Benelli TRK 702 2023 vs. Benelli 502 C 2019

Benelli TRK 702 2023

Benelli TRK 702 2023

Benelli 502 C 2019

Benelli 502 C 2019

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Visão geral - Benelli TRK 702 2023 vs Benelli 502 C 2019

The Benelli TRK 702 2023 and the Benelli 502 C 2019 are both motorcycles from the same manufacturer but cater to different riding styles and preferences.

In terms of the engine and drivetrain, both models have an inline engine configuration with liquid cooling. However, the TRK 702 has a larger displacement of 698cc compared to the 502 C's 500cc. This results in a higher power output for the TRK 702, with 76.2 HP compared to the 502 C's 48 HP. The TRK 702 also has a higher torque of 68.2 Nm compared to the 502 C's 45 Nm. Both models feature fuel injection systems and electric start, with chain drive transmissions.

When it comes to suspension, the TRK 702 has a telescopic upside-down fork front suspension with a diameter of 50mm and a travel of 140mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and offers a travel of 168mm. The 502 C, on the other hand, has a telescopic upside-down fork front suspension with a smaller diameter of 41mm and a travel of 125mm. The rear suspension is also a swingarm with a monoshock but only offers a travel of 50mm. The TRK 702's rear suspension also has pre-load and recovery adjustment, which is not available on the 502 C.

Benelli TRK 702 2023

Benelli TRK 702 2023

In terms of braking, both models feature dual disc front brakes with four-piston calipers. However, the TRK 702 has larger diameter discs of 320mm compared to the 502 C's 280mm. Both models also come equipped with ABS for advanced rider assistance.

In terms of dimensions and weight, the TRK 702 has a narrower front tire width of 120mm compared to the 502 C's 160mm. Both models have the same 17-inch front and rear tire diameter. The TRK 702 has a shorter wheelbase of 1504mm compared to the 502 C's 1600mm. The seat height of the TRK 702 is also slightly higher at 790mm compared to the 502 C's 750mm. The TRK 702 is slightly heavier with a curb weight of 235kg compared to the 502 C's 217kg. Both models have large fuel tank capacities, with the TRK 702 at 20 liters and the 502 C at 21 liters.

Benelli 502 C 2019

Benelli 502 C 2019

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The TRK 702 has a very good value for its price and features illuminated switches, a USB C port, and comfortable seating for the passenger. On the other hand, it is more road-oriented for an adventure touring motorcycle and lacks a "wow" factor in terms of its engine and chassis. It also does not come with cruise control and does not have heated grips as standard.

The 502 C, on the other hand, has a pleasant engine and a low seat height of 750mm, making it accessible for riders of different heights. It also has a large fuel tank, providing a great range and exciting aesthetics. However, it has a rigid chassis, limited functions on the TFT screen, and a small passenger seat.

In conclusion, the Benelli TRK 702 2023 and the Benelli 502 C 2019 are two different motorcycles designed for different purposes. The TRK 702 is a more road-oriented adventure touring bike with a larger engine and more power, while the 502 C is a cruiser-style bike with a smaller engine and lower seat height. Both models have their strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Benelli TRK 702 2023 em comparação com Benelli 502 C 2019

Benelli TRK 702 2023
Benelli 502 C 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro69 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral64.5 mmAcidente vascular cerebral66.8 mm
Potência do motorPotência do motor76.2 HPPotência do motor48 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário68.2 NmBinário45 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário5,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.6 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação698 ccmDeslocação500 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens168 mmViagens50 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro280 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,198 mmComprimento2,280 mm
LarguraLargura925 mmLargura940 mm
AlturaAltura1,440 mmAltura1,140 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,504 mmDistância entre eixos1,600 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento750 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)235 kgPeso da berma (com ABS)217 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Benelli TRK 702 2023

Benelli TRK 702 2023

A Benelli convence com qualidade suficiente a um preço engenhoso. Embora os viciados em adrenalina e os caçadores de curvas possam considerar esta mota aborrecida, ela oferece a combinação perfeita de conforto, funcionamento suave e estabilidade para os principiantes no segmento de aventura.

Muito bom valor

Interruptores iluminados

Porta USB C

Conforto para o passageiro

Muito orientada para a estrada para uma enduro de turismo

O motor e o chassis não criam um efeito "uau"

Não há controlo de velocidade de cruzeiro disponível

Sem aquecimento do punho de série

Benelli 502 C 2019

Benelli 502 C 2019

A Benelli 502 C é definitivamente um fenómeno excitante na classe das cruiser A2. Com um aspeto muito familiar e um agradável motor de dois cilindros, é uma alternativa interessante às motos de topo desta classe. Graças ao grande depósito de combustível, poderia ser uma boa moto para longas distâncias se a configuração da suspensão não fosse demasiado dura. Além disso, é impossível levar um passageiro com a consciência tranquila, uma vez que ele ou ela se vai agarrar ao pequeno banco durante toda a viagem. No entanto, se apenas planeia passeios sozinho e quer dar nas vistas, a Benelli 502 C é perfeita. Muita moto para os condutores A2!

motor agradável

altura baixa do assento de 750 mm

depósito grande

grande autonomia

aspeto excitante

chassis rígido

poucas funções no ecrã TFT

selim do passageiro demasiado pequeno

Comparação de preços Preço médio de mercado Benelli TRK 702 vs Benelli 502 C

There are a few key differences between a Benelli TRK 702 2023 and a Benelli 502 C 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Benelli TRK 702 and 3 reviews for the Benelli 502 C since model year 2019. The first review for the Benelli TRK 702 was published on 08/11/2022 and now has more than 30 700 views. This compares to more than 44 600 views for the first review on Benelli 502 C published on 20/02/2019.

Preço Benelli TRK 702

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço Benelli 502 C

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH