KTM 890 Adventure R 2024 vs. BMW F 900 GS 2024

KTM 890 Adventure R 2024

BMW F 900 GS 2024
Visão geral - KTM 890 Adventure R 2024 vs BMW F 900 GS 2024

KTM 890 Adventure R 2024

BMW F 900 GS 2024
Especificações técnicas KTM 890 Adventure R 2024 em comparação com BMW F 900 GS 2024
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Em linha |
---|---|---|---|---|
Furo | Furo | 90.7 mm | Furo | 86 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 68.8 mm | Acidente vascular cerebral | 77 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 105 HP | Potência do motor | 105 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8,000 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8,500 rpm |
Binário | Binário | 100 Nm | Binário | 93 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,500 rpm | Rpm ao binário | 6,500 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 13.5 | Taxa de compressão | 13.1 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Furo do acelerador | Furo do acelerador | 46 mm | Furo do acelerador | 48 mm |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Lubrificação | Lubrificação | Forçado | Lubrificação | Cárter seco |
Deslocação | Deslocação | 889 ccm | Deslocação | 895 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
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Diâmetro | Diâmetro | 48 mm | Diâmetro | 43 mm |
Viagens | Viagens | 200 mm | Viagens | 230 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
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Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Suporte de choque | Suporte de choque | direto | Suporte de choque | direto |
Viagens | Viagens | 200 mm | Viagens | 215 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação |
Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
Moldura | Moldura | Crómio-molibdénio | Moldura | Aço |
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Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubular, Motor de suporte de carga | Tipo de quadro | Tubo duplo, Motor de suporte de carga |
Ancinho | Ancinho | 64.1 grau | Ancinho | 62 grau |
Trilho | Trilho | 107.8 mm | Trilho | 119.8 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
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Diâmetro | Diâmetro | 320 mm | Diâmetro | 305 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Pistão duplo |
Atuação | Atuação | Hidráulico | Atuação | Hidráulico |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Diâmetro | Diâmetro | 260 mm | Diâmetro | 265 mm |
Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Pistão simples |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 90 mm | Largura do pneu dianteiro | 90 mm |
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Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 90 % | Altura do pneu dianteiro | 90 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 150 mm | Largura do pneu traseiro | 150 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 70 % | Altura do pneu traseiro | 70 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 18 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,509 mm | Distância entre eixos | 1,585 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 840 mm | Altura do assento | 870 mm |
Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 215 kg | Peso da berma (com ABS) | 219 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 20 l | Capacidade do depósito de combustível | 14.5 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Equipamento
Equipamento | Equipamento | Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT | Equipamento | Punhos aquecidos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável |
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Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
KTM 890 Adventure R 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
BMW F 900 GS 2024

A F 900 GS é completamente diferente da sua antecessora direta, a F 850 GS. Em vez de ser uma moto de todo-o-terreno calma, com o pacote Enduro Pro tornou-se numa moto de aventura ágil com capacidades off-road consideráveis. Descomplicada mas potente, pode ser conduzida dentro e fora dos trilhos batidos. No entanto, só se torna verdadeiramente especial com alguns acessórios. O pacote Enduro Pro e o pacote Dynamic são aquisições quase obrigatórias, o que também faz subir o preço. Em suma, uma notável reorientação da moto de enduro de dois cilindros em linha da BMW.
Motor linear e divertido
Travões de dimensões adequadas
Suspensão opcional super reactiva
O modo opcional enduro bike pro oferece opções de configuração versáteis
Ergonomia bem sucedida para condução sentada e em pé
Manuseamento agradável
Boa alavanca de mudanças rápida
Soluções sofisticadas para todo-o-terreno, como o elevador dobrável da alavanca do travão de pé
Acessível, confortável e fixe - uma excelente combinação
A proteção contra o vento poderia ser melhor
Apenas estão disponíveis jantes sem câmara de ar
A suspensão de série não é suficientemente boa em todo-o-terreno
O motor funciona um pouco mal e é mais ruidoso do que o de concorrentes comparáveis