Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki SV 650 2021

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki SV 650 2021

The Suzuki V-Strom 1000 2019 and the Suzuki SV 650 2021 are both motorcycles produced by Suzuki, but they have distinct differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the Suzuki V-Strom 1000 2019, it is equipped with a V2 engine that delivers 101 horsepower and 101 Nm of torque. The engine is powered by a fuel injection system and features a liquid cooling system. The displacement of the engine is 1037cc, and it has a 2-cylinder configuration. The bike has a chain transmission and an electric starter. In terms of suspension, it has a telescopic fork with a diameter of 43mm at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension travel is 160mm for both the front and rear. The frame of the V-Strom 1000 is made of aluminum, and it has a double tube frame type. The bike is equipped with dual disc brakes with a diameter of 310mm at the front, and it has ABS and traction control as advanced rider assistance systems. The front tire has a width of 110mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 17 inches. The V-Strom 1000 has a wheelbase of 1555mm, a seat height of 850mm, and a curb weight of 232kg with ABS. It has a fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

On the other hand, the Suzuki SV 650 2021 is equipped with a V2 engine that delivers 73 horsepower and 64 Nm of torque. The engine is also powered by a fuel injection system and features a liquid cooling system. However, the displacement of the engine is smaller at 645cc, and it also has a 2-cylinder configuration. Like the V-Strom 1000, the SV 650 has a chain transmission and an electric starter. In terms of suspension, it has a telescopic fork with a diameter of 41mm at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension travel is 125mm for the front and 130mm for the rear. The frame of the SV 650 is made of steel, and it has a tubular frame type. The bike is equipped with dual disc brakes with a diameter of 290mm at the front, and it has ABS as an advanced rider assistance system. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160mm and a diameter of 17 inches. The SV 650 has a wheelbase of 1445mm, a seat height of 785mm, and a curb weight of 200kg with ABS. It has a fuel tank capacity of 14.5 liters.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is praised for its V2 engine that is full of character, mature technology, stable handling, ABS on curves, comfortable seating position, easy-to-read instruments, and being the perfect adventure touring bike for purists. On the other hand, the Suzuki SV 650 2021 is praised for its confident and characterful V2 engine, stable chassis, comfortable seating position, easy handling, and timeless appearance.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The Suzuki V-Strom 1000 2019 is considered to be technically outdated and its electronic package cannot keep up with the competition. On the other hand, the Suzuki SV 650 2021 requires manual force for the brake, lacks electronic features other than ABS, and has moderately legible instruments.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 1000 2019 and the Suzuki SV 650 2021 are two different motorcycles with distinct technical specifications and strengths. The V-Strom 1000 offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a larger fuel tank capacity, making it suitable for adventure touring. On the other hand, the SV 650 offers a more compact and nimble package with a focus on easy handling and a timeless design. Both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2019 em comparação com Suzuki SV 650 2021

Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki SV 650 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro100 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral62.6 mm
Potência do motorPotência do motor101 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário101 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação645 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens160 mmViagens125 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens160 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho106 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro290 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,280 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura930 mmLargura760 mm
AlturaAltura1,470 mmAltura1,090 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento785 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)200 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Embora a Suzuki possa não ter colocado tanto trabalho no desenvolvimento da V-Strom quanto seus concorrentes em enduros de turismo, a Suzuki pode usar essa circunstância a seu favor. Em um mundo com extensos pacotes eletrônicos, ele ainda parece muito purista no ano modelo de 2019, com apenas o ABS de curva sugerindo inovação. Muitos clientes querem uma moto simples, e a V-Strom 1000 apela precisamente a este grupo-alvo. A sua V2 luxuosa exala um carácter infinito e, graças a anos de testes, é uma companheira à prova de bala. Combinada com o chassis potente e a posição de assento relaxada, a Suzuki V-Strom 1000 oferece-lhe uma enduro de turismo desportiva que resiste à digitalização das motos no mundo atual.

V2 cheia de carácter

tecnologia madura

manuseamento estável

curvas em ABS

posição de assento confortável

instrumentos de fácil leitura

a enduro de turismo perfeita para os puristas.

Tecnicamente não atualizado

o pacote eletrónico não consegue acompanhar a concorrência

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Não mudou muito na Suzuki SV 650 em comparação com a sua antecessora de há cinco anos. O motor foi atualizado para Euro5 e está agora ainda mais maduro, o que se enquadra perfeitamente no resto do conjunto. A SV 650 não quer assustar ninguém, especialmente os principiantes. O chassis dá uma impressão sólida e sem agitação, os travões requerem muita força manual para evitar travagens excessivas inesperadas. O aspeto é intemporal, por um lado, mas por outro lado, alguns componentes estão realmente um pouco ultrapassados. Por outro lado, o preço é justo, como é habitual na Suzuki.

Motor V2 confiante e com carácter

chassis estável

posição de assento confortável

manuseamento fácil, aspeto intemporal

O travão requer força manual

não há eletrónica a bordo para além do ABS

os instrumentos são moderadamente legíveis

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki SV 650

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2019 and a Suzuki SV 650 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2019 is about 71% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2019 experiences a loss of 1 940 EUR in one year and 2 210 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 160 EUR and 640 EUR for a Suzuki SV 650 2021. Compared to Suzuki SV 650 2021 there are less Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 13. It takes less time to sell a Suzuki SV 650 with 111 days compared to 113 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 25 reviews for the Suzuki SV 650 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6 300 views. This compares to more than 14 200 views for the first review on Suzuki SV 650 published on 26/09/2008.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki SV 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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