Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Triumph Tiger 800 XC 2016 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities.

In terms of engine specifications, both bikes have inline engines with similar power outputs of 95 HP. However, the Honda Africa Twin has a larger displacement of 998cc compared to the Triumph Tiger's 799cc. The Africa Twin also has a higher torque of 98 Nm compared to the Tiger's 79 Nm. Both bikes have chain transmissions and steel frames.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The Honda Africa Twin is equipped with Showa suspension, while the Triumph Tiger has WP suspension. Both suspensions offer adjustments for compression, preload, and rebound.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

In terms of braking, both bikes have Nissin front brakes. The Honda Africa Twin also features advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. The Triumph Tiger, on the other hand, only has traction control as a rider assistance system.

In terms of dimensions, both bikes have a 21-inch front tire diameter and a 150 mm width rear tire. However, the Honda Africa Twin has an 18-inch rear tire diameter, while the Triumph Tiger has a 17-inch rear tire diameter. The Africa Twin has a longer wheelbase of 1575 mm compared to the Tiger's 1545 mm. The seat height of the Africa Twin is slightly higher at 850 mm compared to the Tiger's 845 mm. The Africa Twin also weighs slightly more at 232 kg compared to the Tiger's 218 kg. Both bikes have fuel tank capacities of around 18-19 liters.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

In terms of strengths, the Honda Africa Twin is praised for its comfortable yet not boring ride, its well-sized engine, and its slightly lower seat height which makes it suitable for riders of 175 cm and above. On the other hand, the Triumph Tiger is praised for its excellent three-cylinder engine, pleasant sound, comfortable seating position, easy handling, off-road capability, comfortable chassis, selectable riding modes, adjustable ABS, and adjustable traction control.

In terms of weaknesses, the Honda Africa Twin's suspension elements are tuned too comfortably at high speeds and the traction control needs to be readjusted after every small break in off-road riding. The Triumph Tiger is criticized for its lack of visual distinction from its predecessor, suboptimal wind protection, and early footpeg dragging with aggressive riding.

Overall, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Triumph Tiger 800 XC 2016 offer a range of features and capabilities for both on-road and off-road riding. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities in terms of engine characteristics, suspension setup, and additional features.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2017 em comparação com Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpm
BinárioBinário98 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário7,850 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

MarcaMarcaShowaMarcaWP
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,215 mm
LarguraLargura875 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,390 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,545 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento845 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)218 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Continua a ser sensacional. A Honda tem as suas virtudes familiares, mas nunca se torna obsoleta. Uma moto que o acompanha em todos os momentos e não se cansa mesmo em viagens muito longas. Muito robusta em todo-o-terreno, também lida com passagens muito difíceis sem qualquer problema. Continua a ser a referência para as enduros de turismo em 2017.

Confortável mas não aborrecido

Motor agradável e de dimensões perfeitas

Altura do assento um pouco mais baixa do que na KTM - a partir de 175 cm de altura pode funcionar

Os elementos de suspensão fazem tudo em todo-o-terreno, mas estão afinados de forma demasiado confortável a altas velocidades

o controlo de tração é irritante em todo-o-terreno - tem de ser sempre reajustado após cada pequena pausa.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

A nova edição da Tiger 800 XC pode ser considerada um sucesso. Mesmo a versão "convencional" pode fazer muito mais do que a sua antecessora, graças ao sistema ride-by-wire e ao controlo de tração e ABS de série (ambos podem ser desligados). No entanto, se quiser aventurar-se mais vezes em todo-o-terreno, que é definitivamente o que os designers tinham em mente graças às rodas grandes e às jantes com raios, deve escolher a Tiger 800 XCx, que custa pouco menos de 1000 euros mais. Graças aos modos de condução livremente seleccionáveis, a versão x pode ser ajustada de forma óptima ao respetivo terreno. Além disso, existe um protetor do motor, piscas com reinicialização automática, controlo de cruzeiro, suporte principal, proteção contra o encaixe, uma tomada adicional de 12V e protectores de mãos - o que provavelmente mais do que justifica o custo adicional.

Excelente motor de três cilindros

som agradável

posição de assento confortável

muito fácil de manusear

apto para todo-o-terreno graças ao longo curso da suspensão

chassis confortável

modos de condução seleccionáveis

ABS ajustável

controlo de tração ajustável

características abrangentes

Visualmente quase não se distingue do antecessor

a proteção contra o vento não é óptima

os apoios para os pés arrastam cedo com um estilo de condução muito desportivo

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 800 XC

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Triumph Tiger 800 XC 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 13. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 91 days compared to 112 days for a Triumph Tiger 800 XC. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC since model year 2011. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13 600 views. This compares to more than 8 200 views for the first review on Triumph Tiger 800 XC published on 01/11/2010.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800 XC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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