BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 R 2019

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

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Visão geral - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1250 R 2019

The BMW S 1000 XR 2020 and the BMW R 1250 R 2019 are both impressive motorcycles, but they have some key differences.

Starting with the BMW S 1000 XR 2020, it is equipped with an inline four-cylinder engine that delivers a powerful 165 HP and 114 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a chain transmission. With a displacement of 999 cc, this bike offers a smooth and responsive ride. The front suspension consists of a telescopic fork with a travel of 150 mm, while the rear suspension features a swingarm and a monoshock with a travel of 150 mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery. The frame is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy structure. The front brakes are dual disc with a diameter of 320 mm and four-piston radial calipers. The S 1000 XR 2020 comes with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control. The dimensions include a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 190 mm, a wheelbase of 1552 mm, and a seat height of 840 mm. The bike weighs 226 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the BMW R 1250 R 2019 features a boxer engine that produces 136 HP and 143 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system, but its transmission is shaft-driven. The bike has a two-cylinder engine with a displacement of 1254 cc. The front suspension is a telescopic fork with a travel of 140 mm, and the rear suspension consists of a swingarm and a monoshock with a travel of 140 mm. The rear suspension can be adjusted for preload and recovery. The frame is made of steel, providing a solid and stable platform. The front brakes are dual disc with a diameter of 320 mm and four-piston radial calipers. The R 1250 R 2019 comes with ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire. The dimensions include a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 180 mm, a wheelbase of 1515 mm, and a seat height of 820 mm. The bike weighs 239 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 18 liters.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

In terms of strengths, the BMW S 1000 XR 2020 offers excellent connectivity and integration between the smartphone and the vehicle, including a good navigation software. Its four-cylinder engine provides a wide range of usable RPMs and a pleasant tuning. The riding modes allow for practical changes in response behavior, and the bike remains well-balanced even with a passenger thanks to the electronic chassis with automatic load detection. The brakes are good, and the bike offers good wind and weather protection with a one-handed adjustable windshield. The gearbox is quick and smooth, and there are many customization options available.

On the other hand, the BMW R 1250 R 2019 has a powerful boxer engine that produces a great sound. The seating position is comfortable, and the bike comes with ABS and traction control as standard, along with riding modes. It also has a sporty appearance.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

However, the BMW S 1000 XR 2020 has some weaknesses. The knee angle on long trips may be a bit narrow for taller riders, and the suspension damping is not sensitive enough, making it difficult to achieve a truly comfortable setup.

Similarly, the BMW R 1250 R 2019 has some weaknesses, such as a long list of additional charges and no significant visual updates.

In conclusion, both the BMW S 1000 XR 2020 and the BMW R 1250 R 2019 have their own strengths and weaknesses. The S 1000 XR 2020 offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a wider range of customization options. On the other hand, the R 1250 R 2019 has a unique boxer engine and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 XR 2020 em comparação com BMW R 1250 R 2019

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 R 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro80 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário114 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens150 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho62.3 grau
TrilhoTrilho116 mmTrilho126.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,333 mmComprimento2,165 mm
LarguraLargura850 mmLargura880 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,552 mmDistância entre eixos1,515 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)239 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo na base de uma moto super desportiva. Parece um compromisso - mas é um desenvolvimento perfeito. A mota é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração do telemóvel é de classe mundial e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. O chassis adapta-se bem às condições de carga, mas nunca se torna sensível e é realmente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco agudo em viagens longas. No entanto, esta é uma excelente moto para uma condução desportiva, mas também para longas distâncias.

Óptima ligação e integração entre o telemóvel e o veículo, incluindo um bom software de navegação

motor de quatro cilindros com um excelente regime de rotações, com uma ampla gama de rotações utilizáveis

afinação agradável do motor

os modos de condução alteram o comportamento de resposta de forma prática

veículo bem equilibrado, mesmo com o passageiro no banco do passageiro, graças ao chassis eletrónico com deteção automática do estado da carga

bons travões

boa proteção contra o vento e as intempéries

para-brisas regulável com uma mão

boa caixa de velocidades rápida

muitas opções de escolha em

O ângulo dos joelhos em viagens longas é um pouco estreito para pessoas altas

o amortecimento da suspensão não é suficientemente sensível - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

O que poderia ser melhor do que obter ainda mais potência e binário numa já potente moto naked! A antecessora, a R 1200 R, com os seus 125 cv e Newton metros de binário, já podia ser conduzida de forma muito desportiva, mas a R 1250 R alargada, agora com 136 cv e uns enormes 143 Newton metros, leva a potência do boxer ao seu pico atual. O que a R 1250 R tem de especial, tal como a sua antecessora, é o facto de, graças à vasta gama de acessórios, poder convencer também em passeios. O novo motor com controlo de válvulas ShiftCam não é apenas mais potente, mas também mais refinado. O chassis e os travões são igualmente convincentes e a posição do assento é agradavelmente direita, permitindo uma vasta gama de estilos de condução, desde o arranque desportivo até aos passeios de longa distância.

potente motor boxer

bom som

posição de assento confortável

ABS e controlo de tração de série

modos de condução

aspeto desportivo

Longa lista de sobretaxas

visualmente nada de novo

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2020 and a BMW R 1250 R 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2020 is about 29% higher. Compared to BMW R 1250 R 2019 there are more BMW S 1000 XR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 68 days compared to 83 days for a BMW R 1250 R. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 11 reviews for the BMW R 1250 R since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 21/10/2014 and now has more than 16 000 views. This compares to more than 73 800 views for the first review on BMW R 1250 R published on 06/11/2018.

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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