Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Suzuki GSX-S1000 2023

The Suzuki GSX-S1000GX 2024 and the Suzuki GSX-S1000 2023 are both sport touring motorcycles with similar technical specifications. Both models have an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc, producing 152 horsepower and 106 Nm of torque. They both feature fuel injection systems and chain transmissions. The motorcycles also have liquid cooling systems and four-stroke engines.

In terms of suspension, both models have upside-down telescopic forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. However, the GSX-S1000GX 2024 has a slightly longer travel distance for both the front and rear suspension compared to the GSX-S1000 2023. The GSX-S1000GX 2024 also offers more adjustment options for the front and rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments.

In terms of chassis, both models have aluminum frames with a double tube design. They also have the same braking system, with dual disc brakes at the front and a four-piston radial monobloc caliper. The dimensions and weights of the two motorcycles are also similar, with both having the same tire widths and diameters. The GSX-S1000GX 2024 has a slightly longer wheelbase compared to the GSX-S1000 2023.

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

When it comes to equipment, the GSX-S1000GX 2024 offers more advanced features compared to the GSX-S1000 2023. The GSX-S1000GX 2024 is equipped with Bluetooth connectivity, a TFT screen, LED daytime running lights, and LED headlights. It also has advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. On the other hand, the GSX-S1000 2023 only has LED daytime running lights and LED headlights.

In terms of strengths, both models have powerful engines and excellent gear shifting systems. They offer a balanced and stable ride, with the GSX-S1000GX 2024 having a wider range of use due to its electronic chassis. Both motorcycles have comfortable seating positions and reliable overall performance.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

However, there are some weaknesses in both models. The GSX-S1000GX 2024 has a relatively low maximum payload capacity for a sport touring motorcycle. It also lacks a center stand and heated grips, which are expected in its price range. The integration of the navigation system is difficult, with no suitable mounting point and incomplete software. The stock tires also receive criticism for their weight. Additionally, the wind protection on the GSX-S1000GX 2024 can only be adjusted with tools.

The GSX-S1000 2023 has a less comprehensive electronic package compared to the GSX-S1000GX 2024. It lacks a 6-axis IMU and ABS for curves. The instrument panel on the handlebar is considered somewhat outdated, and the screen is not particularly easy to read.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000GX 2024 offers more advanced features and a slightly improved suspension compared to the Suzuki GSX-S1000 2023. However, both models have powerful engines and provide a comfortable and stable riding experience. The choice between the two would depend on the rider's preference for the additional features and the budget.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000GX 2024 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki GSX-S1000 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário106 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador44 mmFuro do acelerador44 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens150 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens150 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho25.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho97 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,150 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura925 mmLargura810 mm
AlturaAltura1,350 mmAltura1,080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,470 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama306 kmGama311 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.2 l/100kmConsumo de combustível combinado6.1 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Sistema de processos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

A Suzuki GSX-S1000GX faz um ótimo trabalho como moto crossover. A gama de utilizações possíveis é enorme. Sente-se igualmente confortável no selim quando se conduz num estilo desportivo e quando se viaja confortavelmente. Uma moto muito prática com a qual se pode divertir muito e desfrutar de longas viagens.

motor incrivelmente bom grande capacidade de resposta, grande curva de binário Muito boa integração do quickshifter, incluindo mudanças perfeitas Impressão geral de alta qualidade - a moto é muito fiável Desempenho de condução muito estável em todas as situações A boa suspensão eletrónica permite uma gama de utilização muito ampla A moto tem um aspeto autêntico, quer como máquina de turismo confortável, quer como moto desportiva agressiva Conforto de assento agradável Funcionamento acessível e lógico da eletrónica Desempenho de condução muito harmonioso Quase não há vibrações nem ruídos incómodos - a moto apresenta-se com muita confiança

o modo automático da suspensão adapta-se de forma óptima às diferentes condições da estrada

A carga útil máxima é de 198 kg. Para uma mota de turismo, isto é um pouco apertado O extenso equipamento de série nesta gama de preços carece de um descanso central e de punhos aquecidos A integração do sistema de navegação por satélite é complicada - não existe um ponto de montagem adequado, o software de série não é uma solução completa Os pneus de série parecem pesados e não dão uma boa impressão O para-brisas só pode ser ajustado com ferramentas

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor de qualidade superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento fácil de conduzir

bom preço

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000GX vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000GX 2024 and a Suzuki GSX-S1000 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000GX 2024 is about 46% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2023 there are less Suzuki GSX-S1000GX 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 73. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000GX with 25 days compared to 155 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Suzuki GSX-S1000GX and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Suzuki GSX-S1000GX was published on 07/11/2023 and now has more than 19 400 views. This compares to more than 17 100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Suzuki GSX-S1000GX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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