KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. Ducati Multistrada 1200 2010
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KTM 1290 Super Duke GT 2020
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Ducati Multistrada 1200 2010
Visão geral - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs Ducati Multistrada 1200 2010
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KTM 1290 Super Duke GT 2020
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Ducati Multistrada 1200 2010
Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke GT 2020 em comparação com Ducati Multistrada 1200 2010
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
KTM 1290 Super Duke GT 2020
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Precisa de 175 cv ou mesmo de controlo de arranque numa moto de turismo? Claro que não. É divertida? Sem dúvida! Embora a Super Duke GT não consiga esconder os seus genes e seja inegavelmente uma Duke em termos de agilidade e potência em curva, apesar dos seus 209 kg de peso a seco, ainda é possível passear de forma descontraída, assumindo sempre uma certa "maturidade" com estes dados de desempenho, claro. Porque ao contrário da Super Duke R ou mesmo de uma 890 Duke R, não me sugere constantemente a faca entre os dentes, mas sim uma sensação de soberania, livremente de acordo com o lema "eu posso, mas não preciso". E tudo isto vem equipado de série, como seria de esperar de uma moto que custa 22.499 euros na Áustria ou 19.053 euros na Alemanha.
Ducati Multistrada 1200 2010
![Ducati Multistrada 1200 2010 Ducati Multistrada 1200 2010](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2010/5-Ducati/4482-Multistrada_1200/1.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Nas suas brochuras, a Ducati fala muitas vezes de "4 motos numa só moto", mas isto é um ligeiro eufemismo. Estes 4 modos de condução podem ser configurados livremente. O piloto tem então um pouco de leitura nocturna à sua frente sob a forma do manual, mas pode realmente adaptar cada modo às suas preferências em termos de chassis, motor, ABS e DTC.