Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

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Visão geral - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2023

The Yamaha MT-10 SP 2019 and the Suzuki GSX-S1000 2023 are both naked bikes with inline-four engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha MT-10 SP 2019 has a slight advantage with 160 HP compared to the Suzuki GSX-S1000 2023's 152 HP. The Yamaha also has a higher torque rating of 111 Nm compared to the Suzuki's 106 Nm. Both bikes have fuel injection systems and four cylinders.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. However, the Yamaha offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Suzuki only offers preload and rebound adjustments for the rear suspension.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

In terms of chassis, the Yamaha MT-10 SP 2019 features an aluminum Deltabox frame, while the Suzuki GSX-S1000 2023 has an aluminum twin-spar frame. Both bikes have dual disc brakes at the front, but the Yamaha's discs are larger with a diameter of 320 mm compared to the Suzuki's 310 mm discs.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. The Yamaha also offers electronically adjustable suspension, riding modes, and cruise control. The Suzuki, on the other hand, offers an assist and slipper clutch for smoother gear shifts and traction control.

In terms of dimensions, the Yamaha has a shorter wheelbase of 1400 mm compared to the Suzuki's 1460 mm. The seat height is also slightly higher on the Yamaha at 825 mm compared to the Suzuki's 810 mm. The Yamaha weighs 210 kg with ABS, while the Suzuki weighs 214 kg with ABS. The Yamaha has a fuel tank capacity of 17 liters, while the Suzuki has a larger capacity of 19 liters.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2019 is praised for its unique sound, high-quality chassis and suspension, comfortable seating position, and excellent engine response. The Suzuki GSX-S1000 2023 is praised for its superior engine, excellent gear shifting assistance including a blipper, balanced handling, bold design, easy-to-ride seating position, and competitive pricing.

However, the Yamaha MT-10 SP 2019 has some weaknesses, including the lack of a gyroscope-based traction control system, imperfect gear shifting assistance, and a high price tag. The Suzuki GSX-S1000 2023 also has some weaknesses, including a less comprehensive electronic package, the absence of a 6-axis IMU and cornering ABS, somewhat outdated instrument cluster, and a not particularly easy-to-read display.

Overall, both the Yamaha MT-10 SP 2019 and the Suzuki GSX-S1000 2023 are powerful and capable naked bikes, but they have their own strengths and weaknesses that potential buyers should consider.

Especificações técnicas Yamaha MT-10 SP 2019 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2023

Yamaha MT-10 SP 2019
Suzuki GSX-S1000 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,095 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura800 mmLargura810 mm
AlturaAltura1,110 mmAltura1,080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

A Yamaha MT-10 SP inspira com um elevado grau de perfeição combinado com um camião de emoção. Raramente os fabricantes japoneses conseguem penetrar tão profundamente no domínio dos europeus. A moto tem uma condução muito desagradável quando necessário, mas também pode ser utilizada de forma bastante civilizada no trânsito da cidade. Para além disso, a suspensão Öhlins ajustável eletronicamente oferece muito conforto de condução. Em suma, uma excelente moto polivalente que pode fazer muito mais do que apenas parecer má.

Som pouco convencional

chassis e suspensão de alta qualidade

proteção agradável contra o vento

posição de assento surpreendentemente confortável

excelente resposta do motor.

Sem controlo de tração com sensor giroscópio - seria a cereja no topo do bolo para uma utilização séria em pista

o assistente de mudança de velocidades não é perfeito

preço elevado

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor de qualidade superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento fácil de conduzir

bom preço

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2019 and a Suzuki GSX-S1000 2023. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 92 days compared to 155 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 04/10/2016 and now has more than 28 600 views. This compares to more than 17 100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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