Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

When comparing the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the Suzuki V-Strom 1050 2023, there are several notable differences and similarities to consider.

Starting with the strengths of the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, it boasts a high torque engine, sophisticated electronic riding aids, excellent functioning DCT, color touchscreen display, good ergonomics, and the ability to handle long distances. Additionally, it has a windshield that is perfect for off-road riding.

On the other hand, the strengths of the Suzuki V-Strom 1050 2023 include a powerful engine, high-quality electronic package, excellent ergonomics, high-quality standard equipment, intuitive operation of the electronics, comfort for long distances, and excellent protection against wind and weather. It also has a successful retro visual appeal.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Moving on to the weaknesses of the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, it has less robust handguards for off-road use, a cluster of switches on the left handlebar that can be overwhelming, and the windshield only offers controllable protection.

As for the weaknesses of the Suzuki V-Strom 1050 2023, it has a higher weight compared to the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. Additionally, the ABS cannot be switched off or deactivated on the rear wheel.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

In terms of technical specifications, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has an inline engine, a bore of 92mm, a stroke of 81.5mm, a motor power of 102 HP, a torque of 105 Nm, an electric start, chain transmission, 2 cylinders, a displacement of 1084ccm, a Showa front suspension with a diameter of 45mm and a travel of 230mm, a rear suspension with a monoshock and a travel of 220mm, a steel frame, a double cradle frame type, a rake of 62.5 degrees, a trail of 113mm, dual disc front brakes, and advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, traction control, and anti-wheelie. It has a 21-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, an 18-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1575mm, a seat height of 850mm, a curb weight (with ABS) of 236kg, and a fuel tank capacity of 18.8 liters.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2023 has a V-type engine, a bore of 100mm, a stroke of 66mm, a motor power of 107 HP, a torque of 100 Nm, an electric start, chain transmission, 2 cylinders, a displacement of 1037ccm, a Kayaba front suspension with a diameter of 43mm and a travel of 160mm, a rear suspension with a monoshock and a travel of 160mm, an aluminum frame, a double tube frame type, a rake of 64.7 degrees, a trail of 109mm, dual disc front brakes, and rider assistance systems such as ABS, ride-by-wire, and traction control. It has a 19-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1555mm, a seat height of 855mm, a curb weight (with ABS) of 236kg, and a fuel tank capacity of 20 liters.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 have their own strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin excels in terms of torque, electronic aids, and off-road capabilities, while the Suzuki V-Strom offers a powerful engine, high-quality electronics, and comfort for long distances. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 em comparação com Suzuki V-Strom 1050 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário105 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens230 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens220 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho64.7 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,330 mmComprimento2,265 mm
LarguraLargura960 mmLargura870 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,515 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)236 kgPeso da berma (com ABS)236 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

o para-brisas oferece uma proteção controlável

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que ficarão quase exclusivamente na estrada encontrarão o modelo padrão um companheiro de viagem confiável ou até mesmo um amigo para todos os dias; aqueles que querem se limitar menos em sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados agora encontrarão o DE uma boa escolha. No entanto, o argumento principal continua a ser este motor, que com os seus 107 cv e, sobretudo, o seu rico binário não deixa praticamente nada a desejar.

motor potente pacote eletrónico de alta qualidade

excelente ergonomia

equipamento de série de grande qualidade

operação intuitiva da eletrónica

conforto em longas distâncias

excelente proteção contra o vento e as intempéries boa proteção contra o vento e as intempéries

visual retro de sucesso

Peso elevado O ABS não pode ser desligado ou desativado na retaguarda

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and a Suzuki V-Strom 1050 2023. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are less Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 38. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 days compared to 118 days for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT was published on 23/09/2019 and now has more than 109 400 views. This compares to more than 104 400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 30/01/2020.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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