Kawasaki Z 800 e 2015 vs. Kawasaki Z900 2018
![Kawasaki Z 800 e 2015 Kawasaki Z 800 e 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/6-Kawasaki/7602-Z800_e/1.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Kawasaki Z 800 e 2015
![Kawasaki Z900 2018 Kawasaki Z900 2018](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2018/6-Kawasaki/1507-Z_900/001.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Kawasaki Z900 2018
Visão geral - Kawasaki Z 800 e 2015 vs Kawasaki Z900 2018
![Kawasaki Z 800 e 2015 Kawasaki Z 800 e 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/6-Kawasaki/7602-Z800_e/10.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1900&height=1156&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Kawasaki Z 800 e 2015
![Kawasaki Z900 2018 Kawasaki Z900 2018](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2018/6-Kawasaki/1507-Z_900/003.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1900&height=1156&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Kawasaki Z900 2018
Especificações técnicas Kawasaki Z 800 e 2015 em comparação com Kawasaki Z900 2018
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Kawasaki Z 800 e 2015
![Kawasaki Z 800 e 2015 Kawasaki Z 800 e 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/6-Kawasaki/7602-Z800_e/2.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
Kawasaki Z900 2018
![Kawasaki Z900 2018 Kawasaki Z900 2018](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2018/6-Kawasaki/1507-Z_900/005.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
No disputadíssimo segmento das motos naked, a Z900 joga mesmo na frente. Acima de tudo, o seu motor é absolutamente fantástico, funciona de forma incrivelmente sedosa e oferece uma potência rica em todas as rotações - como convém a um quatro cilindros japonês. O seu aspeto desportivo e agressivo corresponde a isto. Não necessita de sinos e assobios electrónicos, mas ainda assim transmite muita confiança quando segue as curvas, trava e acelera. O assento baixo é especialmente benéfico para os condutores mais pequenos, mas os condutores mais altos podem sentir falta de um ângulo de joelho mais plano em longas distâncias. O baixo peso e a compacidade tornam a Z900 particularmente ágil e fácil de manusear. Um canhão desportivo que também é extremamente apelativo em termos de preço