Honda CBR650R 2019 vs. Honda CBR500R 2021

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

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Visão geral - Honda CBR650R 2019 vs Honda CBR500R 2021

The Honda CBR650R 2019 and the Honda CBR500R 2021 are both sporty motorcycles from Honda, but they have some notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Honda CBR650R 2019 is equipped with a four-cylinder engine, while the Honda CBR500R 2021 has a two-cylinder engine. The CBR650R has a larger displacement of 649cc compared to the CBR500R's 471cc. This results in a higher power output for the CBR650R, with 95 horsepower compared to the CBR500R's 48 horsepower. The CBR650R also has a higher torque rating of 64 Nm, while the CBR500R has a torque of 43 Nm.

In terms of the chassis, both motorcycles feature a steel frame. The CBR650R has a slightly longer wheelbase of 1450mm compared to the CBR500R's 1410mm. The seat height of the CBR650R is also higher at 810mm, while the CBR500R has a lower seat height of 790mm. Additionally, the CBR650R weighs slightly more at 208kg compared to the CBR500R's weight of 194kg (both with ABS).

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

When it comes to the strengths of each motorcycle, the CBR650R 2019 offers the advantage of a four-cylinder engine, which provides a smooth and responsive power delivery. This makes it very versatile and suitable for longer rides. The CBR650R also offers good wind protection and has an attractive appearance. It is also A2 license compatible, making it accessible to a wider range of riders.

On the other hand, the CBR500R 2021 has its own strengths. Despite having a lower power output, it offers a full 48 horsepower within the A2 license category, making it a popular choice for riders with restricted licenses. The CBR500R also has a comfortable seating position and provides a transparent feel for the front wheel, enhancing the rider's confidence. Additionally, it comes with high-quality stock tires and has a lower seat height, making it more accessible for shorter riders. The CBR500R also boasts good braking performance.

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The CBR650R 2019 tends to drone at lower RPMs, below 4,500. The suspension could also be improved to provide a more sporty feel. Additionally, the rear brake may not offer the same level of performance as the front brakes.

On the other hand, the CBR500R 2021 has been reported to have a suspension that can feel bouncy on rough roads, which may affect the overall ride quality.

In conclusion, the Honda CBR650R 2019 and the Honda CBR500R 2021 are both sporty motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The CBR650R offers a more powerful four-cylinder engine and is suitable for longer rides, while the CBR500R provides a full 48 horsepower within the A2 license category and offers a comfortable riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and requirements.

Especificações técnicas Honda CBR650R 2019 em comparação com Honda CBR500R 2021

Honda CBR650R 2019
Honda CBR500R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral66.8 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor48 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpm
BinárioBinário64 NmBinário43 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.4 Taxa de compressão10.7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação471 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,110 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura755 mmLargura740 mm
AlturaAltura1,145 mmAltura1,145 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento790 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)208 kgPeso da berma (com ABS)194 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.4 lCapacidade do depósito de combustível15.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

A nova CBR650R pega no espírito que conhecemos das tourers desportivas clássicas de quatro cilindros e transporta-o para a era moderna. Graças à boa afinação do motor, não tem de se preocupar em ser deixado para trás pelos seus amigos de dois cilindros, especialmente porque é recompensado com um som agradável em toda a gama de rotações. Infelizmente, no entanto, pode haver demasiado som, como provou o rugido abaixo das 4.500 rpm. No que diz respeito ao chassis e à posição do assento, foi encontrado um compromisso que permite à CBR650R lidar bem com a condução quotidiana, bem como com passeios mais longos e caçadas em pistas domésticas.

quatro cilindros muito elástico

conforto suficiente para passeios mais longos

boa proteção contra o vento

ótimo aspeto

fácil de utilizar

A2 adequado

Drone abaixo das 4.500 rpm

A suspensão podia ser um pouco mais desportiva

Travão traseiro

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

Verdadeiro visual de supersport para utilização quotidiana. Apesar do seu estilo agressivo e credível, o pacote quotidiano da CBR500R é uma delícia. O baixo consumo de combustível e uma posição de condução confortável fazem dela uma companheira de bem-estar que foi significativamente actualizada para 2022. O chassis e os travões correspondem agora às aspirações da CBR e, com os acessórios certos, mostra as suas qualidades gerais. Apenas o amortecedor deixa espaço para melhorias quando as coisas se tornam desportivas.

48 cv completos na classe A2

posição de assento confortável

sensação transparente para a roda dianteira

pneus de série de alta qualidade

baixa altura do assento

bons travões.

O amortecedor da suspensão salta em estradas esburacadas

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR650R vs Honda CBR500R

There are a few key differences between a Honda CBR650R 2019 and a Honda CBR500R 2021. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 45 days compared to 95 days for a Honda CBR500R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CBR650R and 18 reviews for the Honda CBR500R since model year 2013. The first review for the Honda CBR650R was published on 08/10/2018 and now has more than 53 700 views. This compares to more than 23 500 views for the first review on Honda CBR500R published on 10/11/2012.

Preço Honda CBR650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR500R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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