Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. Yamaha MT-07 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Yamaha MT-07 2016

Yamaha MT-07 2016

Loading...

Visão geral - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs Yamaha MT-07 2016

The Triumph Street Triple 675 R 2016 and the Yamaha MT-07 2016 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience.

In terms of the engine and drivetrain, both bikes have an inline engine type and liquid cooling. The Street Triple 675 R has a more powerful engine with 106 HP compared to the MT-07's 75 HP. However, both bikes have the same torque of 68 Nm. The Street Triple 675 R has three cylinders while the MT-07 has two, giving the Triumph a slight advantage in terms of power delivery.

When it comes to suspension, the Street Triple 675 R features an upside-down telescopic fork, which provides better stability and control compared to the MT-07's standard telescopic fork.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Street Triple 675 R has a slightly longer wheelbase of 1410 mm compared to the MT-07's 1400 mm. The seat height of the Street Triple 675 R is also slightly lower at 800 mm compared to the MT-07's 805 mm. The Street Triple 675 R is slightly heavier with a curb weight of 183 kg compared to the MT-07's 179 kg.

In terms of fuel capacity, the Street Triple 675 R has a larger tank with a capacity of 17.4 liters compared to the MT-07's 14 liters. This gives the Triumph a longer range before needing to refuel.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Street Triple 675 R has a lively engine with a distinct exhaust note, making it a joy to ride. Its extremely agile handling and low weight make it a nimble and responsive bike. The Street Triple 675 R also has a distinctive look and features an adjustable chassis and good brakes.

Yamaha MT-07 2016

Yamaha MT-07 2016

On the other hand, the MT-07 has a very agile engine and offers easy handling, making it a great choice for riders of all levels. Its low weight and aggressive, angular design give it a sporty appearance. The MT-07 also has powerful brakes, a comfortable seating position, and a loud exhaust sound. It also features an extensive and easy-to-read display.

However, the Street Triple 675 R's exhaust can be a bit noisy in the long run, which can be a drawback for some riders. The MT-07 has a slightly softer chassis, and the footpegs tend to drag quickly. Additionally, some of the plastic parts on the MT-07 are of lower quality, and the telescopic fork can be considered boring by some riders.

In conclusion, both the Triumph Street Triple 675 R 2016 and the Yamaha MT-07 2016 offer exciting riding experiences with their powerful engines and nimble handling. The Street Triple 675 R has a slight advantage in terms of power and suspension, while the MT-07 has a more aggressive design and a comfortable seating position. However, the Street Triple 675 R's exhaust can be noisy, and the MT-07 has some minor drawbacks in terms of chassis and build quality. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 675 R 2016 em comparação com Yamaha MT-07 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016
Yamaha MT-07 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,850 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação675 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura740 mmLargura745 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,090 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento805 mm
Peso da bermaPeso da berma183 kgPeso da berma179 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

A Triumph Street Tripel R é conhecida como uma mota naked extremamente viva que é muito divertida na estrada rural. Mas a pequena R-Streety também faz uma bela figura na pista de corridas e não nos irrita com um chassis esponjoso ou pouca potência. Mesmo o sistema de travagem com dois discos de 310 milímetros e pinças de quatro pistões Nissin montadas radialmente à frente é tão potente como seria de esperar de uma moto muito, muito desportiva que também é utilizada em grande parte em estradas rurais ou na vida quotidiana.

Motor vivo com som tirolês

comportamento extremamente ágil

baixo peso

aspeto distinto

chassis ajustável

bons travões.

escape um pouco ruidoso a longo prazo

Yamaha MT-07 2016

Yamaha MT-07 2016

A MT-07 é uma máquina incrivelmente divertida e extremamente desportiva de conduzir. Os travões são potentes, o comportamento é soberbo e o motor é atualmente, de longe, o motor mais ágil desta classe - e mesmo acima.

Motor muito ágil

manuseamento muito fácil

baixo peso

aspeto agressivo e angular

travões potentes

posição de assento confortável

som estridente

ecrã extenso e de fácil leitura

Chassis um pouco macio

os apoios para os pés arrastam rapidamente

peças de plástico parcialmente baratas

forquilha telescópica aborrecida

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs Yamaha MT-07

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2016 and a Yamaha MT-07 2016. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 675 R 2016 is about 17% higher. Compared to Yamaha MT-07 2016 there are less Triumph Street Triple 675 R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 24. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 51 days compared to 85 days for the Triumph Street Triple 675 R. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 69 reviews for the Yamaha MT-07 since model year 2013. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 20/07/2008 and now has more than 13 000 views. This compares to more than 12 600 views for the first review on Yamaha MT-07 published on 04/11/2013.

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG