Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

The Suzuki V-Strom 1000 2014 is an enduro motorcycle with a powerful engine producing 100 horsepower and 103 Nm of torque. It features a chain transmission and a 4-stroke engine with a displacement of 1037cc. The front suspension is a telescopic upside-down fork, while the rear suspension is a monoshock. The frame is made of aluminum and has a twin-spar design. The front brakes use radial monobloc technology, and the bike also comes with traction control as a standard feature. The front tire width is 110mm with a diameter of 19 inches, while the rear tire width is 150mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1555mm, and the bike weighs 228kg (with ABS). It has a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 is a sport touring motorcycle with a powerful inline-four engine producing 150 horsepower and 108 Nm of torque. It also features a chain transmission and a 4-stroke engine, but with a smaller displacement of 999cc. The front suspension is a telescopic upside-down fork, and the rear suspension is a monoshock. The frame is made of aluminum and has a twin-tube design. The front brakes use radial technology, and the bike comes with ABS as a standard feature. The front tire width is 120mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 190mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1460mm, and the bike weighs 215kg (with ABS). It has a smaller fuel tank capacity of 12 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a powerful engine, and it comes with traction control as a standard feature. The brakes are also highly rated, and the chassis is stretched but comfortable. The bike has a large displacement, and the instrument panel is complete.

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 has a powerful and confident inline-four engine. It has a unique and independent appearance, and the seating position is comfortable. The bike is easy to handle, and it features triple-adjustable traction control. The braking system is also good.

However, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has some weaknesses. The windshield creates turbulence for the rider's head, and the engine lacks power in the higher speed range. The overall appearance of the bike is also considered confusing.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Similarly, the Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 has a few weaknesses. It lacks some electronic features found in other bikes, and the price is relatively high compared to the basic GSX-S1000 model.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1000 2014 and the Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 are powerful motorcycles with their own strengths and weaknesses. The V-Strom offers a larger displacement and traction control, while the Katana has a more unique appearance and a more powerful engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2014 em comparação com Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki V-Strom 1000 2014
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário103 NmBinário108 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão12.2
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,285 mmComprimento2,125 mm
LarguraLargura865 mmLargura830 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,110 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,460 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)228 kgPeso da berma (com ABS)215 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível12 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

No segmento de enduro de grandes dimensões, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição de melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama de velocidade superior

aspeto confuso

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

A nova Suzuki GSX-S1000S Katana é baseada na GSX-S1000 naked e é, portanto, convincente em toda a sua qualidade e valores internos de uma típica máquina japonesa. Visualmente, a Katana também tem o que é preciso para se tornar um clássico; afinal, ela é a primeira a pegar o estilo dos anos 1980. A posição de condução é surpreendentemente confortável e o guiador alto permite um controlo agradável. Com a sua carenagem dianteira baixa, não se torna uma máquina de turismo distinta, mas certamente passa como uma moto crossover que combina excelentemente retro, naked e turismo.

Motor de quatro cilindros em linha potente e confiante

aspeto absolutamente independente

posição de assento confortável

manuseamento fácil

controlo de tração triplamente ajustável

bom sistema de travagem

poucas funcionalidades electrónicas

preço relativamente elevado em comparação com a GSX-S1000 básica

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki GSX-S1000S Katana

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2014 and a Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 is about 29% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2014 experiences a loss of 20 EUR in one year and 360 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 3 760 EUR and 3 830 EUR for a Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. Compared to Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 there are more Suzuki V-Strom 1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 10. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 90 days compared to 225 days for a Suzuki GSX-S1000S Katana. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 8 reviews for the Suzuki GSX-S1000S Katana since model year 2018. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6 300 views. This compares to more than 72 800 views for the first review on Suzuki GSX-S1000S Katana published on 02/10/2018.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000S Katana

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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