Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs. Suzuki SV 650 2023

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

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Visão geral - Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs Suzuki SV 650 2023

The Kawasaki Z900 RS SE 2022 and the Suzuki SV 650 2023 are both naked bikes that offer a unique riding experience. However, there are several differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 features an inline-four engine with a power output of 111 HP and a torque of 98.5 Nm. On the other hand, the Suzuki SV 650 2023 is equipped with a V-twin engine that produces 73 HP and 64 Nm of torque. The Kawasaki Z900 RS SE 2022 has a larger displacement of 948cc compared to the Suzuki SV 650 2023's 645cc engine.

Both bikes have liquid cooling systems to ensure optimal engine performance. The Kawasaki Z900 RS SE 2022 uses a fuel injection system, while the Suzuki SV 650 2023 also utilizes fuel injection technology.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic front fork and a rear swingarm with a monoshock. However, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 offers additional adjustability options for the rear suspension, including preload and recovery adjustments. The Suzuki SV 650 2023 only has preload adjustment for the rear suspension.

Both bikes have steel frames with tubular construction, providing a sturdy and reliable chassis. The Kawasaki Z900 RS SE 2022 comes with a more advanced suspension system, featuring an Öhlins rear shock absorber and Brembo brakes with Stahlflex lines. The Suzuki SV 650 2023, on the other hand, has a simpler suspension setup and standard ABS.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 has a wider front tire (120mm) compared to the Suzuki SV 650 2023's 120mm front tire. The Kawasaki Z900 RS SE 2022 also has a longer wheelbase (1470mm) and a higher seat height (835mm) compared to the Suzuki SV 650 2023's 1445mm wheelbase and 785mm seat height. The Kawasaki Z900 RS SE 2022 is slightly heavier at 215kg (with ABS) compared to the Suzuki SV 650 2023's 200kg weight (with ABS).

In terms of fuel capacity and range, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 has a larger fuel tank with a capacity of 17 liters, providing a range of 326km. The Suzuki SV 650 2023 has a smaller fuel tank with a capacity of 14.5 liters, offering a slightly longer range of 353km. Both bikes have relatively low fuel consumption, with the Kawasaki Z900 RS SE 2022 averaging 5.2 l/100km and the Suzuki SV 650 2023 averaging 4.1 l/100km.

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 offers exclusivity, an Öhlins rear shock absorber, Brembo brakes with Stahlflex lines, classic round gauges, a powerful engine, and minimal electronics. On the other hand, the Suzuki SV 650 2023 boasts the latest V-twin powertrain in its class, a beginner-friendly seating position, easy handling, and a timeless appearance.

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki Z900 RS SE 2022 lacks cruise control and is often sold out quickly due to its popularity. The Suzuki SV 650 2023 requires more manual force for the brakes, lacks additional electronics apart from ABS, and has moderately legible instruments.

In conclusion, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 and the Suzuki SV 650 2023 are both impressive naked bikes with their own unique features and strengths. The Kawasaki Z900 RS SE 2022 offers a more powerful engine and advanced suspension components, while the Suzuki SV 650 2023 provides a beginner-friendly riding experience and a timeless design. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 RS SE 2022 em comparação com Suzuki SV 650 2023

Kawasaki Z900 RS SE 2022
Suzuki SV 650 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73.4 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral62.6 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário98.5 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação645 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho98 mmTrilho106 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro290 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura865 mmLargura760 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,090 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,470 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento785 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)215 kgPeso da berma (com ABS)200 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
GamaGama326 kmGama353 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2124 g/kmEmissões combinadas de CO296 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.2 l/100kmConsumo de combustível combinado4.1 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

A Kawasaki fez tudo certo com a Z900RS SE. O facto de a já muito boa e extremamente carismática Z900RS ter sido melhorada com componentes nobres não só alimenta o orgulho de propriedade, mas também traz as pequenas vantagens no caso sério muito desportivo que trazem a vitória do cume. Eu modificaria o ditado "O melhor é inimigo do bom" para RS SE e RS da seguinte forma: "O melhor é o amigo do bom". Seja o RS ou o RS SE, o retro no seu melhor.

Exclusividade

Amortecedor Öhlins

Brembo com Stahlflex

Relógios redondos clássicos

Motor potente

Pouca eletrónica

Sem controlo de velocidade de cruzeiro

Sempre esgotado de imediato

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

A Suzuki SV 650 está no mercado há 25 anos, há mais tempo do que qualquer outra mota. O motor foi atualizado para Euro5 e está agora ainda mais maduro, o que se enquadra claramente no resto do conjunto. A SV 650 não quer assustar ninguém, especialmente os principiantes. O chassis dá uma impressão sólida e sem agitação, os travões requerem muita força manual para evitar travagens excessivas inesperadas. O aspeto é intemporal, por um lado, mas por outro lado, alguns componentes estão realmente um pouco ultrapassados. Por outro lado, o preço é justo, como é habitual na Suzuki.

Último grupo motopropulsor V2 da classe

posição de assento amigável para principiantes

manuseamento fácil, aspeto intemporal

O travão requer força manual

não há eletrónica a bordo para além do ABS

os instrumentos são moderadamente legíveis

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 RS SE vs Suzuki SV 650

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS SE 2022 and a Suzuki SV 650 2023. It takes less time to sell a Suzuki SV 650 with 133 days compared to 168 days for the Kawasaki Z900 RS SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Kawasaki Z900 RS SE and 25 reviews for the Suzuki SV 650 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Z900 RS SE was published on 16/08/2021 and now has more than 59 000 views. This compares to more than 14 200 views for the first review on Suzuki SV 650 published on 26/09/2008.

Preço Kawasaki Z900 RS SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki SV 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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