BMW F 750 GS 2018 vs. BMW F 900 R 2020

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Visão geral - BMW F 750 GS 2018 vs BMW F 900 R 2020

The BMW F 750 GS 2018 and the BMW F 900 R 2020 are both impressive motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the BMW F 750 GS 2018, it is equipped with an inline engine that has a bore of 84 mm and a stroke of 77 mm. It generates a power of 77 HP and a torque of 83 Nm. The fuel system is injection-based and it has a chain transmission. The bike has a liquid cooling system and a displacement of 853 cc. The front suspension consists of a telescopic fork with a diameter of 41 mm and a travel of 151 mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 177 mm. The chassis is made of steel and has a tubular frame that supports the engine. The bike has a rake of 63 degrees and a trail of 104.5 mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 305 mm and a double piston caliper. The bike is equipped with ABS for advanced rider assistance. The front tire has a width of 110 mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1559 mm, a seat height of 815 mm, and a curb weight of 224 kg with ABS. The fuel tank capacity is 15 liters.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

On the other hand, the BMW F 900 R 2020 is also equipped with an inline engine but with a slightly larger bore of 86 mm. It has the same stroke as the F 750 GS at 77 mm. The F 900 R generates a higher power of 105 HP and a torque of 92 Nm. The fuel system, transmission, and cooling system are the same as the F 750 GS. The displacement is slightly larger at 895 cc. The front suspension consists of a upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 135 mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 142 mm. The chassis is also made of steel and has a double tube frame that supports the engine. The rake is slightly smaller at 60.5 degrees, but the trail is larger at 114.3 mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 320 mm and a four-piston caliper. In addition to ABS, the F 900 R is equipped with traction control and different riding modes for advanced rider assistance. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1518 mm, a seat height of 815 mm, and a curb weight of 211 kg with ABS. The fuel tank capacity is slightly smaller at 13 liters.

In terms of strengths, the BMW F 750 GS 2018 is praised for its powerful engine with a pleasant sound, comfortable seating position, stable brakes, enjoyable handling, wide range of accessories, riding modes, traction control, and LED headlights. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 is commended for its easy handling, high stability, responsive chassis, well-behaved engine, faultless brakes, active but bearable seating position, and extensive list of accessories.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

However, both bikes have their weaknesses. The BMW F 750 GS 2018 is criticized for its low bikini screen and discreet appearance. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 has a smaller fuel tank capacity of 13 liters.

In conclusion, both the BMW F 750 GS 2018 and the BMW F 900 R 2020 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The F 750 GS offers a powerful engine and comfortable seating position, while the F 900 R provides easy handling and a stable chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW F 750 GS 2018 em comparação com BMW F 900 R 2020

BMW F 750 GS 2018
BMW F 900 R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro84 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor77 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário83 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
LubrificaçãoLubrificaçãoCárter secoLubrificaçãoCárter seco
DeslocaçãoDeslocação853 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens151 mmViagens135 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens177 mmViagens142 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho63 grauAncinho60.5 grau
TrilhoTrilho104.5 mmTrilho114.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,255 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura922 mmLargura815 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,559 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)224 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Qualquer pessoa que considere a BMW F 750 GS apenas como uma moto de entrada de gama está a cometer uma injustiça. Embora a baixa altura do assento, o manuseamento fácil e a resposta agradável do motor sejam de facto adequados para principiantes, a "pequena" GS também é muito divertida para os condutores avançados. A possibilidade de elevar a F 750 GS ao nível de uma mota de classe superior com todo o tipo de características de luxo é única e faz dela o derradeiro lobo em pele de cordeiro.

Motor potente com som agradável

posição de assento confortável

travões estáveis

manuseamento divertido

vasta gama de acessórios

modos de condução

controlo de tração

faróis LED.

Ecrã de biquíni muito baixo

aparência discreta

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

A BMW F 900 R oferece diversão em curva fácil de usar, estabilidade extremamente elevada, uma posição de condução ativa mas confortável e um motor suave mas também sem emoção. Quem gosta de velocidade e de curvas vai ficar satisfeito com ela. As possibilidades de configuração são quase infinitas, mas, claro, não são gratuitas.

fácil manuseamento, elevada estabilidade

chassis com boa resposta

motor bem comportado

travões sem culpa

posição de assento ativa mas suportável

lista de acessórios infinitamente longa.

Depósito pequeno (13l)

Bom motor

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 750 GS vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a BMW F 750 GS 2018 and a BMW F 900 R 2020. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A BMW F 750 GS 2018 experiences a loss of 150 EUR in one year and 470 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 870 EUR and 870 EUR for a BMW F 900 R 2020. Compared to BMW F 900 R 2020 there are less BMW F 750 GS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 14. It takes less time to sell a BMW F 750 GS with 77 days compared to 82 days for a BMW F 900 R. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 23 reviews for the BMW F 750 GS and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the BMW F 750 GS was published on 07/11/2017 and now has more than 54 400 views. This compares to more than 154 700 views for the first review on BMW F 900 R published on 05/11/2019.

Preço BMW F 750 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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