Suzuki SV 650 2023 vs. Triumph Street Triple 675 R 2014

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

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Visão geral - Suzuki SV 650 2023 vs Triumph Street Triple 675 R 2014

The Suzuki SV 650 model year 2023 and the Triumph Street Triple 675 R model year 2014 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two.

In terms of the engine and drivetrain, the Suzuki SV 650 2023 features a V-twin engine with a power output of 73 HP and a torque of 64 Nm. It has a displacement of 645cc and is liquid-cooled. On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2014 has an inline-three engine with a higher power output of 106 HP and a torque of 68 Nm. It has a larger displacement of 675cc and is also liquid-cooled.

Both bikes have telescopic front suspension, but the Triumph Street Triple 675 R 2014 has an upside-down telescopic front fork, which provides better handling and stability compared to the Suzuki SV 650 2023. The rear suspension on both bikes can be adjusted for preload.

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

In terms of the chassis, the Suzuki SV 650 2023 has a tubular frame, while the Triumph Street Triple 675 R 2014 has a twin-tube frame. The Triumph's chassis is known for being rigid, but it may result in a less comfortable ride compared to the Suzuki.

Both bikes have four-piston front brakes, which provide strong stopping power. However, the Suzuki SV 650 2023 requires more manual force to operate the brakes compared to the Triumph Street Triple 675 R 2014.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki SV 650 2023 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 160mm, while the Triumph Street Triple 675 R 2014 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. The Suzuki has a longer wheelbase of 1445mm compared to the Triumph's 1410mm. The seat height of the Suzuki is 785mm, while the Triumph's seat height is slightly higher at 800mm. The Suzuki has a fuel tank capacity of 14.5 liters, while the Triumph has a larger capacity of 17.4 liters.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

In terms of strengths, the Suzuki SV 650 2023 has the advantage of having the latest V-twin engine in its class, a beginner-friendly seating position, and easy handling. It also has a timeless appearance. On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2014 is extremely easy to handle and has a high-revving engine with a wonderful three-cylinder sound. It also has powerful brakes and a cool streetfighter look.

In terms of weaknesses, the Suzuki SV 650 2023 has a brake that requires more manual force, lacks onboard electronics other than ABS, and has moderately legible instruments. The Triumph Street Triple 675 R 2014 has a rigid chassis with modest comfort, a slightly weaker bottom-end power delivery, can become quite noisy over time, and its brakes may not be suitable for beginners.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki SV 650 2023 em comparação com Triumph Street Triple 675 R 2014

Suzuki SV 650 2023
Triumph Street Triple 675 R 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor106 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,850 rpm
BinárioBinário64 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário9,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.2 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação675 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,140 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura760 mmLargura740 mm
AlturaAltura1,090 mmAltura1,060 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

A Suzuki SV 650 está no mercado há 25 anos, há mais tempo do que qualquer outra mota. O motor foi atualizado para Euro5 e está agora ainda mais maduro, o que se enquadra claramente no resto do conjunto. A SV 650 não quer assustar ninguém, especialmente os principiantes. O chassis dá uma impressão sólida e sem agitação, os travões requerem muita força manual para evitar travagens excessivas inesperadas. O aspeto é intemporal, por um lado, mas por outro lado, alguns componentes estão realmente um pouco ultrapassados. Por outro lado, o preço é justo, como é habitual na Suzuki.

Último grupo motopropulsor V2 da classe

posição de assento amigável para principiantes

manuseamento fácil, aspeto intemporal

O travão requer força manual

não há eletrónica a bordo para além do ABS

os instrumentos são moderadamente legíveis

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Todos os motociclistas vão adorar a Street Triple R. Foi construída por entusiastas. Foi construída por entusiastas e transmite o puro prazer de conduzir uma mota sem ser demasiado exigente.

Extremamente fácil de manusear

motor que faz altas rotações

som maravilhoso de três cilindros

travões brutos

visual fixe de streetfighter.

Chassis rígido com um conforto modesto

motor um pouco fraco na parte inferior

bastante ruidoso com o tempo

travões não totalmente adequados para principiantes.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki SV 650 vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a Suzuki SV 650 2023 and a Triumph Street Triple 675 R 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 125. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 60 days compared to 133 days for the Suzuki SV 650. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Suzuki SV 650 and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the Suzuki SV 650 was published on 26/09/2008 and now has more than 14 200 views. This compares to more than 13 000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 20/07/2008.

Preço Suzuki SV 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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