intemporal aliado a componentes modernos fazem desta beleza da Italo uma "dica privilegiada" em tempos de 200 cv + hiper motos naked! Há que fazer pequenos compromissos com a proteção contra o vento e com a alavanca de velocidades. Este último leva algum tempo a habituar-se.

147 cv Grupo motopropulsor de elevado desempenho com binário elevado mesmo a baixas rotações

Equipamento eletrónico fantástico, DTC, DWC, RbW e e e...

Modos de condução e sistemas de assistência livremente configuráveis

Chassis de elevada qualidade e excelente posição de condução

Conceito global muito coerente e harmonioso - ágil e manobrável! Beleza emocional Italo!

A alavanca de velocidades requer alguma sensibilidade até se apanhar o jeito

a carga do vento na parte superior do corpo aumenta visivelmente a partir dos 130 km/h

um amortecedor de direção na variante S teria sido a cereja no topo do bolo

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

A KTM não sabe voltar atrás e não conhece nenhum limite. É por isso que a nova 1290 Super Duke R é um pouco mais fácil de manusear do que a sua antecessora, mas também um pouco mais forte e mais rápida. Já a 2500 rpm, mais de 100 Nm estão disponíveis, o máximo é 141, o desempenho máximo é declarado em 177 hp. Pode ser demasiado, mas não tem de ser. A eletrónica continua a ser a tábua de salvação nesta categoria, onde o desenvolvimento continua a avançar fortemente. A KTM começou onde tinha dificuldades e isso foi a estabilidade. As alterações à geometria e ao chassis melhoraram significativamente este aspeto, tornando a condução da besta não só mais rápida, mas também mais segura. A manobrabilidade não é menos radical por isso, e os genes de supermoto são mais evidentes do que em qualquer outra moto naked. Só pode haver uma Super Duke.

Motor e binário monstruosos

ampla gama de rotações

pouca vibração

travões fortes

eletrónica extensiva

excelentes extras

detalhes de alta qualidade

aspeto agressivo incomparável.

Mudança de velocidades automática um pouco grosseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster 1200 S vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a KTM 1290 Super Duke R 2016. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 1200 S 2020 is about 48% higher. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2016 there are less Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 81 days compared to 102 days for the Ducati Monster 1200 S. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 20/02/2014 and now has more than 24 400 views. This compares to more than 4 900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço Ducati Monster 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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