Yamaha MT-09 2021 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

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Visão geral - Yamaha MT-09 2021 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2020

The Yamaha MT-09 2021 and the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 are both naked bikes with similar engine configurations, as they both have 3-cylinder liquid-cooled engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has the advantage with a higher horsepower of 140 HP compared to the Yamaha MT-09 2021's 119 HP. However, the Yamaha MT-09 2021 has a higher torque of 93 Nm compared to the MV Agusta Brutale 800 RR 2020's 87 Nm.

Both bikes have fuel injection systems and similar suspension setups with telescopic forks at the front and monoshock suspension at the rear. However, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has a single-sided swingarm, which adds to its unique appearance.

In terms of chassis, the Yamaha MT-09 2021 features an aluminum frame, while the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has a tubular steel frame. Both frames are designed to provide a balance between rigidity and flexibility for optimal handling.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front. The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has larger diameter discs at 320 mm compared to the Yamaha MT-09 2021's 298 mm discs.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come equipped with ABS and traction control. The Yamaha MT-09 2021 also features quick shift technology, allowing for seamless gear changes. The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 goes a step further with additional features such as riding modes and cruise control.

In terms of dimensions, both bikes have similar tire widths and diameters, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a 17-inch diameter. The Yamaha MT-09 2021 has a slightly longer wheelbase at 1430 mm compared to the MV Agusta Brutale 800 RR 2020's 1400 mm. The seat height is also slightly higher on the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 at 830 mm compared to the Yamaha MT-09 2021's 825 mm.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Lastly, the fuel tank capacity is larger on the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 with a capacity of 16.5 liters compared to the Yamaha MT-09 2021's 14 liters.

In terms of strengths, the Yamaha MT-09 2021 offers improved weight distribution, a comprehensive electronic package, and a comfortable seating position. It also boasts a successful chassis design, lively handling, and a great overall riding experience. On the other hand, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 stands out with its powerful engine, unique appearance, great chassis, smooth gear shifting, and a coherent electronic package.

However, both bikes have their weaknesses. The Yamaha MT-09 2021 has a polarizing appearance, a small TFT screen, and a slightly indirect front wheel feel. The cruise control feature is also only available in the SP variant. The MV Agusta Brutale 800 RR 2020, on the other hand, has a long gear ratio for rural roads, an outdated and difficult-to-read LCD screen, and a less accessible and harder seat.

In conclusion, while both the Yamaha MT-09 2021 and the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 have their strengths and weaknesses, they offer different riding experiences. The Yamaha MT-09 2021 focuses on a well-rounded package with a comfortable seating position and a comprehensive electronic package, while the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 emphasizes power, unique design, and a great chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-09 2021 em comparação com MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Yamaha MT-09 2021
MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro79 mm
Curso do pistãoCurso do pistão62,1 mmCurso do pistão54,3 mm
Potência do motorPotência do motor119 cvPotência do motor140 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10 000 rpmRpm na potência máxima12 300 rpm
BinárioBinário93 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7000 rpmRpm ao binário10 100 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão13,3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão122 mmCurso da suspensão124 mm

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2090 mmComprimento2045 mm
LarguraLargura795 mmLargura875 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1430 mmDistância entre eixos1400 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível16,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário96 dBRuído estacionário98 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Sim, a Yamaha produziu uma moto realmente legal. Todas as críticas à sua antecessora foram revistas com sucesso, sem anular a natureza selvagem e divertida da MT-09. A quarta geração é mais madura, mais precisa e mais polida, tem uma condução mais neutra e é mais estável sem perder a leveza. Uma moto maravilhosa que oferece atualmente uma relação preço/desempenho quase imbatível graças a muitas melhorias nos detalhes e que agora até se tornou muito bonita. Os concessionários Yamaha não se vão conseguir salvar das encomendas após os test rides. Esperemos que a disponibilidade seja garantida, porque a nova MT-09 é a definição da palavra "sucesso direto"!

aceleração potente em todas as situações / motor potente

som agressivo mas não demasiado alto ergonomia melhorada para mais feedback e confiança travões muito bons

opções básicas luxuosas chassis preciso com boa afinação para o dia a dia ecrã agradável, bom funcionamento relação preço/desempenho extremamente boa

sem para-brisas

função indicadora complicada

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

A MV Agusta Brutale 800RR não é certamente uma mota comum. É ótimo que algo como isto ainda esteja a ser construído! Se não se deixar desencorajar pelo preço elevado, obterá uma mota "naked" precisa que não tem de se furtar a comparações com a concorrência do ponto de vista dinâmico. O som sedutor que este três cilindros desenvolve é a cereja no topo do bolo deste pacote global único. Em mãos experientes na estrada rural, a MV Agusta é definitivamente difícil de bater. Claro que a ave do paraíso também tem um ou dois pontos fracos, mas estes são facilmente perdoados tendo em conta a sua singularidade.

A moto mais potente até 800 metros cúbicos do mercado

aspeto único

grande chassis

alavanca de velocidades suave como manteiga, com fogos de artifício intermédios no acelerador

pacote eletrónico coerente

Relação de transmissão demasiado longa para estradas rurais

ecrã LC desatualizado e difícil de ler

pouco acessível

banco demasiado duro

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-09 vs MV Agusta Brutale 800 RR

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2021 and a MV Agusta Brutale 800 RR 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 19. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 112 days compared to 335 days for a MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR since model year 2015. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 10/06/2013 and now has more than 39 900 views. This compares to more than 21 400 views for the first review on MV Agusta Brutale 800 RR published on 24/10/2014.

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço MV Agusta Brutale 800 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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