Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Husqvarna Norden 901 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Husqvarna Norden 901 2022

Husqvarna Norden 901 2022

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Husqvarna Norden 901 2022

The Triumph Tiger 800 XCA 2019 and the Husqvarna Norden 901 2022 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the Triumph Tiger 800 XCA 2019, it is equipped with a 3-cylinder engine with a displacement of 799cc. It produces a power output of 95 HP and a torque of 79 Nm. The transmission is chain-driven. The suspension system consists of a WP telescopic fork with a diameter of 43mm at the front, offering a travel of 220mm. The rear suspension is a swingarm with a WP monoshock, providing a travel of 215mm. The frame is made of steel and has a rake angle of 66.6 degrees. The front brakes are dual disc type. The bike features advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, and traction control. It has a seat height of 840mm-860mm and a dry weight of 208kg. The fuel tank capacity is 19 liters.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

On the other hand, the Husqvarna Norden 901 2022 is powered by a 2-cylinder engine with a displacement of 889cc. It generates a power output of 105 HP and a torque of 100 Nm. Similar to the Tiger 800 XCA, it also has a chain-driven transmission. The front suspension consists of a WP telescopic fork with a diameter of 43mm, offering a travel of 220mm. The rear suspension is a swingarm with a WP monoshock, providing a travel of 215mm. The frame is made of chromium-molybdenum and has a rake angle of 64.2 degrees. The front brakes are dual disc type. The bike features advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, quick shifter, and traction control. It has a seat height of 854mm-874mm and a dry weight of 204kg. The fuel tank capacity is 19 liters.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 offers an agile engine, easy handling, and various comfort features. It has six different riding modes, including an Offroad Pro mode, and provides an excellent off-road standing position. The traction control and ABS can be deactivated when needed. On the other hand, the Husqvarna Norden 901 2022 has a powerful and practical engine with a linear power delivery. It offers a high level of comfort, a well-tuned chassis, and good wind and weather protection. It is also known for its reliability and durability, even on long trips.

Husqvarna Norden 901 2022

Husqvarna Norden 901 2022

However, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has a few weaknesses. The color TFT screen is not optimally anti-reflective, which may cause visibility issues in certain lighting conditions. Additionally, it has a higher price compared to some other models in its class. On the other hand, the Husqvarna Norden 901 2022 has some weaknesses as well. It tends to generate unpleasant heat in the leg area at low speeds and may experience unstable engine operation after cold starts due to its low flywheel mass.

In conclusion, both the Triumph Tiger 800 XCA 2019 and the Husqvarna Norden 901 2022 have their own strengths and weaknesses. The Tiger 800 XCA offers agility, comfort, and versatile riding modes, while the Norden 901 provides a powerful engine, high comfort, and durability. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's specific preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XCA 2019 em comparação com Husqvarna Norden 901 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2019
Husqvarna Norden 901 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro74 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário79 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,050 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens215 mmViagens215 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.6 grauAncinho64.2 grau
TrilhoTrilho93.5 mmTrilho106.9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,545 mmDistância entre eixos1,513 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento854 mm
Altura do assento atéAltura do assento até860 mmAltura do assento até874 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)208 kgPeso seco (com ABS)204 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

A melhor Tiger 800 de sempre - porque, embora a nova Tiger 800 XCa se possa orgulhar de um modo especial Offroad Pro e de uma excelente posição de pé fora de estrada, também não brinca em estradas pavimentadas: excelente posição de assento, a mesma manobrabilidade que a Tiger 800 XRt, mais orientada para a estrada, graças ao guiador mais largo e ainda mais espaço para o ângulo de inclinação graças ao maior curso da suspensão. O ecrã TFT a cores, o para-brisas ajustável em altura, os punhos e os bancos aquecidos, bem como a iluminação LED completa, não estão disponíveis a um custo adicional noutros fabricantes da classe de enduro de turismo de gama média, mas são de série no modelo de topo da Triumph.

Motor ágil

manuseamento fácil

todas as características de conforto

seis modos de condução diferentes

modo Offroad Pro

excelente posição de pé fora de estrada

controlo de tração e ABS podem ser desactivados

Ecrã TFT a cores que não é otimamente antirreflexo

preço elevado

Husqvarna Norden 901 2022

Husqvarna Norden 901 2022

Durante o teste nos EUA, a Husqvarna foi exposta provavelmente às condições de teste mais difíceis. O percurso foi feito através de desertos, montanhas altas e vales escaldantes. Foi preciso lidar com auto-estradas e com o trânsito agitado das cidades. No final, a Norden 901 provou ser uma mota de aventura simpática, fiável e muito bem sucedida, com a qual é um prazer viajar.

Grande motor com grande praticidade

Grande resposta do motor

Gama de rotações linear

Quase nenhuma vibração no selim

Pacote eletrónico de alta qualidade

Elevado nível de conforto de viagem

Chassis agradavelmente afinado

Carácter acessível mas ao mesmo tempo excitante

Boa proteção contra o vento e as intempéries

Resistente

Fiável mesmo em viagens longas

Desenvolvimento de calor desagradável na zona da barriga da perna a baixas velocidades

Funcionamento instável do motor após o arranque a frio

Baixa massa do volante, está sempre a morrer

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XCA vs Husqvarna Norden 901

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XCA 2019 and a Husqvarna Norden 901 2022. It takes less time to sell a Husqvarna Norden 901 with 107 days compared to 143 days for the Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA and 20 reviews for the Husqvarna Norden 901 since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 800 XCA was published on 05/05/2015 and now has more than 18 900 views. This compares to more than 120 800 views for the first review on Husqvarna Norden 901 published on 05/11/2019.

Preço Triumph Tiger 800 XCA

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Husqvarna Norden 901

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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