CFMOTO 700CL-X 2023 vs. Benelli 502 C 2020

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C 2020

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Visão geral - CFMOTO 700CL-X 2023 vs Benelli 502 C 2020

The CFMOTO 700CL-X 2023 and the Benelli 502 C 2020 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several key differences between the two models.

In terms of power, the CFMOTO 700CL-X 2023 has a more powerful engine with 70 HP compared to the Benelli 502 C 2020's 48 HP. The CFMOTO also has a higher torque of 61 Nm compared to the Benelli's 45 Nm. This means that the CFMOTO will likely offer better acceleration and overall performance.

Both bikes have fuel injection systems and 2 cylinders. The CFMOTO has a larger displacement of 693 cc compared to the Benelli's 500 cc. This larger displacement may contribute to the CFMOTO's higher power output.

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

In terms of suspension, both bikes have telescopic front forks and a swingarm rear suspension with a monoshock. However, the CFMOTO offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, while the Benelli only has preload adjustment.

Both bikes have steel frames and similar braking systems with disc brakes. The CFMOTO has a single front disc with a diameter of 320 mm, while the Benelli has dual front discs with a diameter of 280 mm. The CFMOTO also features radial technology in its front brakes, which may provide better braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS. However, the CFMOTO also offers additional features such as riding modes and cruise control, which the Benelli lacks.

In terms of dimensions and weights, the CFMOTO has a narrower front tire width of 110 mm compared to the Benelli's 120 mm. The CFMOTO also has a smaller fuel tank capacity of 13 liters compared to the Benelli's larger 21-liter capacity. However, the CFMOTO is lighter with a curb weight of 196 kg, while the Benelli weighs 217 kg.

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C 2020

In terms of strengths, the CFMOTO 700CL-X 2023 has a super sound, excellent finish, cool appearance, good equipment, and cruise control. On the other hand, the Benelli 502 C 2020 has a pleasant engine, low seat height of 750 mm, large fuel tank, high autonomy, and exciting appearance.

In terms of weaknesses, the CFMOTO 700CL-X 2023 has a small fuel tank and only one color option. The Benelli 502 C 2020 has a rigid chassis, limited functions on the TFT screen, and a small passenger seat.

Overall, the CFMOTO 700CL-X 2023 offers more power, adjustability, and advanced features compared to the Benelli 502 C 2020. However, the Benelli has a larger fuel tank and a lower seat height, which may be more appealing to some riders. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas CFMOTO 700CL-X 2023 em comparação com Benelli 502 C 2020

CFMOTO 700CL-X 2023
Benelli 502 C 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
Potência do motorPotência do motor70 HPPotência do motor48 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário61 NmBinário45 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário5,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação693 ccmDeslocação500 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro280 mm
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de velocidade de cruzeiroSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,107 mmComprimento2,280 mm
LarguraLargura887 mmLargura940 mm
AlturaAltura1,200 mmAltura1,140 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento750 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)196 kgPeso da berma (com ABS)217 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível21 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

A CFMOTO mostra mais uma vez que não se pode errar com um acabamento muito bom, uma condução acessível e um equipamento bom a muito bom. Acrescente a isto o preço atrativo e o som potente - a concorrência das scrambler estabelecidas terá de se perguntar porque é que as suas híbridas slush-road por vezes custam consideravelmente mais.

super som

muito bom acabamento

aspeto porreiro

bom equipamento

cruise control

tanque pequeno

apenas uma opção de cor

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C 2020

A Benelli 502 C é definitivamente um fenómeno excitante na classe das cruiser A2. Com um aspeto muito familiar e um agradável motor de dois cilindros, é uma alternativa interessante às motos de topo desta classe. Graças ao grande depósito de combustível, poderia ser uma boa moto para longas distâncias se a configuração da suspensão não fosse demasiado dura. Além disso, é impossível levar um passageiro com a consciência tranquila, uma vez que ele ou ela se vai agarrar ao pequeno banco durante toda a viagem. No entanto, se apenas planeia passeios sozinho e quer dar nas vistas, a Benelli 502 C é perfeita. Muita moto para os condutores A2!

motor agradável

altura baixa do assento de 750 mm

depósito grande

autonomia elevada

aspeto excitante

Chassis rígido

poucas funções no ecrã TFT

selim do passageiro demasiado pequeno

Comparação de preços Preço médio de mercado CFMOTO 700CL-X vs Benelli 502 C

There are a few key differences between a CFMOTO 700CL-X 2023 and a Benelli 502 C 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Benelli 502 C with 196 days compared to 230 days for the CFMOTO 700CL-X. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the CFMOTO 700CL-X and 3 reviews for the Benelli 502 C since model year 2019. The first review for the CFMOTO 700CL-X was published on 05/11/2021 and now has more than 10 200 views. This compares to more than 44 600 views for the first review on Benelli 502 C published on 20/02/2019.

Preço CFMOTO 700CL-X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Benelli 502 C

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH