BMW R nineT Scrambler 2016 vs. BMW R 1250 GS 2021

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Visão geral - BMW R nineT Scrambler 2016 vs BMW R 1250 GS 2021

The BMW R nineT Scrambler 2016 and the BMW R 1250 GS 2021 are both motorcycles from BMW, but they have several differences in terms of specifications and features.

The BMW R nineT Scrambler 2016 is equipped with a Boxer engine, which provides a unique character with its vibrations, power, and sound. The engine has a displacement of 1170cc and produces 110 horsepower and 119 Nm of torque. It features a fuel injection system and an electric start. The transmission is a shaft drive, and the bike has a 2-cylinder configuration. The cooling system is oil/air, and the frame is made of steel. The front suspension is a telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 125mm, while the rear suspension is a Paralever with a travel of 140mm. The bike has a weight of 220kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 17 liters.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 also has a Boxer engine, but with a larger displacement of 1254cc. It produces more power and torque, with 136 horsepower and 143 Nm respectively. The engine is equipped with a fuel injection system and an electric start. The transmission is a shaft drive, and the bike has a 2-cylinder configuration. The cooling system is liquid-air, and the frame is made of steel. The front suspension is a Telelever with a diameter of 37mm and a travel of 190mm, while the rear suspension is a single-sided swingarm with a travel of 200mm. The bike is slightly heavier than the R nineT Scrambler, weighing 249kg (with ABS), and it has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the BMW R nineT Scrambler 2016 is praised for its boxer engine, which provides a unique character with its vibrations, power, and sound. It also has a comfortable chassis and a pleasant seating position. The bike is equipped with powerful brakes and has an elegant appearance. Additionally, it is much cheaper than the R 1250 GS.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 has several strengths. It offers great riding comfort and excellent ergonomics. The bike is powered by a more powerful engine and has excellent connectivity features. The display is easy to read, and the bike provides a confident feeling while riding. It also comes with practical riding aids and a versatile chassis that can adapt to various terrains. The R 1250 GS is also considered easy to ride.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R nineT Scrambler 2016 has a rather hard seat and sparse instrument panels, lacking a tachometer and speed indicator. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 has an overall irregular appearance and can have somewhat clumsy gear shifts at low revs.

In conclusion, the BMW R nineT Scrambler 2016 and the BMW R 1250 GS 2021 are two different motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R nineT Scrambler offers a unique character and a more affordable price, while the R 1250 GS provides great comfort, power, and practical features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas BMW R nineT Scrambler 2016 em comparação com BMW R 1250 GS 2021

BMW R nineT Scrambler 2016
BMW R 1250 GS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário119 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador50 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemSecoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens125 mmViagens190 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples
ViagensViagens140 mmViagens200 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho61.5 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho110.6 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro276 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,175 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura880 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,527 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)220 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Não vale a pena tentar perceber porque é que a R nineT é tão popular, o conceito enquadra-se obviamente de forma excelente nos tempos actuais. Resta saber se este estilo retro moderno também funcionará numa classe de preço inferior com a BMW R nineT Scrambler. Mas o pré-requisito é muito bom, a Scrambler conta com o mesmo "velho" motor boxer com refrigeração a ar, que a BMW milagrosamente tornou adequado para Euro4 sem sacrificar o desempenho e o carácter. O chassis é mais macio, a distância entre eixos mais longa e o equipamento mais espartano - mas sob o pseudónimo Scrambler isto é perfeitamente aceitável, afinal o foco é uma condução confortável. O selim opcional de um homem é um pouco duro, mas a R nineT Scrambler não é de forma alguma desconfortável e a posição de condução é particularmente convincente. Portanto, se conseguir viver com menos equipamento, aço em vez de alumínio e elementos de suspensão mais simples, pode poupar muito dinheiro com a Scrambler - que é melhor investido na personalização individual!

Motor boxer com carácter - vibrações, potência e som incluídos. No entanto, está em conformidade com a norma Euro4

chassis confortável

posição de assento agradável

travões potentes

aspeto elegante

muito mais barata do que a R nineT.

selim bastante duro

painéis de instrumentos espartanos, na base sem conta-rotações e indicador de velocidade

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT Scrambler vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R nineT Scrambler 2016 and a BMW R 1250 GS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 69% higher. A BMW R nineT Scrambler 2016 experiences a loss of 2 820 EUR in one year and 2 990 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 430 EUR and 360 EUR for a BMW R 1250 GS 2021. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less BMW R nineT Scrambler 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 97 days for the BMW R nineT Scrambler. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 16 reviews for the BMW R nineT Scrambler and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R nineT Scrambler was published on 05/07/2016 and now has more than 40 200 views. This compares to more than 305 600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW R nineT Scrambler

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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