Honda CB300R 2019 vs. KTM 390 Duke 2021

Honda CB300R 2019

Honda CB300R 2019

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Loading...

Visão geral - Honda CB300R 2019 vs KTM 390 Duke 2021

The Honda CB300R 2019 and the KTM 390 Duke 2021 are both naked bikes with similar engine configurations. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Honda CB300R has a 31 HP engine, while the KTM 390 Duke boasts a more powerful 44 HP engine. This gives the KTM an advantage in terms of acceleration and top speed. The torque output is also higher on the KTM, with 35 Nm compared to the Honda's 27.5 Nm.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling for efficient performance. They also have a single-cylinder engine configuration and a telescopic upside-down front suspension for smooth handling.

When it comes to the chassis, the Honda CB300R has a steel frame, while the KTM 390 Duke features a chromium-molybdenum frame. This gives the KTM a lighter and more rigid frame, resulting in better handling and maneuverability.

Honda CB300R 2019

Honda CB300R 2019

In terms of braking, both bikes have a single disc front brake with four-piston calipers and radial technology. The KTM, however, has a larger diameter front disc at 320 mm compared to the Honda's 296 mm disc.

Both bikes come equipped with ABS for advanced rider assistance. They also have similar tire sizes, with a front tire width of 110 mm and a rear tire width of 150 mm, both with a 17-inch diameter.

In terms of dimensions, the KTM 390 Duke has a slightly longer wheelbase at 1367 mm compared to the Honda CB300R's 1352 mm. The seat height is also higher on the KTM at 830 mm, while the Honda has a seat height of 799 mm. The KTM also has a larger fuel tank capacity at 13.4 liters compared to the Honda's 10 liters.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

In terms of strengths, the Honda CB300R offers smooth handling, slightly better build quality than its 125cc counterpart, and a chassis that strikes a good balance between sportiness and comfort. It also features LED lighting and IMU-ABS for added safety.

On the other hand, the KTM 390 Duke offers a typical Duke ergonomics that is suitable for taller riders, extremely agile handling thanks to its lightweight and narrow waist, and a sporty engine with excellent maneuverability. It also boasts a modern TFT display with smartphone connectivity, a Supermoto mode for added enjoyment, and an optional Quickshifter that works seamlessly. The KTM also has adjustable manual levers and offers a top-notch price-to-performance ratio for A2 motorcycles.

As for weaknesses, the Honda CB300R is less equipped compared to its competitors, and some riders may desire more power from its 300cc engine. On the other hand, the KTM 390 Duke has a slightly softer-tuned chassis and a slightly spongy brake pressure.

In conclusion, the Honda CB300R 2019 and the KTM 390 Duke 2021 have their own strengths and weaknesses. The Honda offers smooth handling and good build quality, while the KTM provides agile handling, a powerful engine, and modern features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CB300R 2019 em comparação com KTM 390 Duke 2021

Honda CB300R 2019
KTM 390 Duke 2021
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
Honda CB300R 2019
Honda CB300R 2019
KTM 390 Duke 2021
KTM 390 Duke 2021

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens130 mmViagens142 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro296 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro230 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,352 mmDistância entre eixos1,367 mm
Altura do assentoAltura do assento799 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível10 lCapacidade do depósito de combustível13.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB300R 2019

Honda CB300R 2019

Com 300cc e 31 cv, a CB300R pertence claramente à categoria das representantes mais exóticas entre as motos naked. Pode não ser a moto mais potente da sua classe, mas é de longe uma das mais práticas do seu género. A CB300R tem um comportamento em curva extremamente suave que está quase a par com a 125. No entanto, a moto pode ganhar pontos com um motor mais potente e um chassis melhor. O visual retro da versão 300 é ainda melhor do que o da sua irmã mais nova e, para nós, representa um verdadeiro enriquecimento para o segmento A2.

Manuseamento super suave

qualidade de construção um pouco melhor do que a 125

o chassis representa um bom compromisso entre desportivismo e conforto

iluminação LED e IMU-ABS

Infelizmente menos equipado do que a concorrência

seria desejável um pouco mais de potência do motor de 300 cc

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

A KTM 390 Duke é uma Duke "a sério". A marca registada: Manuseamento extremamente ágil que torna a condução potente e divertida. A leve 390 pode ser controlada com precisão com a sua cintura estreita e guiador largo e sente-se mais à vontade em curvas apertadas. Especialmente com o modo Supermoto, é uma máquina divertida sem igual. Infelizmente, apenas os travões e a suspensão da 390 não conseguem manter o mesmo nível de desempenho muito elevado da 125 Duke ou da 890 Duke. Eles parecem um pouco esponjosos e não estão afinados da melhor forma, especialmente quando o piloto pesa um pouco mais. De resto, o equipamento é de topo, especialmente se tivermos em conta o preço da 390 Duke. Em termos de prazer de condução/euros, supera a maioria, incluindo as suas irmãs Duke.

Ergonomia típica da Duke, que também é adequada para pilotos mais altos

Manuseamento extremamente ágil graças ao peso e à cintura estreita

Motor desportivo com excelente manobrabilidade

Ecrã TFT moderno com conetividade para smartphone

O modo Supermoto é um prazer

O Quickshifter (opcional) funciona perfeitamente

Alavancas manuais ajustáveis

Relação preço/desempenho de topo para motos A2.

Chassis afinado um pouco macio demais

ponto de pressão dos travões um pouco esponjoso

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB300R vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a Honda CB300R 2019 and a KTM 390 Duke 2021. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 82 days compared to 110 days for the Honda CB300R. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Honda CB300R and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the Honda CB300R was published on 06/11/2017 and now has more than 36 500 views. This compares to more than 26 300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 12/11/2012.

Preço Honda CB300R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen