BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Loading...

Visão geral - BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

The BMW R 1200 GS Adventure 2015 is equipped with a powerful Boxer engine, providing 125 HP of power and 125 Nm of torque. It has a shaft drive transmission and features a 1170cc displacement. The suspension consists of a support front suspension and a single swingarm rear suspension. The frame is made of steel and it has dual front disc brakes. The advanced driver assistance systems include different driving modes. The bike has a 19-inch front tire diameter, a 170mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1510mm, a seat height of 910mm, and a curb weight of 260kg with ABS. It also has a large fuel tank capacity of 30 liters.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is equipped with an inline engine, providing 95 HP of power and 98 Nm of torque. It has a chain drive transmission and features a 998cc displacement. The suspension consists of an upside-down telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension. The frame is made of steel and it has dual front disc brakes. The advanced driver assistance systems include ABS, different driving modes, ride-by-wire, and traction control. The bike has a 21-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, an 18-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1580mm, a seat height of 900mm, and a curb weight of 243kg with ABS. It also has a fuel tank capacity of 24.2 liters.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS Adventure 2015 has a powerful engine and is relatively easy to ride. It also has a large fuel tank capacity of 30 liters, excellent ergonomics, and stable brakes.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 also has a powerful and smooth engine. It has a comfortable chassis and a comfortable seating position. It has an attractive design, good brakes, a large fuel tank capacity, and performance modes. Additionally, it offers the option of a Dual Clutch Transmission (DCT).

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of weaknesses, the BMW R 1200 GS Adventure 2015 has a high weight and a high price.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has a not-so-good wind protection, lacks cruise control, has a high seat that can be difficult for shorter riders to mount, and the ABS on the front wheel cannot be turned off.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS Adventure 2015 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1200 GS Adventure 2015
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário125 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de conduçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,255 mmComprimento2,340 mm
LarguraLargura980 mmLargura930 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,510 mmDistância entre eixos1,580 mm
Altura do assentoAltura do assento910 mmAltura do assento900 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)260 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível24.2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Como o mais bem sucedido fornecedor de enduros de turismo de grande volume, a BMW tem sido muito bem sucedida em estabelecer a grande R 1200 GS Adventure como a derradeira moto de turismo de longa distância. Com base na dinâmica de condução e na elevada competência todo-o-terreno e de turismo da R 1200 GS convencional, a Adventure representa a solução máxima para os condutores de turismo todo-o-terreno. Com a sua carenagem volumosa e o depósito de 30 litros, o motor de 125 cv tem mais para transportar, mas mantém um elevado grau de agilidade. Nada é poupado em termos de equipamento, a grande Adventure oferece o programa completo: ABS, ASC (Controlo Automático de Estabilidade) e dois modos de condução "Rain" e "Road" são de série.

Motor potente

relativamente fácil de conduzir

depósito de combustível de 30 litros

excelente ergonomia

travões estáveis.

Peso elevado

preço elevado

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS Adventure vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS Adventure 2015 and a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS Adventure with 77 days compared to 112 days for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure and 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports since model year 2018. The first review for the BMW R 1200 GS Adventure was published on 28/11/2005 and now has more than 12 900 views. This compares to more than 91 900 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports published on 06/11/2017.

Preço BMW R 1200 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG