Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

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Visão geral - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

The Ducati Monster 1200 S 2020 is equipped with a high-performance engine that delivers 147 horsepower and 126.2 Nm of torque. It features a 90-degree V-twin engine with a displacement of 1198.4cc and a compression ratio of 13. The fuel system is fuel-injected, and it has a throttle bore diameter of 56mm. The bike has a liquid-cooled cooling system and a 2-cylinder configuration with 4 valves per cylinder. The suspension system consists of an Öhlins telescopic fork with a diameter of 43mm at the front and a single swingarm with an Öhlins shock absorber at the rear. The chassis is made of steel and has a tubular frame. The bike is equipped with Brembo dual disc brakes with a diameter of 330mm at the front and ABS technology. It has a 120mm wide front tire and a 190mm wide rear tire, both with a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1485mm and a seat height of 795mm. It weighs 185kg dry and has a fuel tank capacity of 16.5 liters. The bike is equipped with LED headlights.

On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 is powered by a 110 horsepower engine with 93 Nm of torque. It features a 90-degree V-twin engine with a displacement of 937cc and a compression ratio of 12.6. The fuel system is fuel-injected, and it has a throttle bore diameter of 53mm. Like the Monster 1200 S, it also has a liquid-cooled cooling system and a 2-cylinder configuration with 4 valves per cylinder. The suspension system consists of an Öhlins telescopic fork with a diameter of 48mm at the front and a single swingarm with an Öhlins shock absorber at the rear. The chassis is made of steel and has a tubular frame. The bike is equipped with Brembo dual disc brakes with a diameter of 320mm at the front and ABS technology. It has a 120mm wide front tire and a 180mm wide rear tire, both with a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1478mm and a seat height of 810mm. It weighs 184kg dry and has a fuel tank capacity of 16 liters. The bike is equipped with LED daytime running lights and a TFT display.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 S 2020 offers a high-performance engine with high torque even at low RPMs. It also has fantastic electronic equipment, including DTC, DWC, RbW, and more. The bike has customizable riding modes and advanced rider assistance systems. The chassis is of high quality, providing excellent maneuverability and a comfortable riding position. The overall design of the bike is aesthetically pleasing.

On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 boasts a powerful engine and high-quality chassis components. It also offers a comprehensive electronic package and a sporty design. The bike is suitable for daily use and has a noise level below 95 dB(A) when stationary.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster 1200 S 2020 has a gear lever that requires some sensitivity to get used to. The wind load on the upper body becomes noticeable at speeds above 130 km/h. Some riders may find that a steering damper would have been a nice addition to the S variant.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

The Ducati SuperSport 950 S 2021 has reported vibrations at lower speeds, which can be a drawback for some riders.

In conclusion, both the Ducati Monster 1200 S 2020 and the Ducati SuperSport 950 S 2021 offer powerful engines, high-quality components, and advanced electronic features. The Monster 1200 S excels in terms of performance and agility, while the SuperSport 950 S offers a more versatile and daily-use-friendly package. Riders should consider their preferences and riding style when choosing between these two models.

Especificações técnicas Ducati Monster 1200 S 2020 em comparação com Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Monster 1200 S 2020
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro106 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor147 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário126.2 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador56 mmFuro do acelerador53 mm
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens149 mmViagens144 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.7 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho86.5 mmTrilho91 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,478 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento810 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)185 kgPeso seco (com ABS)184 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)211 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário97 dBRuído estacionário93 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

A Ducati Monster gera uns impressionantes 147 cv e uns potentes 124 Nm de binário a partir do cilindro duplo Testastretta de 1200 cc refrigerado a água. Isto significa que está mais do que bem motorizado em qualquer situação na estrada rural! O conceito global de um peso total de 213 kg, em combinação com a suspensão Öhlins de alta qualidade e os sistemas de assistência de topo, fazem da máquina uma naked bike quase perfeita. O design clássico e intemporal aliado a componentes modernos fazem desta beleza da Italo uma "dica privilegiada" em tempos de 200 cv + hiper motos naked! Há que fazer pequenos compromissos com a proteção contra o vento e com a alavanca de velocidades. Este último leva algum tempo a habituar-se.

147 cv Grupo motopropulsor de elevado desempenho com binário elevado mesmo a baixas rotações

Equipamento eletrónico fantástico, DTC, DWC, RbW e e e...

Modos de condução e sistemas de assistência livremente configuráveis

Chassis de elevada qualidade e excelente posição de condução

Conceito global muito coerente e harmonioso - ágil e manobrável! Beleza emocional Italo!

A alavanca de velocidades requer alguma sensibilidade até se apanhar o jeito

a carga do vento na parte superior do corpo aumenta visivelmente a partir dos 130 km/h

um amortecedor de direção na variante S teria sido a cereja no topo do bolo

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Apesar do seu carácter desportivo, a Supersport 950 /S da Ducati, redesenhada e equipada, oferece um bom grau de adequação ao uso diário e potência suficiente para a estrada rural ou trackdays ocasionais. Se quiser remediar a última falha ainda existente, a resposta do acelerador na gama de rotações mais baixa, que é caracterizada por mudanças de carga, pode considerar alterar a relação de transmissão secundária de 15/43 para 14/43. O pinhão mais pequeno de um dente custa apenas alguns euros, melhora a resposta do acelerador a baixas rotações e também mantém as vibrações do guiador e dos espelhos dentro de limites aceitáveis.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

pacote eletrónico

design desportivo

adequado para utilização diária

ruído em estacionamento inferior a 95 dB(A)

Vibrações de carga na gama de velocidades inferior

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster 1200 S vs Ducati SuperSport 950 S

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a Ducati SuperSport 950 S 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Ducati SuperSport 950 S with 93 days compared to 102 days for the Ducati Monster 1200 S. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S since model year 2021. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 20/02/2014 and now has more than 24 400 views. This compares to more than 45 900 views for the first review on Ducati SuperSport 950 S published on 13/11/2020.

Preço Ducati Monster 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati SuperSport 950 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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